逸动PLUS将联袂逸动其它车型一起冲击竞争激烈的A级车市场，并有望成为继旗下SUV CS75 PLUS后，又一款网红热卖车型。

3月中旬，新长安逸动PLUS将正式上市，作为长安PLUS系列的首款轿车车型，顾名思义，比起现款逸动，新逸动PLUS在外观和配置方面会有所升级。随着新车型的补充，逸动PLUS将联袂 逸动其它车型一起冲击竞争激烈的A级车市场，并有望成为继旗下SUV CS75 PLUS后，又一款网红热卖车型。

谈不上换代，却足以媲美换代

现款在售的第二代逸动车型上市于2018年3月，按照正常车型五年一换代、一年小改款的规律，逸动远没有到需要更新换代的节奏，而从逸动PLUS外观变化力度之大来看，岂止是一次中期改款那般简单。

相比于现款逸动常被诟病为山寨雷克萨斯，新逸动PLUS换上了最新的家族元素设计，采用夸张的大尺寸进气格栅风格，面积之大几乎涵盖车头前脸的三分之二，并提供两种造型结构供消费者选择，其中黑色点阵式菱形格栅更强调运动氛围，而多条横幅式镀铬格栅则更显沉稳大气。两侧修长的大灯组与前格栅紧紧融合一起，辅以双回旋式折角LED日行灯，使前脸看上去十分具有视觉冲击力。

再看到车尾造型比现款逸动更为丰富、饱满。多线条的勾勒让车尾的层次感更加突出，其尾灯同样也采用了与前LED日行灯相同的灯带造型，形成相呼应的视觉效果，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不过中间衔接的黑色部分只起到装饰作用，不会有点亮后的形态。

逸动PLUS相较于外观的巨变，车身比例则与现款差异不大。新车尺寸4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，只是在长度方面稍微加长20mm，其它均保持不变。不过消费者无需担心逸动PLUS的乘坐空间问题，毕竟参考其尺寸数据，已处于同级车型的领先水平，比同为自主品牌标杆车型的吉利帝豪GL长宽高分别多出5mm、8mm和27mm。对比合资品牌优势则更为明显，如比丰田卡罗拉长宽高分别多出95mm、40mm和50mm。因此，逸动PLUS虽然是一款A级车型，但是对其乘坐空间方面还是比较有信心的。

豪华级别的配置

提到自主品牌车型，向来以大空间和配置丰富的高性价比著称。新的逸动PLUS也不例外，我们不得不承认，在品牌力与核心技术不及合资车企成熟的情况下，只有在它们不那么用心的地方多下功夫，才能竞得消费市场的一席之地。

逸动PLUS不只为用户提供足够多实用的配置，还在内饰用料、搭配中尽可能往高级豪华格调靠拢。座舱内部与CS75 PLUS的布局风格较为相似，采用环抱式中控设计并向驾驶席一侧倾斜，中控台、门板和扶手等皮肤可接触的大多数地方采用软质材料包裹，同时消费者可选熔岩红的座椅配色搭配黑色的中控内饰，更能提升高级运动感。

其中逸动PLUS内饰最令人吸睛的便是采用10.25英寸液晶双联屏设计，该设计通常流行于豪华品牌奔驰的新款车型中，在自主品牌车型中还是比较少见的，其中屏幕支持三种不同风格的显示模式，中控屏下方的空调按键采用金属拉丝工艺，一定程度上提升车内的豪华感和科技感。

其中逸动PLUS特别针对车载互联系统进行了优化升级，采用incall智能人机交互系统，支持全语音控制功能，提供五年免流量费服务。同时，系统新增智能WiFi投屏，安卓手机与车机连接更加便捷。

此外，驾驶舱内还配备了三幅式平底方向盘、游艇式档把以及布局有序的功能物理按键，不仅细节做工精致，还大大提高驾驶员操作时的便利性。而根据车型的不同将适配诸如无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、前排座椅电动调节等一系列功能。

值得一提的是，逸动PLUS配备了同级车型少有的全景天窗设计，车内视野感受将会变得更加通透，舒适性更强。可以看出，在内饰和配置方面，逸动PLUS可谓厚道，在同级主流竞争车型中，就算是知道售价要贵上好几万的合资品牌车型，也难觅像逸动PLUS那样豪华与配置丰富。

PLUS不包括动力

纵然逸动PLUS直观上给我们的感受是焕然一新的，但是其依旧继续沿用现款逸动的动力总成。不过我们也不必感到意外，在长安旗下CS75与CS75 PLUS所共同搭载的2.0T发动机，其两款车型的动力数据便如出一撤。

新逸动PLUS分别搭载1.6L和蓝鲸1.4T发动机，其中1.6L自吸发动机可输出最大功率为128Ps，峰值扭矩为161N·m，传动系统匹配的是5MT或6AT，而蓝鲸1.4T涡轮增压发动机可输出最大功率为158Ps，峰值扭矩达260N·m，传动系统匹配的是7DCT。

消费者无需替新逸动PLUS匹配的老款动力而感到担忧，尤其是搭载蓝鲸1.4T的车型，其动力表现在同级别车型中也是名列前茅的。譬如帝豪GL同样是1.4T发动机，其最大功率就比逸动PLUS少17Ps，峰值扭矩也少25N·m；而畅销车型卡罗拉亦如此，其搭载的1.2T发动机可输出最大功率就比逸动PLUS少42Ps，甚至不如逸动PLUS的1.6L版本，峰值扭矩更足足相差75N·m之多。

综合配置配备和动力数据来看，搭载蓝鲸1.4T的逸动PLUS显然更值得消费者入手，而参考现款逸动1.6L车型来看，1.4T与其差价约在3万元以内，预计未来承担更多走量任务的也会是1.4T车型。

目前长安CS75以2.5万+的月销量牢牢占据SUV排行榜的第二把交椅，只落后于神车哈弗H6，而取得如此骄人成绩，于上年9月上市的CS75 PLUS自然功不可没，约占CS75销量的70%。因此，逸动PLUS同样被寄予厚望。

图 | 来源于网络