文/磊磊

备受期待的全新路虎 发现运动版现已正式上市，售价35.68—45.58万，全车系共提供5款车型选择。

路虎发现运动版

外形层面，新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。

内饰层面，全新发现运动版具备路虎品牌一以贯之的“科技味道雍容”。具备纹理感的皮革包覆配合针脚细密的包裹隐约透露出相当艺术感。

新车取消了前代车款上褒贬不一的换挡旋钮设计，换用了风格全新的电子档把，整体观感偏向精致，并且相比前款旋钮设计，也要就手一些。12.3寸全液晶仪表，可以实现与奥迪相仿的“虚拟座舱”体验。HUD无论显示信息或是界面美观程度，都整体足称优渥。

全新发现运动版在空间层面，也有着相当不错表现，膝部空间大于两拳，具备堪称广袤的整体表现。长轴距不但创建了空间层面的开扬，也构筑了储物空间的广袤，在不翻倒后排椅背的前提下，后备箱不但能够容纳下20寸标准登机箱，就连平板电视此类大号物品，也完全能够搞定。

动力层面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新发现运动版是一款足够典型的路虎，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适自在。具体来说，它的滤震足够干净，具备上乘的行驶质感。方向盘指向明晰，手感轻盈而不飘忽，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。

备受期待的中大型SUV——别克昂科旗现已正式上市，新车官方指导价为29.99万-35.99万，共有6款车型推出。作为别克高端线的昂科旗 Avenir已上市，新车售价37.99万。新车定位一款中端品牌中大型SUV，整体定位与大众途昂较为相似。

外形层面，就第一眼印象来说，昂科旗比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科旗实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。

内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

空间层面，优势明显的车内空间，让昂科旗有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。

动力层面， 昂科旗搭载2.0T可变缸技术涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。

外形层面，作为丰田主打北美市场的汉兰达，不免沾染了不少“美国味道”。有别于传统日系车的雕凿感，汉兰达通过流畅舒展的车身线条，构建出一种大气而又简约的视觉观感。2018款车型通过镀铬进气格栅的应用，更是赋予了车辆一定程度的大气感。

空间层面，汉兰达继承着丰田品牌在实用性层面的一贯优势，具备数量充足、形式规整的收纳空间，能够容纳十余瓶啤酒的中央扶手箱更是其中亮点。整套内饰的材质与制造工艺都不错，但就设计感和科技感而言确实稍显平淡。

操控层面， 汉兰达始终贯彻着一种“不给人添麻烦”的日式哲学。行驶过程中，悬挂会将路面上的破损小心翼翼地掩藏起来，避震器和弹簧都有着相对柔软的动作，最终传递到车厢内的震动微乎其微。转向手感中规中矩，既不会带给你多少乐趣，也不会成为驾驶中的负担，足够稳健，足够舒适，足够平淡。总而言之，这就是一台TNGA之前的丰田：踩油门就走，转动方向盘就拐弯；其他的，似乎也没什么其他的了。

动力层面，丰田汉兰达搭载一台代号8AR-FTS的2.0T发动机，最大功率220马力，匹配一台爱信6AT自动变速箱。