如果可以我想要诗和远方!三款主流硬派越野SUV推荐
此次疫情对于很多人有着不小的冲击,像我这样提前回到北京等待工作机会的应该不在少数,因为疫情的原因没有一家公司给到我offer。有个车友知道后给我发微信如果可以的话出去轻度越野一下放松放松,但考虑到疫情还未结束,为了他家人的安全婉拒了。而今天这篇文章就是给到那些疫情过后准备入坑硬派越野SUV的伙伴们一些车型推荐,也算是在这百无聊赖的时间里慰藉自己躁动的内心。
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入门级硬派SUV、实力不输普拉多

【外观设计】 对于绝大部分越野爱好者来说,他们都希望能拥有一台靠谱又便宜的产品来满足自己的出行需求。而日产途达则是能给到你用最少的前入手一辆性价比的硬派SUV。途达的前脸设计更为激进。前中网采用V-motion设计语言。整个前脸都是以平直的线条为主,并没有过多的元素,不过这样的外观与根河的冰雪森林还是蛮搭配的。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm车尾的造型设计与前脸相呼应,粗壮的镀铬条连接着不规则多边形状的尾灯组。硕大且动感的尾翼是一大亮点,硬派SUV采用如此造型设计的尾翼并不多见。

【内饰亮点】 进入车内,途达的中控还是和外观一样以平直的线条为主,虽然没有什么新鲜感,但是用起来还是非常顺手的。例如中控的按键区域,功能区划分明显,按键的面积较大,在我戴着厚重手套的情况下,还能很精准的按下按键。其中,新增日产智联系统,并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触控屏。

【空间感受】 空间部分,作为一辆硬派SUV车型,如果说硬派SUV座的硬,没有任何舒适感,而这样的问题对于途达来说并不存在。整体乘坐感受而言,坐在途达上还是非常舒服的,并没有丢掉“日产大沙发”的名号。不过,由于是非承载式车身,后排坐垫与地台的垂直距离较小,底盘较高,影响到车内的垂直空间。

【驾驶体验】 途达采用全系2.5L发动机,搭配6MT/7挡手自一体变速箱,最大功率为193Ps,峰值扭矩245N·m。实测综合油耗8.5L/100km。动力响应比较直接,油门依旧是熟悉的日产风格,轻踩油门,就会感受到来自发动机动力的相应,不过说到加速,这种对一个非承载式车身的汽车来说,并不是它的强项 。油门深踩,降挡并不算积极。但对于越野属性的它而言,才是它的归路。采用了一套分时四驱系统,配备了后桥差速锁,并具备低速四驱模式,可将扭矩放大2.7倍。并且,途达的接近角和离去角分别为32°和27°,在应对砂石陡坡路的时候游刃有余。

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越野加配不加价

【外观设计】 作为又一款叫板普拉多的车型,福特撼路者的越野性毋庸置疑。撼路者外观部分,类似于皮卡设计样式的粗犷、朴实的硬朗风格带到我们眼前,极具侵略性。车身侧面的设计同样是硬派风格,简洁粗犷的线条设计是车身的主旋律,而粗壮的踏板给这款硬派越野加分不少,夸张的轮眉设计让人印象深刻。虽然撼路者的长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm,轴距达到了2850mm,不过由于是硬派越野的定位,似乎我们并不能对他的实际空间要求太高。车尾部两个尾灯被一条刻有“EVEREST”英文的镀铬饰条连接起来,粗壮的后保险杠与前保险杠设计相呼应。而整车设计只能用一个字形容:硬!

【内饰亮点】 进入车内,内饰风格与老款车型保持一致,三幅式方向盘上布满了多功能按键,尺寸不小的中控屏幕被竖状的空调出风口所怀抱,下方则是简单实用的功能按键。整个内饰有大面积的银色饰板,可能是为了增强车内的质感,但是实际上效果并不是非常理想。

【驾驶体验】 采用2.0T发动机,搭配6挡手自一体变速箱,最大功率248Ps,峰值扭矩为360N·m,但由于该车目前为国V车型,所以对于部分地区的伙伴们不太友好。而实际驾乘中,撼路者采用的是非承载式车身构架,前双叉臂+后整体桥式的悬架结构设计,其中后悬架还加装了瓦特连杆。这样的悬架结构显然是为了应对山路越野的。而作为一款硬派SUV或者说是越野车,撼路者当然不能缺少低速四驱和差速器锁,其在低速四驱下,扭矩放大2.48倍。另外后差速器锁标配在所有四驱车型,此外,撼路者还拥有29.5°的接近角,25°的离去角,以及21°的通过角,最小离地间隙227mm,最大涉水深度800mm。

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国内硬派标杆

【外观设计】 这一款则是正儿八经的国产硬派越野SUV,其中外观部分,哈弗H9对前脸进气格栅与前大灯作出了调整,中网进化成为两条粗壮的镀铬横幅式格栅,而大灯组则采用切割感的晶钻式设计。硬汉还是当年的硬汉,不过新车变得更加的精致,更加的时尚,更加符合消费者口味。整车尺寸5090/1926/1900mm,轴距2800mm车身侧面笔直的腰线从前到后延伸,充满力量感。而尾部,车尾的小书包进一步展示了其越野SUV的身份,备胎依然提供背负式及吊挂式两种选择。

【内饰亮点】 进入车内,坚持简洁设计理念的同时,兼顾了豪华氛围、实用性和功能性。四辐式多功能方向盘,配合9英寸中控液晶屏、中控屏下方的空调控制区域以及其他物理按键,很好的提升该车层次感。

【科技配置】 搭配全新一代的智能车联网系统,系统支持双模导航+OTA在线升级+智能情景语音交互,随着使用次数的增加,智能AI助手将会越来越懂你。安全配置方面,新车搭载智能巡航、自动紧急制动、交通标志识别、博世9.3代ESP等。全系标配CCO越野蠕动功能、坦克转向模式等越野装备

【驾驶体验】 而最为重要的动力硬件部分,采用全系2.0T发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大功率224Ps。而最为重要的“三把锁”也是它必备的。三把锁是越野时候最可靠的防滑保障,当车轮车轮失去附着力时让差速器减弱或失去作用时,差速锁可以将动力平均分配到车轮上,帮助车辆摆脱困境。

总结

途达的价格非常好,甚至连撼路者在优惠完都要比它贵好几万,途达的整体性能未必是最好的,也不是最豪华的,但可靠性和售价让它占据了一席之地。而撼路者虽然具备很强的越野性能,但整体而言,尤其是发动机排放标准依旧为国V,所以入手它的朋友们要根据当地政策谨慎选购。最后是哈弗H9,哈弗H9是一位多面选手。必要时,它是合格的“父亲”,帮你接送老人、孩子,以宽敞舒适乘坐空间,满足全家老小的出行需求;必要时,它还是欢脱的“少年”,带你奔赴每一处旷野,以强大的越野性能,带你穿沙漠、闯戈壁。

标签: 海选导购
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