在汽车领域中，A级车一般是低端车的代表，除了价格便宜之外，在空间、舒适性和操控性等各方面都与B级车存在着很大的差距。不管是是几万块钱的桑塔纳，还是20万的宝马1系，其实都是都可以概括的说是低端车型。因此对于大部分人来说，与其花20万豪车品牌的A级车装“大头蒜”，还不如花更少的钱买B级车型。

在B级车市场中，可是拥有诸多的佼佼者，丰田虽然早先拥有凯美瑞等热销车型，但是后来居上的亚洲龙也逐渐让人不容小觑。而如今的市场格局相较于以前也发生了很大的变化，德系车保持了一贯强势的地位，日系车也开始纷纷上位，并且也逐渐占据了市场的主导地位。反而曾经热销的美系车，开始略显颓势，甚至如今不得不靠着降价来寻求销量。

作为99年进入国内市场的别克，已经有着20年左右的市场发展史，而作为其旗舰车型之一的 君威，如今也不得不为了同现在热销的亚洲龙、凯美瑞等车型来争夺市场，而妥协进行降价销售。根据车主之家的报价来看，目前全国多地优惠达到4、5万元左右，以四平、南京为例，入门版2019款 20T 领先型已经降至12万多。

而正是因为降价的措施，别克君威在国内市场也是再火了一次。根据销量数据显示，别克君威从去年8月份开始，销量便逐渐上涨。12月份该车销量为13514辆，年总销量为123587辆，可以说国人对君越的降价销售也是很买账的。当然，买账的原因还是别克君威的性价比确实不错。

外观方面，前脸采用了别克家族式设计风格，经典的遁形格栅配上飞翼式镀铬饰条，内部的直瀑饰条选择了钢琴烤漆黑，而车标外侧延伸出去的飞翼饰条则选择了银色，看起来非常精致。灯腔的上部是呈倒L造型的日行灯带，略微张扬的处理方式让它更显气势，要是低配的卤素大灯能改为LED，视觉效果还会再好几分，两款顶配车型上还增加矩阵式LED。保险杠部分，全新君威勾勒出了非常不错的“咧嘴”效果，使整个车头看起来更加年轻。

车身侧面造型流畅，从车头延续到车尾的曲线使得整车拥有极强的运动风格，溜背造型的尾部使得侧面看起来更有运动感。尾部方面，新车具有浓郁的家族气息，配有鲨鱼鳍天线、鸭尾式尾部突出了君威的运动感，全LED尾灯采用了狭长犀利的造型，使得整个车尾看上去扁平而又亲切。另外新车使用了双边共双出式排气设计，镀铬装饰也提升了不错的质感。

内饰方面，别克君威采用了环抱式内饰设计，韵动的流线从驾驶席开始向座舱两侧延伸，并贯穿整个座舱内部，而内饰整体软性材料覆盖率超过了80%，方向盘起步就是皮革，次低配就上了真皮包裹，座椅除了丐版是织物外，都采用皮革/Alcantara混搭或是真皮，尽显车主的尊贵身份。

8英寸中控触屏全系都支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，另外8英寸的液晶仪表盘和HUD抬头显示出现在高配车型上。车内还配备了双区自动空调和单色氛围灯，高配版车型还配备了11个扬声器的BOSE音响系统，能够带来非常的不错的驾乘体验。安全性配置方面，君威全系标配了全车六气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助等功能。

车身尺寸方面，别克君威的车身长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，超过4.9米的车身长度在B级轿车当中也属于中上水平，甚至比本田雅阁和大众迈腾还要更长一些，同时超过2.8米的轴距也保住了后排乘坐空间，再加上后排出风口、中央扶手和带温度分区控制的自动空调等配置，乘坐舒适性还是很有保证的。

车内除了拥有非常丰富的储物空间外，后备箱的容积也达到了441L，再加上全系车型后排都能按比例放倒，进一步的扩大后备箱的空间，能够满足突发的空间使用需求。别克君威的储物空间，相比于采用了MM理念的本田雅阁也是不落下风的。

动力方面，别克君威拥有1.5T+9AT以及2.0T+9AT的配置，其中20T车型搭载1.5T发动机，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩252Nm；28T车型搭载2.0T发动机，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩350Nm。传动方面，所有车型均匹配9速手自一体变速箱。再加之全独悬的悬架类型来说，别克君威的三大件表现其实非常不错。

综合来看，别克君威在外观、空间、动力性、操控性和舒适性等方面有着较高水平的表现，加之亲民的售价，简直刷新了合资B级车的性价比，消费者肯定是看在眼里的，破万的销量表现便是最好的证明。