通过解析国内SUV市场的发展史不难发现，SUV真正意义上成为主流车型，其是得益于哈弗H6等紧凑型SUV的畅销，这才打开了市场。后来，随着SUV的实用性优势越来越明显，更多的用户才愿意购买SUV车型，且市场之中陆陆续续就有了更多不同级别的SUV。

当然，当下国内的SUV车型虽然多，但受众人群最广泛的还是紧凑级SUV和小型SUV。其中，紧凑级SUV能如此火，主要是得益于价格不高且空间大、动力足；而小型SUV能火则是由于便宜、务实且空间合理等优势的存在。

那么在未来，紧凑级SUV和小型SUV还能如此火吗？我的答案是，“能火”，特别是小型SUV，更可能取代紧凑级SUV的地位。为何？其实，要回答这一问题，我们需要先来看一看小型SUV在国内的发展历程。

从2012年小型SUV元年开始，短短数年时间小型SUV便开始全面爆发，期间不管是合资品牌还是自主品牌，均相继在该领域布局产品，被不少业内人士称作“跟风”。然而，在2016年，小型SUV的销量增长逐渐止步不前，并在最近几年时间连续下滑。所以，很显然，小型SUV的跟风期已经过去。

不过，虽然小型SUV“跟风”时期已然过去了，且它们的销量还处于下滑阶段，但这却并不意味着小型SUV未来的市场前景不好。因为当下国内精品小型SUV是越来越多了，且它们之中的大多数均是有着相对便宜，且设计个性和时尚的特质，比之紧凑级SUV更符合年轻人对审美和设计的需求，且门槛也要更低；而当下，年轻人正是最大的消费群体之一，因此小型SUV未来发展的前景依旧非常优越！

当然，正如笔者所述，小型SUV市场前景优越是因为设计个性时尚和门槛较低，适合年轻人；所以，未来能够实现销量增长并成为领域标杆的小型SUV，其实并不多，个人觉得基本就只有 新宝骏RS-3这一类专为年轻人打造的小型SUV了。

至于“为何新宝骏RS-3这类专为年轻人打造的小型SUV才能火？这一问题，我想新宝骏RS-3当下的市场表现已给出了答案。

从12月的销量可以看出，新宝骏RS-3以11150台的销量位列同领域销量第六，轻松干掉了不少资格较老的选手；而与之同期上市的如探影、科雷缤12月份销量加起来也不及新宝骏RS-3多。所以，很显然，新宝骏RS-3这类专为年轻人打造的小型SUV，已经火了，只不过距离12月上市才2月左右的它，火得实在是太快了一点。

当然，越是能够更快的畅销，越来说明新宝骏RS-3的产品力强大。笔者通过对新宝骏RS-3进行了一次全面的剖析发现，该车能快速得到认可，主要得益于它颜值个性和科技出众，是在5G元年诞生的一款智能车，是年轻人所需要的车。

具体来看：RS-3基于新宝骏全新R平台打造，并采用“星际几何”家族化设计语言打造，恰到好处对个性、市场等关键词作出了诠释。整车细节上，星辉式矩阵格栅、三段式腰身设计、套色车身以及分体式尾灯等，体现其较高的设计艺术感之外，还十分契合当下年轻消费者的审美观。

在此基础上，新宝骏RS-3全系标配的1.5版本新宝骏车联网系统，还解决了传统家用车语音操控不够灵敏、识别不够精准等难题。RS-3通过将智能手机的运算力、生态移植到汽车之上，并结合媲美真人的AI语音，实现反应速度超传统车辆20倍的同时，还可支持不同用车需求的个性化设定，更能满足年轻用户个性用车的要求。

与此同时，新宝骏RS-3还搭载了高阶智能驾驶辅助系统，对拥堵情况下的启停、跟车，高速情况下的巡航，以及碰撞预警、主动制动、紧急刹车等用车场景达到全面覆盖。所有的用车场景均是针对实际驾驶的用车痛点进行覆盖，在解决驾驶难题和缓解驾驶压力的同时，极大提升了驾驶安全性。

总之，从新宝骏RS-3的产品力表现和市场表现不难看出，小型SUV市场的跟风时期已过，以及销量下滑，其实不是市场的问题，而是车型自身的问题，以及消费者的观念发生了变化。很显然，当下的消费者已越来越年轻，他们对实用性、科技、设计和智能的追求，主导了当下小型SUV领域的市场格局。而且，可以预计的是，未来小型SUV仍然会很火，且其中的主流车型会是像新宝骏RS-3这类专为年轻人打造的务实、省心和高品质之选。