近日，国产路虎 发现运动版正式公布售价，全系共推出5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元，新车将于3月份正式上市。

虽然名字叫路虎发现运动版，但从车型粗略一看，它只是“换了名字的路虎发现神行”。那么问题来了，这款“换了名字的发现神行”和现款发现神行有什么区别？现在抄底终端优惠10万多的老款车会不会是更好的选择？

新款和老款有些啥区别？

新车的变化，主要集中在进气格栅样式和大灯造型。新款发现运动版取消了雾灯，取而代之的是导风口。最下方的进气格栅面积更大，整体呈现出更扁平的倒梯形，配合全新设计的大灯样式，车头的气势更像路虎发现。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

车身侧面和发现神行变化不大，还是熟悉的配方熟悉的味道。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

车尾方面，最直观的变化是尾灯，从圆形变成了不规则矩形，更有现代感。此外，下方保险杠造型也经过了重新设计，双边单出的排气管被隐藏在屁股下方，取而代之的是装饰件。虽然新款车型少了一些运动感，但多了一些厚重感和商务气息。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

车身尺寸方面，在大家传统的认知中，一辆车改款后，车身尺寸多少都会有些增加，即便不会加长，也会保持原来的尺寸。但这次，发现运动版刷新了我们的认知，作为改款车型，发现运动版的车身长度不仅没有变大，反而缩小了一点点。但纵向的差距可以忽略不计，只是横向增加了1厘米。

从内饰来看，新车在内饰豪华氛围的营造方面下了些功夫。譬如内饰用上了皮质包裹，原来的三幅式方向盘也换成了揽胜同款的四幅式多功能方向盘，并配备了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，整体档次感有了提升。不过，老款车型上的旋钮档把被换成了机械电子档把，少了些仪式感。

▲2019款发现神行

▲发现运动版

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，并且加入了48V微混系统，低功率车型最大马力200匹，最大扭矩320Nm，高功率车型最大马力249匹，最大扭矩365Nm，均匹配9速手自一体变速箱。

此外，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，也就是具有透视功能的越野附件，通过底盘下方的摄像头，实时查看底盘视野，提供更好的越野穿越能力。同时也增强了该车在同级车型中越野的属性标签。

老款最高优惠11.32万，该不该抄底？

路虎发现运动版上市后，老款车型势必将会停产。而现在，2019款车型的优惠力度非常大，全系车型最多优惠11.32万，最低配车型裸车价26万出头就能拿下，性价比非常高。那么2019款路虎发现神行现在值不值得入手呢？

对比新款和老款配置（均以“次低配”车型为例，略过相同配置，仅对比不同配置），新款车型确实在配置方面有了提升，但除了液晶仪表和中控大屏，其余大部分配置都要选装，如果不选装，两款车配置差距其实只有运动外观套件、电动后备厢、远程启动、车联网等配置。

安全配置方面，全新路虎发现运动版整个车系的安全配置都非常高，以此次对比的249PS R-Dynamic S 性能版为例，不仅配备了驾驶辅助系统，同时还配备了主动刹车、疲劳提醒等配置。而2019款发现神行 240PS PURE版车型虽然也配备了包括车道保持在内的驾驶辅助系统，但相比之下缺少交通标志识别和主动刹车。

不过，2019款发现神行 240PS PURE版车型目前终端优惠9.15万，优惠后裸车价27.43万，不到30万的价格买到一辆品牌和配置兼顾，动力够用还带四驱的中型SUV。从性价比的角度来说，老款确实高出新款不少。

但是从可靠性来说，2019款路虎发现神行的故障率确实不低，在第三方投诉网站的投诉结果，都集中在发动机和变速箱方面，各种漏油成了发现神行的通病。

所以，即使目前能以20多万的价格买到一辆路虎（确实很有吸引力），但如果你注重可靠性，笔者不建议抄底。

如果你确实喜欢路虎这个品牌，喜欢发现神行这个车型，可以等新款上市后的半年或一年以后再出手，如此，一来可以看看新车的口碑和可靠性，二来也能等等终端的优惠情况。毕竟，路虎发现神行基本没有用厂家指导价成交过。

最后说说

全新路虎发现运动版即将于3月份上市，新车除了配置丰富外，还提升了整体的颜值。不难发现，路虎是越来越了解国内的消费者了，从之前全新路虎揽胜极光，到如今改款的路虎发现运动版都能看出，路虎在消费者注重的颜值设计、配置方面都下了很大功夫，提升了整车的性价比。在消费者更加关心的可靠性方面，如果2020款路虎发现运动版的整车品控能有实质性提升，即使后期优惠幅度不大，相信那些喜欢路虎的消费者也愿意接受。

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