作者：艾斯帝夫

近日PSA集团旗下的德国汽车品牌欧宝宣布，将在2021年的时候重回日本市场，并展开进口车销售业务。除了将目前全球主打车型——全新Corsa、紧凑型SUV车型Grandland X和VAN厢式车Combo Life导入日本以外，可能还考虑导入100%电动版 Corsa，进入一个新的细分领域。

在2019年里，PSA集团旗下三个品牌——标致、雪铁龙和DS在日本创造了不俗的业绩，三个品牌合计销售进口车15,600辆。在导入欧宝品牌后，PSA集团预计2020年总销量有望进一步增长。

Corsa-e电动版

而欧宝汽车的首席执行官迈克尔·罗希勒（Michael Lohscheller）最近在一份新闻稿中表示：“我们返回日本市场，以进口车模式销售，将大幅增加我们的利润收入。”

事实上在2019年，日本市场的整体销量下滑2.5%，为280万辆。其中，660mL排量的K-Car超微型车占到了190万辆。也就是说普通的乘用车销量格局并不大，这对于欧宝来说是一种挑战。

而当前，欧宝在2019年创造的973,400辆销售成绩中，仅有4%的份额在欧洲，所以也可以说是PSA集团里，最不依赖欧洲市场的品牌。

Grandland X PHEV插混四驱版本

而从2019年日本进口车市场的状况来看，销量最好的包括梅赛德斯-奔驰，共计售卖66,500辆新车，占进口市场份额的19%；排在后面的依次为宝马和大众。

“重返日本”作为欧宝PACE计划的一部分，旨在满足到2025年的时候，提升欧洲以外地区销量10%以上的销售额。

而根据欧宝规划，到2022年的时候，至少要进入或重返20个新市场。而从2017年离开GM通用加入PSA集团以后，欧宝已经打开了南非、突尼斯、摩洛哥、乌克兰和以色列等市场，这对于销量提升都是至关重要的因素。

Combo Life

实际上还在GM通用时期，欧宝曾在90年代的时候坐稳过日本市场，尤其到1996年在日本售出新车30,000辆。后来，随着通用战略调整，欧宝退出日本，直接导致销量断崖。

根据PSA集团规划，从2020年开始将着手建设欧宝在日本的经销商体系，其目标是到2023年的时候覆盖日本80%的地区。对于日本人来说，进口车是高端玩家的消费品，会有消费者再度青睐欧宝吗？