对玛莎拉蒂品牌来说，意大利血统，强劲的性能以及酷炫的外观是吸引客户的重要因素。那么今后，可能还要加上电气化驱动。

为实现电气化转型，玛莎拉蒂已划拨了8亿欧元的投资来研发、生产新能源产品，同时更新了其位于意大利都灵的Mirafiori工厂生产设施，未来产能的很大一部分将专门用于生产电动车。与此同时，上述资金还将用于升级其生产超跑的意大利北部摩德纳工厂，新款超跑预计在今年3月的日内瓦车展展出，并计划推出电动版本。

根据玛莎拉蒂官方发布的计划，未来玛莎拉蒂所有新车型的研发和制造将在意大利本土完成，而在计划中包括了五款车型；其中包括 玛莎拉蒂Ghibli的PHEV车型、全新旗舰跑车，全新GranTurismo EV车型、GranCabrio EV车型以及全新SUV车型。在这其中，玛莎拉蒂Ghibli原计划将在今年的北京车展上发布，但由于国内疫情影响这款车的发布日期有可能错后。其余车型除了旗舰跑车以外均在2021年发布。

玛莎拉蒂在不同条件下进行道路和赛道测试所获得的数据会为全新电动系统的开发和定义提供重要的参考依据。另外，玛莎拉蒂表示其所有的全新车型都将继续坚持100%意大利研制，并采用混合动力和电动驱动系统。

玛莎拉蒂表示，未来首款搭载混合动力系统的车型将会是Ghibli，而纯电动版本GranTurismo和GranCabrio车型最快会在2021年面世。混合动力版本Ghibli原计划将在今年的北京车展上亮相，由于近期国内疫情影响，官方已经宣布车展延期举办。

在玛莎拉蒂的计划中，全新GranTurismo 和 GranCabrio将在都灵的米拉菲奥里工厂生产。这两款车型2007年上市，已在全球市场累计销售逾40,000台。米拉菲奥里工厂的大部分产能将投入玛莎拉蒂未来电动车型的生产。

摩德纳是玛莎拉蒂品牌总部所在地，也是玛莎拉蒂一款全新跑车的生产基地。这款全新跑车将成为今年首款诞生于摩德纳工厂的全新车型。为了迎接这款全新跑车电动版本的生产，摩德纳工厂的主要生产线正在升级，其中，全新的喷漆车间已经开始动工。

位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室，是该品牌的技术研发和产品设计中心，其数字化流程主要涵盖三大领域，包括：静态模拟器、最新一代搭载DiM驾驶模拟技术（Driver-in-Motion）的动态模拟器以及用户体验研发实验室。

在未来汽车电气化转型的道路上，毫无疑问，玛莎拉蒂已经跟上了脚步。