原本以为2020年车市会有好的开始，但是，由于突发的疫情以及春节假期缩短了1月工作日，直接导致新能源汽车在2019年下半年开始至今的“七连跌”，这也是车市从2018年下跌以来，新能源汽车下跌惨重的一次，根据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量仅有4.1万辆，环比下滑68.4%，同比下降57.9%，不过，在新能源汽车1月份的销量榜中也有令人惊喜的地方，排行榜中的销量虽然大多下滑，但是，榜中出现不少新的面孔，带来一波新的冲击，而一向稳居前列的车型跌出前三甚至前十，我们不妨分析一下具体的情况。

No.1 荣威Ei5 3068辆

新能源汽车销量中，很少说以3068辆的月销量夺得当月冠军，就以2019年12月为例，北汽EU系列是凭借着21963辆的月销量才夺得冠军，因此，能看出整个新能源汽车受到疫情很大的影响，不过，荣威Ei5当月3068辆的成绩，是唯一月销超过3000以上的车型，销量同比增长2.3%，在这种逆境之下取得这样的成绩，很大原因是因为荣威Ei5从2018年3月上市至今，已经快2年时间，一直都有良好的口碑，而且，荣威Ei5有着1456L的最大容积，在同级车型中是有绝对优势的，同时，补贴后售价12.88-15.88万元，续航里程也达到了420km，性价比非常不错，月销3000+也实属正常。

No.2宝马5系PHEV 3000辆

宝马5系PHEV是新能源汽车1月销量排行榜前十中唯一一款插电混动车型，也是一款豪华新能源车型，宝马的新能源步伐可以说是走在前列的，技术储备相当雄厚，而这款宝马5系PHEV兼顾了豪华品质以及燃油经济性，前不久，电池的容量增加了17.7kWh，同时，纯电续航里程也增加了95km，竞争力进一步加大，不过，3000辆的月销量对宝马5系PHEV来说，是正常的销量，只是这次疫情对其并没有影响太大，而1月份销量同比增长12400%，主要是因为2019年的1月份的基数太小，不过，面对疫情时，宝马的行动确实可圈可点，先后几次捐款，而且还建立了第一条面向战斗在抗疫前线的广大医护人员、病患以及志愿者的全国性心理咨询热线，前前后后的行动都感动不少消费者，相信宝马之后的销量还能继续上升。

No.3埃安Aion S 2648辆

Aion S作为广汽新能源全新体系的首款车型，设计十分前卫，未来感十足的它早就备受瞩目，关注度颇高，补贴后售价为13.98-20.58万元，在这个定位也非常符合消费者的选择，而且拥有着410km以及510km的续航里程两种版本，续航能力保持在中上水平，更重要的是在风阻以及充电方面都表现得比较出色。

No.4奔腾B30 EV 2161辆

奔腾B30 EV也受到疫情的影响，1月份销量只有2161，排在第四，不过，从19年12月份的销量8735辆来看，下滑不少，但是排名并没有后退，上个月排名也正好是第四，奔腾B30 EV丰富的配置是其最大的亮点，自动空调、巡航系统、CarLife等都齐全，尤其是奔腾B30标配的Bosch第9代ESP系统，提升了各种工况下的行车安全，同时，3H结构车身的设计，提升车身坚固韧性，这也是消费者选择奔腾B30 EV的原因。

No.5北汽EU系列 1966辆

北汽EU系列是新能源汽车中的销量王，不过，从目前不到2000辆的月销量成绩来看，确实受到疫情的影响，但是，小编觉得北汽EU系列目前的情况只是暂时的，并不会持续太久，有目共睹的是，消费者认可北汽EU系列的续航能力，而且EU5和EU7这两款车的设计风格也广受欢迎，特别是北京地区，同时，北汽新能源EU5也将迎来改款，因此，北汽EU系列重回前列只是时间的问题。

No.6宝骏新能源 1706辆

宝骏新能源包括两款车型，宝骏E100和宝骏E200，按照以往的情况来说，月销量基本在8000左右，而1月份仅售1706辆，同比下滑79.5%，面临的挑战相当大，而一直以来，宝骏E100和E200时尚小巧的身姿非常适合在城市驾驶，同时，其亲民的价格非常吸引消费者，加上还有2年或12年公里质保承诺，更具吸引力，能保持排名前列确实不易。

No.7全新秦 EV 1690辆

比亚迪一直都是新能源汽车的领导者，不过，在1月份的销量中，表现并不抢眼，反而更令人担忧，在排行榜前十中，比亚迪只有全新秦 EV进入前十，而且全新秦 EV的表现也不是太抢眼，销量为1690辆，而比亚迪元 EV等纯电动车型并没有进入前十，对于比亚迪来说，新能源造车新势力的冲击，无疑产生了影响，不过，随着比亚迪“刀片电池”推出，意味着电池技术乃至“三电技术”都有所提升，未来有望冲击市场。

No.8蔚来ES6 1493辆

作为新能源造车新势力，蔚来ES6以一个新成员的身份冲进了1月份新能源汽车销量榜前十，以1493辆的成绩蔚来ES6排在了第八，不过值得注意的是，蔚来ES81月份只交付了105辆，显然地，蔚来ES6打压了自家兄弟，蔚来ES6的价格更加便宜，而且也更受消费者喜欢，而蔚来近期的冒出的融资消息以及与吉利入股事件的新闻，能看出，蔚来汽车似乎愈发艰难，而蔚来ES6此次的成绩，虽然相比以往并不是特别好，但是能闯进榜单前十，确实给其他车型带来了危机感。

No.9欧拉R1 1295辆

作为长城汽车旗下的品牌之一，纯电动车欧拉R1以1295辆的成绩冲进了前十，排名第九，欧拉是长城汽车非常看重的品牌，在进军印度车展时，欧拉一展风采，以其小巧可爱的外观吸引不少的消费者，而且在2019年新能源车保值率榜单中，使用1年的欧拉R1能以90.3%的保值率紧跟在进口特斯拉Model 3后，排名第二，在国产电动车中欧拉R1排名第一，可以看出，消费者对这款车型是非常认可的。

No.10风神E70 1263辆

风神E70是东风风神旗下的一款紧凑型纯电动轿车，上年在成都车展上市后，销量表现一直都是中规中矩，1263辆的成绩和平常也差不多，不过，风神E70主要是凭借着其401km和508km的续航能力，在同级别车型保持一定的优势。

写在最后

从1月份的新能源汽车销量中能看出，新能源车市的寒冬更“寒”了，疫情的影响对车市的影响非常大，大部分车型的销量都受到比较大的影响，特别是比亚迪以及北汽新能源，而对于小部分车型如宝马5系PHEV并没有受到太大的影响，令人惊讶的是，排行榜中出现了不少平时没有看到的车型上榜，不过，从整体来看，并不乐观，1月表现最好的荣威Ei5月销量也仅有3068辆，所以，能预见的是，受到新型冠状病毒更深影响的2月份将会更加艰难，我们只能共同加油，期待疫情早日结束，共同见证车市重回轨道。