2020年开年不利，对本就不明朗的车市来说无疑是雪上加霜。1月份，除了日系品牌表现较好外，德系、美系都出现不同程度下跌，而一直处于弱势韩系品牌也受到较大冲击，其中东风悦达起亚1月批发销量同比下跌20%。另外，2019年全年东风悦达起亚累计销售29万辆，相比2018年的37万辆同比减少二成以上。2020年东风悦达起亚将年度销量目标定在35万辆，为此东风悦达起亚将推行六大举措实现突破，除注重品牌形象打造和稳定经销商体系外，还将引入一系列新车。从目前的消息来看，东风悦达起亚今年将推出全新K5、全新K3 EV、新款 KX7以及KX3傲跑 EV等至少四款新车。

全新K5

新一代起亚K5于去年年底在韩国首发亮相，国产版本预计在北京车展迎来首发，并有望9月上市。全新前脸采用了更加扁平化的虎啸式前脸，官方称之为Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化），棱角更加分明的中网并与大灯组形成一体化布局，下进气口采用大嘴式设计，两侧设置进气口，搭配俯冲式的前发动机盖，极具视觉冲击。此外，新车采用了溜背四门轿车的车身造型，上窗线处镀铬条装饰从A柱下端延伸至后窗下沿，勾勒车动感的身姿。新车内饰采用了主流设计，如类似贯穿式的仪表中控设计以及旋钮式换挡机构，迎合了年轻消费者，在细节处，辅以木纹装饰和皮质包裹，有效提升车内质感。全新K5长宽高分别为4905/1860/1445毫米，轴距为2850毫米，相比现款更长、更宽、更矮。动力部分，国产新一代起亚K5预计提供1.5T、2.0T以及2.0L混动三种动力可选，传动系统匹配7速双离合变速箱。

全新K3 EV

全新起亚K3 EV已于2019广州车展上亮相，其延续了K3车系的整体设计，在细节上做出调整，如前格栅进行封闭式处理，前包围和后包围底部加入蓝色装饰展示身份，除此之外与燃油版别无二致。另外，根据申报信息显示，K3 EV长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm，轮胎尺寸为225/45 R17。动力部分，全新K3 EV搭载了最大功率为184马力的永磁同步电机，匹配容量为56.5kWh的三元锂电池，续航能力尚未公布，参考同集团定位相近的现代菲斯塔EV，新车综合续航里程或在500公里左右。此前有消息称该车将于3月上市，不过受疫情影响可能延后。

新款KX7

由于销售状态一般，目前在售的KX7依旧停留在2017款，不过去年8月新款KX7亮相工信部目录，预计今年上市。从申报图来看，新款KX7外观并未进行明显调整，“虎啸式”格栅内部采用横条镀铬装饰，并与两侧大灯组相连，贯穿式下包围拉伸了视觉宽度。新车长宽高分别为4730/1890/1690（带行李架1730）毫米，轴距为2700毫米。另外，跟据车型的不同将提供不同样式的灯组、轮圈、进气格栅、全景天窗与车顶行李架。动力部分，新款KX7将提供2.0L与2.0T发动机，前者最大功率163马力，后者最大功率241马力，百公里油耗分别为8.4升和9.1升，至于现款的2.4L车型或将被取消。

KX3傲跑 EV

东风悦达起亚将在2020年推出两款纯电动产品，其中一款为K3 EV，而另一款尚未公布。不过从品牌现有产品线来看，我们推测为该纯电车型为全新KX3 EV。另外，去年底有外媒报道，起亚汽车正在计划为旗下全新小型SUV——Seltos（国内起亚KX3傲跑）推出纯电动版本车型，最快将于2020年亮相，主要面向亚洲市场，未来也会在欧洲和美洲地区售卖。据了解，该车将搭载与现代KONA EV（国内ENCINO昂希诺纯电动）相同的动力配置，低配车型最大功率为136马力，电池电量容积为39.2kWh（国内无此配置），WLTP续航289公里；高配车型最大功率为204马力，电池电量容积为64.2kWh，WLTP续航449公里。

小结：总的来看，东风悦达起亚2020年新车除全新K5外，其它三款车型并不能提供销量支撑，所以今年主要还是以现有产品体系和价格优势创造销量。此外，作为曾经的明星中型车，全新一代K5不仅提升了自身竞争力，同时也将肩负东风悦达起亚重返中高端市场的重任。