包括EQC和采用燃料电池动力系统的GLC SUV警车展示了奔驰为未来准备的各种驱动技术。 

在2月18-20日法兰克福举行的2020年第11届通用警察装备展览会(GPEC)上，奔驰汽车展出了旗下为德国警方准备的全系列警用车辆，其中最大的亮点是奔驰旗下的新能源车型大规模参展，难道说警车的零排放时代即将到来？

此次展会上，奔驰共展出15部警用车，包括轿车、SUV、Van和卡车，其中包括 奔驰EQC纯电动车在内的5辆新能源车型是最大看点。

“每两年一届的GPEC一直是我们日历上最重要的日子”，德国梅赛德斯-奔驰销售公司政府和特殊用途汽车部门主管克尔斯滕·特里布(Kersten Trieb)说。“我们可以在这里一目了然地看到，我们的车辆对警方的不同应用反映了我们产品的多样性。”

第一次以德国警用车涂装展示的奔驰EQC。据说展车针对警用车的特点对电池和所有携带电流的部件做了进一步的安全强化，其标准超出了德国目前为止相关的法律要求。

采用燃料电池的零排放GLC Fuel Cell，是梅赛德斯-奔驰第一辆配备燃料电池和电池驱动的警用无线电巡逻车，已经从2019年开始在汉堡警方使用。这种特殊的插入式混合动力车首次结合了创新的燃料电池和电池技术：除了电，它还运行在纯氢上。电池和燃料电池之间的智能相互作用、长距离和短的加油时间使GLC F-电池成为一种非常实用的纯电动汽车，适用于短距离和长距离机动。

另一个亮点是E 300 de Estate，因为该车的插电混动动力系统用的是柴油发动机，其燃油经济性相当出色，奔驰给出的数据是综合工况百公里油耗仅为1.5升。在城里行驶，它以全电的方式运行，很适合警察日常执勤之用；而在长途执勤过程中，则以柴油发动机为主动力。

另外就是梅赛德斯-奔驰与德国警方有着长期的可信赖的合作关系的Vito车型，多年来德国警方大量采购历代Vito车型作为警用车辆，除了其作为MPV车型所具有的实用性、多功能之外，据说最关键的一点就是这辆车的高可靠性；而随着对设备的需求以及警察工作本身的复杂性日益增加，Vito作为巡逻车和运输警察、警犬部队和许多其他部门的行动车辆对警察越来越重要。此次展出的Vito各种变形车采用了三个轴距(紧凑，长，特长)和不同驱动形式(前驱、后驱、全轮驱动)的多个版本。

根据奔驰给到的信息，警用版Vito在普通量产版车型的基础上进行了有针对性的二次开发：车辆由奔驰Vans部门和斯图加特大学Fraunhofer研究所专门开发了“警察座椅”。Vito的司机和副驾驶的座椅垫在这个变体上是扁平的，以使进出显着地更容易和更方便，靠背适应了警察行动的要求，安全带扣更长、更灵活，这意味着安全带可以快速、轻松地系上和解开，毕竟警察在执勤时身上配备的各种装备，如手枪、手铐、警棍、胡椒喷雾和手电筒等，如何能够让警察上下车和成走更加方便舒适，是很值得考虑的。另外，座椅还需要拥有一个坚固的座椅盖（座椅支撑构架），长度和高度可调的头枕，胸/骨盆侧安全气囊和一个电气可调的腰部支撑等，都是需要有针对性的制作。

最后，奔驰方面表示不久的将来纯电驱动的eVito，也将基于已经开始销售的eSprint（与Vito定位有所不同，更倾向于乘用车的设定），在经过测试之后，很快装备警察部队，包括极有可能进入医疗系统，作为救护车使用。