韩系品牌以往比上不足，比下有余，奈何管理层过于自我膨胀，加上自主品牌崛起，以及一塌糊涂的运营管理，原本百万销量梦，如今却逐渐被边缘化。只是瘦死的骆驼比马大，哪怕销售量大幅下滑，高打性价比的韩系产品，其产品力也是不错，不然消费者又怎么会买账。而起亚最近公布全新一代 索兰托就是其中之一。

全新一代索兰托在造型上，比起上一代较为圆润的设计，如今变得更为棱角分明。车头和车尾以垂直式设计为主，跟大众的包豪斯设计手法有几分相似，看起来方方正正的。特别是车尾部分，包括直竖型尾灯和D柱部分，令它看起来较为粗犷和威武。而车头部分，虎啸式格栅是家族特征，糅合全新设计的扁长型大灯组，整体观感还是比较俊秀的。 

走到车身侧面观赏，你会发现这是它最好看的一面。双腰线设计，再利用平直线条所勾勒刚硬的感觉，瞬间令形象高大威猛了许多，给予的厚重感也比上一代要更显宽大，尤其是一款包含7座型的中型SUV，显大的外形才更容易讨好消费者。 

当然，如今韩系产品光拼造型设计，真心比不上领克等自主品牌，所以对外观进行更新外，内饰部分也要加把劲。而一直以来，起亚在内装方面的好感度不高，特别是布局和样式，老土又乏味，唯一优势胜在配置高。然而新索兰托却紧随潮流步伐，整个仪表台三分二面积被“一体式”液晶屏所占据。12.3英寸全液晶仪表，配10.25英寸中控触摸屏，实在很亮眼。 

与此同时，起亚也为新索兰托配上了全新的车机系统，屏幕反馈时间和响应效果都很不错，并且除空调控制之外，将大部分原物理按键控制的功能，都集中在车机中来操作。如此一来很考验车机系统操作便捷性，不然看似高科技的东西，最终变成让人诟病的大问题。 

提升科技智能化程度之外，这个内饰布局格调上也发生了不少变化。传统换挡杆被旋钮键取代，四驱版本的话，后方还有一个行驶模式选择。结合仪表台双屏效果，整个中控台设计非常简约。至于车厢中的材质用料，车内搭配了氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架无论是触摸感觉，档次都要比上一代高阶，目的自然为提高产品的个人形象。 

唯一较为可惜是，起亚并未公布动力总成的搭配，只知道4缸涡轮增压发动机会列阵其中，再配一个8AT变速器。不过我们可以参考一下KX7的配置，其中2.0L自吸和2.0T涡轮发动机会较大机会出现，至于2.4L自吸可能就不会再列装了。事关同级的汉兰达和锐界，2.0T都是基本配置，动力和油耗相对有优势。 

除了传统燃油车版本外，国外铁定会有混合动力和插电式混动版本出现，是否会出现在国内，暂时有待确认。至于底盘方面，前麦弗逊后多连杆结构会保留，以确保整体行车的舒适性以及操控表现，尤其是一款包含7座版的SUV，后排利用率会有一定时长，舒适性欠佳自然影响整车的行驶表现。 

7座SUV前几年还是挺火爆，不少厂家纷纷加入竞争行列。然而实际市场表现，除了神车广丰汉兰达供不应求之外，其它各大7座SUV的销量都不佳。如果未来起亚进口或者国产全新索兰托，单纯以7座的噱头吸引消费者，市场效果一定不佳。幸好，索兰托不仅有5座版，配置丰富的高性价比也是吸引消费者的卖点。看就看，在客观环境不佳的当下，在营销上做出漂亮的策划。