相比于丰田、本田、大众等合资车企，国产品牌在传统紧凑型家用轿车市场的表现并不像SUV领域那般强劲，甚至销量排行榜前十位中我们也只能偶尔看到吉利帝豪、荣威i5的身影。而这种夹缝中艰难生存的现状也让很多车企干脆放弃了这块细分市场。所以，能够一如既往地坚持推进紧凑型轿车产品升级迭代的品牌就更显得难能可贵了。老牌车企长安显然就是其中的代表，虽然它们目前已经打造出了CS75 PLUS、CS35 PLUS这样的爆款SUV产品，但传统的轿车系列也没有因为销量不出色的缘故而被抛弃。这不，在睿骋CC升级改款为锐程CC之后，长安又一款重磅新车---2020款逸动PLUS也来到我们身边。

与吉利帝豪、荣威i5一样，长安逸动同样可以称作长安产品体系中一款里程碑式的产品，外观漂亮、动力够用、驾乘舒适、配置丰富、价格合理是它最大的优点。而这次在2020款逸动PLUS上，长安再进一步，将其设计以及配置水准拔高到新的档次。那么具体到细节上，它都进行了哪些升级？近日就有网友在当地对2020款长安逸动PLUS进行了到店实拍，下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

通过到店的实车可以看出，2020款长安逸动PLUS采用了最新的家族式设计理念，新配色也显得质感十足。细节方面，新车前脸将根据时尚版与运动版提供两种不同的造型，其中到店的时尚版进气格栅尺寸更大，占据了整个车头部分的2/3，内部辅以多幅横向镀铬装饰，配合锐利的大灯组以及运动化前杠、进气口等细节设计，都让整车呈现出更强的视觉冲击感与年轻氛围。而运动版车型要更加犀利，格栅内部取消了横向镀铬装饰，取而代之的是黑色熏黑中网，再加上红色RS标志，以进一步彰显其运动气息。

此外，在灯组配置上，2020款长安逸动PLUS也进行了升级，不但造型更加细长锐利，内部的光源也采用了远近光LED，加上箭羽状的F型日行灯组，整体辨识度还是挺高的。而侧身造型则延续了目前在售车型的大体轮廓，断开式的双腰线配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，赋予了新车不错的光影效果，而略带溜背式的车身也让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态，非常动感。轮圈造型上则换上了一款全新的五幅式结构，造型动感，与整车风格极为搭调。

车尾造型相对要简洁一些，尾灯组为了呼应车头也进行了一些调整，变得更加细长，且中间部分还加入了黑色饰板以及镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。此外，后杠两侧还加入了嵌入式的竖向警示灯，加上双边双出排气点缀，更显精致感与运动气息。至于车身尺寸方面，2020款长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm。那么，在内饰设计以及配置上，它又有哪些改变呢？

打开车门来到车内驾驶舱，可以看出，2020款长安逸动PLUS的中控台设计同样进行了一次迭代，中控以驾驶者为中心，造型也更加简洁，最亮眼的莫过于一体贯穿式液晶大屏了，主屏幕与目光位于同一高度，不需要低头即可操作，而下方的空调按键及挡杆皆通过人机工程学设计，中控大屏偏向驾驶者倾斜10度，操作时不需大幅摆头，减少因操作时走心造成危险。此外，在换挡操作区域，新车也升级了游艇式档杆、电子手刹等。

另外，这次升级改款最大的变化还在于科技化配置上，除了无钥匙进入、全景天窗之外，2020款逸动PLUS还配备了同级领先的ACC自适应巡航，通过智能系统解放双手双脚、减缓疲劳，并提升驾驶乐趣。

​至于乘坐空间方面，很多品牌车型在后排座位设计时，往往会牺牲中间位置，因为后排地板会有很高的隆起，当后排需要座三人时，中间乘坐者是非常痛苦的，而且长途乘坐对于两侧的乘坐着也不友好。现在2020款长安逸动PLUS采用平整化地板设计，搭配2.7米跨级轴距和头枕设计，让中间乘客也能享受舒适的乘坐体验。储物空间上，2020款长安逸动PLUS后备箱开口更大，具有500升行李箱空间，最重要的是后排座椅可以实现4/6分离放到，扩展1000升，长度达到1.8米，以应对日常使用时的不时之需。

最后动力方面，2020款逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中蓝鲸1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。驾乘表现上，1.6L版本相对要温和一些，而蓝鲸动力版本的动力表现要更加直接，尤其是油门前段甚至让人有一种动力澎湃的感觉。舒适性表现上，作为国产大厂出品，逸动PLUS也表现出了较高的水准，日常驾驶以及乘坐都具有不错的舒适性。

总体上来看，2020款 逸动PLUS的这些改动还是值得表扬的，这也让它与帝豪、荣威i5的竞争中显得更加游刃有余。当然，如果能够在售价上再下一城，维持现款的价格区间不动，那么我相信它还是有很市场潜力的。