比尔盖茨谈特斯拉:你很好,但我刚买了保时捷

近日,前世界首富、微软创始人比尔·盖茨在接受Youtube知名数码博主MKBHD的采访中表示,电动汽车未来十年溢价会降到0,特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊,所有的汽车公司都在做电动汽车,问题是如何克服里程焦虑。



在谈到关于气候变化和电动汽车这种新能源产品的问题时,比尔·盖茨表示:“如果要提名一家推动这一发展的公司,当然是特斯拉。”

然而,话题尚未结束,盖茨就表示自己刚刚买了一辆 保时捷Taycan,并对保时捷Taycan给予了热情洋溢的评价:“这车真的很贵,不过非常非常酷!这是我人生中的第一台电动车,我非常喜欢它!”



这是一波什么操作!难道是比尔·盖茨给特斯拉发好人卡了吗?

“你很好,但我们不合适,我已经别有心属。”影视剧里,屡见不鲜的好人卡的背后,其实在乎的是对方的形象、能力、性格、人品等等难以直说的因素。好人卡一旦发出,就温和地在对方面前竖起一面拒人千里的高墙。

仔细品味比尔·盖茨的话,首先不得不说,比尔·盖茨对保时捷是真爱。其次,他并没有给特斯拉一个哪怕是“尝鲜”的机会。



媒体公开报道称,在座驾选择上,比尔盖茨更青睐保时捷:家有1999款保时捷911敞篷版和1988款保时捷959,后者全球一共才230台。

看看比尔·盖茨为获得真爱都付出了什么:这台1988款的保时捷959,因为排放不达标和没有碰撞安全级别证明,这辆车在加州一直禁止上路行驶。后来,这辆车在获总统特批后终于才上了路。没错,他找到了克林顿,推进著名的“Show or Display”法案,让时任总统的克林顿亲自签发了联邦法令,允许盖茨合法的驾驶那辆老保时捷959。

再来看看第二个问题,为什么比尔·盖茨不给自己一个“尝鲜”特斯拉的机会呢?

这当然不可能是因为价钱的原因,无论特斯拉卖到什么价格,如果比尔·盖茨真的愿意领进门的话,也就是一念之间的事情。

每日车讯大胆猜测,虽然可能也有品牌力不同、设计理念差异方面的原因,但真正决定性的原因只有一个:可靠性。

特斯拉快速崛起主要是科技前卫,但可靠性一直是其软肋。



1月18日,美国普莱斯顿一辆Model S碰撞后起火,司机死亡。虽然目前事故原因尚在调查中,但特斯拉的自动辅助驾驶功能绝对称不上安全。已经很难说清楚这是特斯拉全球第几起碰撞事故。和自动驾驶系统以及电池系统故障导致的碰撞、自燃事故相比,加速过快导致的碰撞问题只能算小巫见大巫。

有媒体统计,从2016年年初到2019年8月,全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起,导致8人死亡。其中有12起发生起火,接近总量一半。

比尔·盖茨是真正的“科技改变世界”的IT大佬,曾经的他是绝对前卫先锋人士。但他已经64岁了,安全可靠才是这位顶级富豪目前首要考虑的问题。从这个意义上来说,比尔·盖茨已经失去了“尝鲜”的锐气。



采访视频在网络上流出之后,有用户质疑“为什么像盖茨这样的真正聪明的人都不考虑买特斯拉”,而一向火爆的马斯克也在 Twitter 上马上回复,称“我与盖茨的谈话一向是无聊透顶”,以示二人素来不“感冒”。


保时捷Taycan是保时捷旗下的首款全电动汽车,它包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo两个车型,这两款新车型都是四轮驱动车型,最高车速达260公里/小时。根据WLTP公布的数据,Taycan Turbo S的续航里程可达412公里,而Taycan Turbo的续航里程可达450公里。以中国为例,Taycan Turbo S和Taycan Turbo在中国的预售价分别为179.8万元和149.8万元,车价比特斯拉更为昂贵。"


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车系: Taycan
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