如果说合资品牌还有品牌调性方面的差异，那么自主品牌相对而言就简单多了，因为目前大多数自主品牌争夺得还是中低端市场，以造老百姓能买得起的车为主，而且自主品牌的车一般都不吝惜给配置，最近几年的机械匹配水平也是越来越好。当然啦，各个主流的自主品牌也都有自己的不足之处，本篇文章也会提醒大家避开这些坑。

吉利自从收购了沃尔沃之后，研发、设计、调校水平都往前迈了一大步，相应的，它的产品在综合实力上也是自主品牌里最强的，要颜值有颜值、要配置有配置、要行驶品质也有行驶品质。另外，吉利目前的产品线也很齐全，各个价位各个级别，吉利基本都有主打的产品，选择面很广。所以，如果买自主品牌，吉利是一定绕不开的一个品牌。

不过买吉利也要注意，除了“博”、“缤”字辈的新车采用了全新平台之外，吉利4S店里还有大量基于老车平台、重新包装样子的新车。虽然这些车样子也很时尚、配置可能也很高，但产品在细节体验和安全性方面与新车比会有一定差距。而且吉利因为产品序列很全，所以你在进入吉利的展厅后很有可能会有选择困难症，因为在接近价位吉利自己都有多款车型在卖。所以“买新不买旧”这句话，在吉利展厅里要谨记。

长安比较强的地方在于它的机械匹配，包括很多厂商都调不好的6AT、双离合变速箱，长安都能匹配得很好，包括它的底盘行驶质感，都是自主品牌第一梯队的，所以长安的车机械素质很强，很适合注重驾乘体验的消费者。

但长安近些年的设计有点迷，似乎有点找不准大众的审美取向。和其他品牌比，在形象方面不占优势。所以如果你能接受长安的设计，这点就不存在了。尤其是对车的驾乘感受要求稍高一些的消费者，可以在购车时着重看看长安的车。

长城现在已经没什么轿车可买了，所以我们选了SUV品牌哈弗来解读。哈弗是目前国内销量最高的SUV品牌，尤其是哈弗H6更是常年霸占SUV销量排行榜的第一名，用户的口碑还是非常不错的，在二手市场上的保值率，哈弗也处在自主品牌的第一线。而且哈弗也确实非常懂中国消费者，无论是设计、空间、动力匹配还是底盘调校，都符合大多数消费者的喜好；另外，哈弗车的钣金做工、隔音水准也是强项，舒适向的风格让它成为买SUV绕不过去的品牌。

也正因为哈弗有着庞大的SUV阵容，再加上每一款车型它可以出20款配置，所以去哈弗4S店一定要提前做好功课，否则很容易被海量的车型信息给绕懵。另外，哈弗目前产品系列不算少，什么H系F系M系，但这些车基本底子都是一样的，大家看着样子和价钱选就好了。

我们现在还会看到一个品牌：WEY。WEY其实是长城的高端SUV品牌，它的产品都基于哈弗系列车型的平台开发，WEY的高级感主要体现在消费者最容易感知到的设计、做工、用料和静谧性等方面。除油耗表现一般外，很符合国内消费者对“豪车”的理解，哈弗车主换购可以考虑一下WEY，而手里购车预算略多、又想买自主品牌的消费者，也可以去看看WEY。

奇瑞的强项在于它的技术，包括发动机、变速箱等主要零部件，奇瑞都可以自主研发，所以在产能和调校上不会受制于人。在很多有“纯自主”情怀的消费者心中，奇瑞是中国车的最佳代表，而且奇瑞在自主品牌崛起初期也确实推出过多款经典产品。但在当前这个阶段，什么“纯自主”似乎和普通消费者没有太直接的关系，这也让很多消费者在买车的时候似乎把奇瑞遗忘了。奇瑞的车就有点像一个理工男，在很多消费者不太容易感知的地方下了很大功夫，包括调校水平都很不错，技术储备也确实足。但在消费者比较容易感知的设计、配置、空间等方面，它却容易被其他品牌比下去。

要注意的是，奇瑞因为内部的某些原因，它们的车型体验经常不具备连贯性，有可能你试过一辆车觉得很好，但同系列的另一辆车是另一个团队做的，很有可能就没那么好了。对于这一点，我们也没有办法给出很具体的建议，只能让大家尽量在买车时多看多试，相信自己的主观感受了。

靠电池起家的比亚迪在新能源汽车方面有着较高的造诣，它的新能源车体验很好，它也是国内为数不多可以自己生产电池的汽车企业；挖来了艾格后，车辆的外形设计也逐渐成为比亚迪的一个卖点；比亚迪的第三个卖点就是配置，比亚迪的车价格不贵，但往往配置很高，而且很多是比较新颖的配置（比如钥匙遥控车）。

当然，买比亚迪也要注意，它的很多车都是基于新能源版本开发的，传统的动力版本倒反有点后妈生的感觉，在人机工学、驾驶体验方面反而不够好；另外，比亚迪的纯燃油车，机械素质一般，与其它一线自主品牌有差距。

宝骏目前正处于品牌转型的时期，所以分成了新宝骏（抽象的马头标，如上图）和宝骏（我们熟悉的宝骏730上的马头标），新宝骏的车在设计上相比之前的宝骏有了大幅度进步，产品整体的定位也要更高一些，但产品调性是差不多的，依然是低价高质的代表，包括形象、机械素质、可靠性、配置都很不错，而且价格又可以压得很低（这个低是靠庞大的销量压缩的，而非恶意的压缩成本）。而宝骏让我们佩服的是，对消费者反馈问题的整改速度之快是业内数一数二的，往往几个月后再试同一款车，之前存在的问题可能都不见了。

所以想买宝骏的车，一定要勤快些去4S店看车、试车，不要轻易根据之前的经验来否定它；另外，宝骏的变速箱资源相对比较匮乏，除了MT就是CVT，目前还有大量手动挡车型在售。

广汽传祺的设计一直是自主品牌里最有国际范儿的，再加上中等偏上的机械素质，如果你想要用自主品牌的价格买一辆看上去最像合资品牌的车，广汽传祺是你需要重点考虑的品牌。传祺的车机械素质其实不差，但和吉利、长安这些调校功力很强的品牌比，还是略逊色一些。

购买建议方面，我们建议如果买传祺，就尽量买它的那些销量很高的爆款型号，那些也是真正的传祺主打产品。

上汽集团的车有很多动力系统和通用共用，而供应商体系又和大众共用，所以其实上汽的车看起来、开起来、用起来都是很有合资感的。但上汽集团在适应中国路况的本地化调校方面其实做得不如吉利和长安好，所以它的产品在动力系统的体验方面与长安等很强的品牌比，还是略逊色一些。

上汽有两个子品牌，荣威和名爵。两个品牌的动力系统都是共用的，但调校风格有一定差异，荣威的车更注重经济性和舒适性，偏向家用；而名爵的车更强调操控和动力体验，偏运动一些。从这两个品牌车型的设计上来看，也能看出一定风格上的区别。

下一期：我们将讲一讲大家目前来说我们需要重点关注的配置……