现如今，汽车市场百花齐放，各汽车品牌和汽车车型常常让购车者挑花眼。不过，有些车只是昙花一现，日后便逐渐被大众遗忘或淘汰，被大众所熟记的品牌或车型大多是有其过人之处，上汽荣威便属于这类情况。

荣威RX5 MAX是上汽荣威去年推出的一款重磅车型，8月份刚刚上市，9月销量就突破了2万辆，绝对的爆款特征。一款全新车型能有如此表现，即便是红透半边天的哈弗H6，在当年都是没有过的，更何况目前的整个汽车大环境还这么差。而荣威RX5 MAX的热销绝对离不开“MAX”。

官方表示，名称中的MAX是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写，意思是“上乘品质，生而极致”，这表明了上汽荣威对产品品质有了更高的要求。作为上汽荣威从智联网汽车到智能座舱进阶的开山之作，荣威RX5 MAX性价比优势明显，并且科技配置出众，将“MAX”的“高品质”和“最大”两个含义诠释比较透彻。另外，在上市前夕，它还成功完成单车牵领重达36吨、自重21倍的波音737的“壮举”，妥妥的“中国力MAX”。

而上汽乘用车显然踩准了这股浪潮，如今又推出了荣威i6 MAX。日前，我们从国家工信部获得了上汽荣威全新i6 MAX的申报图，新车采用全新外观设计语言，同时尺寸也有所升级，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，预计将于北京车展亮相，并在下半年上市。同时，新车未来将会与现销款荣威i6同堂销售。

外观方面，新车采用全新的设计语言，整车造型棱角分明。细节部分，前脸视觉上看起来非常犀利，其中网依旧为荣威家族的经典设计，但上方的镀铬条装饰明显变得更粗壮。此外，新车头灯组也进行了重新设计，内部日行灯呈现“Y”字型，与中网融为一体，整体造型非常具有辨识度。同时前包围造型也显得具有侵略性，两侧进气口样式也更加激进，整体看起来更有视觉冲击力。

车身侧面新车则基本延续了荣威i6的设计风格，显示出大气庄重的一面。车身尺寸方面，荣威i6 MAX整车长宽高分别为4722/1835/1465mm，轴距为2715mm，已经逼近A+级轿车标准。相比现销版长度增加了51mm，宽度保持不变，高度增加了1mm，轴距不变。另外，新车还将提供共五种不同样式的轮毂、三种尺寸规格轮胎、以及电动天窗/全景玻璃天窗可选。

车尾部分，整体设计变化不大，保持着简约风格。镀铬饰条贯穿两侧采用“L”造型的尾灯组，同时熏黑的设计也提升了整个车尾的质感，下方为大面积留白，新车的尾标换装成了i6 MAX表明其身份。此外，新车采用双边共双出的尾喉设计，彰显运动气质。

动力方面，新车燃油版车型或将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，传动系统有望采用7速双离合变速箱，根据工信部公布的信息显示，新车的百公里油耗仅为5.9升。另外， 上汽荣威ei6 MAX插电混动版本车型将搭载1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力，申报油耗值为1.1L/100km。