新冠肺炎疫情之下,虽然给汽车生产造成了很大的困难,导致车企产销量在一段时间内受到限制,但这次疫情所激发的汽车消费欲望,同样给了很多车企销量希望。
在汽车生产遭受阻碍之下,那些库存积压比较多的汽车经销商反而成了市场追逐的焦点。同样激发的市场需求也给了一直以来沦落边缘的车企一些希望,比如长安福特、一汽轿车、奇瑞汽车等等车企,毕竟他们的供应链都相对远离武汉,受到的影响相对较小。
至于处于武汉的东风本田,遭受的打击将是沉重的,极大地影响产销量还有新车推出日程。而原本是个提升汽车的好机会,东风雷诺却无奈只能错失。东风雷诺2019年销量仅为1.85万,比造车新势力的电动汽车还差,而雷诺全球净利暴跌99%,是十年来的首次亏损!
或许雷诺退出中国也是一个选择了,毕竟它的工厂还可以直接留给同个联盟体系,正在进行扩张的东风日产。
继铃木之后,雷诺、JEEP、PSA,哪一家车企会成为下一个退出中国的跨国车企?