飞度在国内一直以“平民超跑GK5”的形象存在大多数人心中，意外的是，全新一代飞度竟摇身一变，成了像日本国宝柴犬一样人畜无害的呆萌小车。近日，全新一代飞度在日本正式开卖，推出燃油和混动车型共10个配置版本，指导价覆盖1,557,600-2,536,600日元（约合人民币9.86-16.06万元），其顶配价格换在国内都能买到一台中级车了。

飞度能在小型车当中脱颖而出，除了高保值率之外，重要的是有着让人迷恋的出色动力和越级的空间，因国六排放标准而缺席一段时间后，全新飞度的回归让国内消费者又多了一分期待，不出意外换代飞度国产的日子也近了。不妨跟斗车哥一起，全方位看看日本版的全新飞度相比国内现款飞度有何变化。

1.外观内饰更时尚个性

全新飞度的外观变化还是很大的，与国内在售的GK5（第三代）相比，第四代飞度的造型感觉又回归圆润的风格了，一改现款较犀利的设计，此外不同版本还会采用双色车身的个性化涂装。整体设计比现款飞度多了几分时尚，在斗车哥看来，这种平易近人的形象或许更能讨女孩子欢心，唯一让飞度粉丝担忧的或许就是，这样呆萌的飞度还有性能feel吗？

内饰方面也有升级，由多种颜色混搭后的内饰，相比现款看起来丰富很多，液晶仪表盘和悬浮中控大屏加入后增添不少潮流与科技感，连方向盘都用上了双色设计，在时尚视觉层面可以说尽最大可能满足年轻人的需求了。不过在舒适层面，还是会一如既往的留有空间，并没有看到皮质座椅。

还有一点不同在于安全配置方面，在全新飞度上本田这次用上了Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头和八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。不过斗车哥觉得，出于国内飞度作为主打性价比的小车考虑，这高大上的配置会不会下放在国产全新飞度身上，仍要打问号？

2.空间依旧大

日本上市的全新飞度长宽高为3995/1695/1515mm，相比现款略有调整，但轴距与国内现款一致依旧为2530mm，看来国产全新一代飞度继承“空间魔术师”的优势应该没有悬念了。全新飞度后排座椅支持4/6的比例放倒来进一步提升储物能力，值得一提的是，全新飞度同样具备后排坐垫掀起功能，这样一来，后排空间就可以放下一些“比较高，又不可以放倒”的物品，不得不佩服本田设计师对空间的深刻理解。

3.新增1.5L混动版本

欣慰的是，此前盛传飞度将搭载三缸机的“噩耗”并未到来，相反，全新飞度采用了全系四缸的配置，日本全新飞度换上1.3L四缸自吸发动机（匹配CVT变速箱）以及1.5L混合动力，取代老款的1.5L发动机，1.3L的动力数据上自然比不上现款的1.5L发动机，不过1.5L混合动力的账面数据还是比较可观的。

那么国产全新飞度动力系统将如何呢？斗车哥认为，基于成本及国内飞度定位考虑，国产全新飞度沿用现款1.5L自吸发动机应该是八九不离十的事，继续搭载充裕动力性能的1.5L地球梦发动机，飞度仍会是“街上最快最时尚的仔”。此外凌派、享域混动版车型都已走了申报流程，这么来看国产全新飞度混动版的概率也很高。

4.卖多少合适？

说实话，倘若把日本全新飞度9.86-16.06万元的售价放在国内，并非那么的友好，想想国内在售飞度的起步价仅为7.38万元，顶配价格也仅仅是10出头。那么，留给国产全新飞度的或许是调整配置或者涨价这个可能。

一台定位入门级的小车卖太贵的话，国内的消费者可不会埋单，这一点相信本田也很清楚，斗车哥预测，国产全新飞度售价涨幅应该不会太大，入门价格在7.5万元左右，或许会比较契合它的产品力同时又能兼顾性价比。

写在最后的话：

总的来说，换代之后的飞度综合竞争力还是一如既往的强，其丰富的版本选择、时尚个性的设计、更高的配置都算是加分项，加上省油的动力总成，家用代步还是它的本性。至于国产的全新一代飞度与日本版本会有多大的出入？是否还能如此受追捧，不妨期待一下它可能在北京车展的亮相。

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