【缺点】 盘点一下劣势，1.5T的发动机配合双离合变速器带来的油耗并不算友好，车主反映城市通勤不跑高速油耗通常都在8-9L左右，如果跑快速路高速预计会下降2L左右；毕竟是双离合的变速箱，调教的数据没有很好的优化，在走走停停的路段会有顿挫感，影响舒适体验；最后一个是内饰的用料稍显廉价，毕竟价格成本摆在那，对于家用的场景来说，视觉上已经可以打80分了。

【动力油耗】 底盘和动力在这个价格的紧凑型SUV来说是中等偏上， 家用场景后悬架多连杆独立初显舒适调教，带来的是舒适体验多于运动；而动力这款1.5T涡轮增压发动机能带来160匹马力，在同级别的合资车中也属于持平的水准。

【空间感受】 空间方面，轴距2712mm，后座空间完全不用担心全家出行的顾虑，后排坐垫设置成超长长度510mm，舒适度凸显。如果开车出去自驾游或者城市内通勤，后排的舒适性和空间表现令你竖起拇指，实现了家人满意朋友开心效果。

【科技配置】 舒适性的配置有360全车影像、全速自适应巡航也是跑快速路高速路的理想配置，更有特别显科技感的自适应旋转中控屏幕。在日常家用场景来说安全和科技配置都是令人舒心的，如果你想要和朋友家人拥有一个舒适的移动空间，宋Pro能满足你的需求。

【外观设计】 外观是新升级的龙颜设计，看上去符合大气美观的审美，侧45度还蛮有奥迪的外观影子，配17寸轮毂好看实用。很多人在宋Pro换了新龙颜设计之后都有点认不得它了，这也让它成为了颜值新星，吸引了不少消费者的目光。

【总结】 推荐这辆车的配置价格区间在10万元左右，或者是次顶配，上市后你们按需考虑。年轻人的第一辆车，日用场景为家用，大部分看颜值为主的年轻受众们，我想没有几个人能抵抗得了ICON的重磅颜值诱惑的。

【动力油耗】 动力方面是这辆车的弱势，我总觉得年轻的车应该配更激进的动力配置，才能给年轻群体一个惊喜。或许吉利并不那么想，搭载了三缸（顶配四缸机）1.5T+48v轻混系统，最大马力177匹，峰值扭矩255牛米，轻混系统额外增加10kW功率和45牛米扭矩，帮助显然是不大的，只能在低速起步是作为动力补充罢了，双离合的7速变速器，只希望驾驶起来不要太有顿挫感就好了。

【空间感受】 车身尺寸4350*1810*1651mm，轴距2640mm。全车显得小巧，但是车身的线条刚柔并进，分体式大灯和涟漪式的中网都像极了概念车的版本，吉利这辆车更多的用途是向年轻群体秀肌肉的，像官宣年轻人喜爱的车我也能造。内饰是时下流行的悬浮式中控屏，双拼色材料设计，还有仪表盘和中控的双屏互动，每个瞬间都在透露着年轻独树一格的气息。

【外观设计】 推荐这辆车的理由当然是因为它超前的设计和亲民的定位，我觉得这辆车应该不是给已经上了年纪的朋友们准备的；分体式大灯，圆润且有直线条勾勒的车身，车辆内饰的设计感十足，把太多现代审美的设计元素都合理地融合到这辆车的内饰里。它瞄准的很明显就是90、95后的市场，所以无论从外观内饰设计，又或者是发布营销的理念，都是冲着年轻人出发的，这么说的话最好别承认你看不懂这车，因为这样显老呀，兄弟。

【银河限量版】 你现在也应该明白这辆ICON还没正式上市，只是之前广州车展线上售卖了它的限量版——银河版，价格是13.2万元，这个价格也将是这辆车顶配的价格，也就是说接下来上市的那些版本都会低于这个售价，预测价格将会在9.5万起步。

【疫情的影响】 由于受到疫情的影响原定于2月14日上市的吉利ICON将延期上市，而且改为线上发布上市，具体的日期择日公布。通过这次疫情，吉利同时宣布这辆ICON将作为吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首部新车，车辆将搭载“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，直接升级车辆为具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

【空间感受】 推荐这辆车的原因也简单直接了，空间表现不错，后排空间的地台几乎是全平的，就算是商务接待用后排也是舒适的状态。1.4T发动机配6AT的爱信变速箱，动力足够且换挡平顺，油耗方面据车主反映在市区是6.8L左右。

【外观设计】 外观上看就是一辆德系味道浓重的车，在侧面不看车标，也同样容易识别出它的德系血统，回头率还是真是蛮高的，特别是金色的车漆。

【缺点】 劣势方面是内饰做工，价格已经低至十万，那么这个带有德系血统的新品牌就肯定不能够面面俱圆。假如你喜欢德系车，同时也需要一辆入门级别的SUV，VS5的确是你不容错过的产品。

【品牌由来】 自从面世以来就带有德系光环的品牌——捷达。而且还是合资品牌SUV首个低于10万以下有交易的车型，造就了一波上市就开始供不应求，工厂增产至每月生产2.5万辆，但依然是供不应求的神级状况，要知道在全广州刚开始的三个月时间里，捷达只有一家官方4S店。

【外观设计】 瑞虎7刚上新2020款没多久，是奇瑞旗下10万级别新晋打手。外观造型大气，会是消费者喜欢的那种造型，大量使用直线来勾勒车身的线条，视觉上有分量感，整体看上去偏向野性和敦实的形象。

【内饰亮点】 内饰座椅用了双拼色的，仪表盘和整个中控的设计都延续瑞虎8，视觉上有高级感，只是做工用料触摸上去还是10万级别的水平。后座的空间和舒适度没有悬念，都是按照国产当打车型去设计的，那么后排这个位置怎么能忽略呢；打开行李箱会有惊喜，后备箱竟然有自带一层置物板，可以将空间分为两层，能自信这么做，你就应该了解这车的尾箱异于常人。

【驾驶体验】 驾驶方面定位年轻人，所以偏运动的底盘调教，外加1.6T+DCT的变速箱，如果想要非常舒适的感觉驾驶乘坐感受，可能会让你有所失望。

【缺点】 这车的缺点是定位上让人摸不着头脑，8.6~14.6万元的预售价格和瑞虎8的价格是高度重合，推荐的配置因为考虑到动力、发动机铝制缸体的原因，推荐了型Pro的版本，价格在12.19万处于我们推荐的几款车里偏高的，而且它只是一款国产自主品牌的车型。你会不会因为瑞虎8而为瑞虎7的设计买单呢，到4S店见上一面，我想你能很好地解决这个问题。

【外观设计】 因为采用了家族全新设计语言，所以在这次劲炫ASX的升级，外观和外海车型保持一致，用最低不过十万的价格能买到一辆全球车型，这特么就叫惊喜。你喜欢X型设计的前脸，还有三菱家族独特的车身设计，那么这辆入门级的SUV是你考虑的范围。

【动力油耗】 最值得一说的是2.0L发动机已经由4J11取代了老款的4B11，虽然没有涡轮增压，但是在动力上配合CVT变速箱、MIVEC智能可变正时、升程技术这些三菱自家看家本领，还是保持了出色的燃油经济性，允许加92汽油不挑食也是这辆车很友好的标的。

【小结】 如果你对动力要求并不太严格，而且可以接受手动版本，那么选择车价少两万的那款手动乐趣版更开怀，那些多媒体和舒适配置都配齐。但看现在车市情况，您如果看上了这辆车，不妨去终端店逛一逛，我觉得优惠力度会让你喜出望外。

【内饰亮点】 三菱的内饰一直都以实用著称，不过这次罕见地配有10.1英寸的大屏幕，集成了车机互联和多媒体蓝牙功能，多功能方向盘还有语音唤醒功能，这些都是性价比非常高的配置，但2.0L 活力版缺失了我以以上说的这些所有的配置，着实是让人非常沮丧。除了动力配置之外，我觉得舒适性配置和多媒体这方面，成为了这个活力版的绊脚石。