愈是车市寒冬，愈能显现逆势上扬的难能可贵。去年的车市，我们看到了很多逆势者，像东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、一汽-大众、吉利等，它们在艰难的车市环境中，皆创造了不凡的成绩。可要是论逆袭，能有红旗此般“翻身”之势的，在当下车市不出其二。

一汽红旗的蝶变，是从2018年开始的。那时候正值中国车市28年来首次下滑的寒冬季节，可是红旗在那一年的全年销量为33028辆，同比增长602%。2019年，车市寒风更为凛冽，而红旗的成绩更加突出，它全年销量达到了100166辆，同比增长203%，提前一年实现了年销10万辆的目标，成为了发展最快的自主品牌之一。

今年1月8日，一汽集团董事长、党委书记徐留平在庄严的人民大会堂郑重上调了红旗的销量目标，按其规划，今年红旗的销量目标是20万，是去年销量成绩的一倍。

年初的黑天鹅事件并未打压到红旗的上升之势，相反，今年1月份红旗的成绩照样醒目。据红旗官方数据显示，1月份它共售出12630辆，同比劲增142.7%，足以见得，红旗的蜕变进一步得到了消费者的认可与青睐。自从它走上年轻化与平民化路线后，与消费者的疏离感便一层一层打破了。

这里不得不提红旗H5和红旗HS5这两大功臣，它们是红旗逆势上扬的引擎，也打开了消费者对新红旗品牌的认知。

作为新品牌战略发布后的第一款车，也是红旗历史上定位最低的一款车，H5以年轻朝气的轿跑姿态迅速获得消费者的喜爱。在配置方面，它采用了真皮座椅、实木饰板、全景天窗、BOSE高端音响、自适应巡航、自动泊车等。高颜值、高配置再加上亲民价，让红旗H5迅速在B级家用车领域占据一席之地。

红旗HS5填补了红旗在SUV市场的空缺，尊贵、精美、舒适、智能、安全等标签是消费者对它的印象。作为红旗“新豪华”的初步实践，HS5果断舍弃“鸡肋”低配，精简车型布局，并且进一步向年轻化迈进，得到了不错的市场反响。

据悉，今年红旗将推出重磅车型红旗H9，其将在4月份开启预售，高端、大气、豪华的H9被誉为“中国的劳斯莱斯”，它的入局，将拔高红旗产品高度，拓宽消费群体，助力红旗冲刺20万销量目标。