【驾驶体验】 动力方面,该款车型将搭载1.4T/110KW涡轮增压发动机,此前试驾时它更平顺更柔和,结合轻柔的转向手感,让它易于驾驭,在城市里通勤非常轻松。如果你是佛系驾驶流派,它可能很契合你;如果你是急性子,那踩油门一定得更深一些才行。
【内饰亮点】 内饰整体造型轮廓十分简洁,各功能区域的划分清晰明了,并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。此外,其细节方面有所升级。如中控功能区更加简洁,集成度更高,空调调节方式也由旋钮式升级为触控式。捷达VS7车内的大部分地方并没有采用很高挡的材质,当然这也符合它的定位,而基本的实用性配置还是比较到位的,中控台人机工程学设计也比较合理,各种功能抬手就能够到,很适合那些追求实用性的用户。
【外观设计】 外观设计方面,捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅,内部分布着大量的菱形镀铬装饰,看起来很有质感。不过与格栅相衔接的大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计,侧面明显可以感觉后门针对中国市场的需求进行了加长。尾灯内部设计师加入了横向的“Y”型装饰,与大灯造型呼应的同时,也提升了尾灯的辨识度。
【驾驶体验】 动力方面,吉利icon搭载了搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7挡双离合变速箱, 最大功率为130kW,最大扭矩255N•m,不过在任何速度下如何直接将油门踏板深踩到底的话,变速箱会直接连降两挡,动作干脆且平顺,整车的动态响应速度还是非常不错的。
【空间感受】 在乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐进驾驶舱略显拥挤,包裹和支撑性较好,舒适性能还可以。体验者坐进后排,空间并不拥挤,头部有两指空间,腿部有一拳零四指。空间体验感令人惊喜。同时还有头枕以及后排扶手,舒适性体验不错。后备厢的横向、纵向的深度均很可观,看上去也比较充足,足够满足正常使用,特殊情况不作考虑。
【内饰亮点】 10.25英寸全液晶仪表盘及10.25英寸悬浮式中控屏的加入,提升了车内的科技化氛围。在感应科技方面,吉利icon支持感应式门把手、感应式灯光迎宾、感应式氛围灯等同级独有智能感应功能。在互联科技方面,吉利icon搭载了GKUI智能网联系统,对话级别的“AI语音交互”,同级独有两块10.25英寸全彩液晶显示屏可通过三指滑屏,实现双屏互动,驾驶更便捷、更安全。
【外观设计】 前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅,圆角矩形层层向外延展,呈现出扩散的视觉效果。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条融为一体,更具科幻感。前大灯造型很有特点,采用了分体式圆角矩形独立结构,使外观看上去更加年轻,侧面采用了内凹式腰线设计,与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应,共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态,配合圆角矩形五辐轮圈,凸显了力量感与科技感。
【动力油耗】 动力方面,分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统,均满足于国六排放标准。前者最大功率126kW(171马力),最大扭矩209N.m,传动部分,匹配CVT无级变速箱。后者系统综合功率163kW(222马力),匹配E-CVT变速箱,无论是承载着TNGA在SUV车型上的发展方向,还是大家对广汽丰田紧凑级SUV的出现期望。
【内饰亮点】 内饰方面,威兰达的内饰看上去时尚精致,层次感分明,此外,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,整体做工及用料符合一贯水准。而半液晶式仪表盘及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少,相比较捷达VS7更加具有优势。
【外观设计】 威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来,造型方面,造型看上去更为时尚大气,并有效提升了整车的时尚化气息。车身侧面,威兰达车身侧面线条流畅,在视觉上呈现出修长动感的车身姿态,硬朗的腰线也营造出充满力量的肌肉感。威兰达的车尾造型多少有些汉兰达的影子,尽管造型较为简洁,不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来,非常精致,也拉伸了车尾横向视觉感受。
通过以上的介绍,我相信各位读者对于这三款新车都有了大致的了解,在本月上市的众多新车中,这三款SUV的含金量绝对没的说,这三款非常值得期待。