By 诺诺 

今天是节后第一天，上海总部基地已经开始有一小部分员工来上班。我把Q3还回基地，这两天奥迪开得很爽，于是换了下一台—— 奥迪A6L。 

这台车停在基地好多天了，一层浮灰，第一件事就是要把它洗干净，美容的师傅也是刚刚回沪，正在自我隔离中，洗车就自己动手了。

久违的阳光洒在身上很舒服，擦车也很容易干，抹布所到之处很快就会蒸干，不容易留下水滴痕迹。

车里没有脚垫，又一次去扒堆儿，居然找到一套同款A6L脚垫，原厂货！铺上先。

上午10点左右，已经有浓浓的工作气氛了，万晨已经开始给假期里到店的自营车拍照。

客户运过来保养的车子也到店了，日天老师刚刚接手。

小雷开始对年前到店的自营车继续做全车检查。

让人欣慰的是，今天还有三波客户预约来看自营车，小仇老师正在接待第一波客户。

这台A6L又是“童颜熟妇”那种类型的二手车，11年多的车龄，不到10万公里，而且内外饰完全看不出有这么长的车龄。可谓百里挑一的单品。 

我们很喜欢为诺粉搜集这种精品好车，虽然很多时候收购价可能媲美零售价，但那种“百里挑一”的感觉不一定花钱就能买得到（这也是高龄二手车价格离散型很大的原因）。

因此车龄越老，里程越高，就越不能只看价格一个维度了，车况上随便一个差异或故障，额外的成本相对很低的车价，占比就比较大了。

巨大的后排空间，四个座位都带座椅加热，配置不低，顿时对晚上开着它回家充满了期望。 

OK，先到这里，起个头，几百公里后再来给大家汇报使用体会。。。。

一转眼已经体验了两天，这台A6L的状态的确是同年份中的佼佼者，可挑毛病的地方屈指可数，我就代表性地给大家过一下。

这台车的外观瑕疵算同年份中很少的了，而且有大部分瑕疵都集中在后保险杠上。如果我是开车技术比较好的车主，我会选择追加后保险杠喷漆，这样全身的瑕疵数量立刻减少大半！哈哈！

前任车主的牌照框是裂掉的，我们在三星级整备里直接更换了（售前整备），这是我从垃圾堆里捡来的残骸，给大家show一下。

检查车尾时，发现前任车主在后备箱的左右缝隙处各贴了一块什么东西。

海绵+胶布，贴在保险杠上，这是干嘛的呢？

仔细看了一下，像是防止撞击的，但是我反复测试发现，用力关后备箱是根本砸不到保险杠的哦，撕掉吧！

有一些残留的胶在上面，还好不起眼。

后备箱缝隙完全正常嘛！

后备箱开合的时候，还是感觉得到一些岁月的痕迹，这个撑杆的末端球型凹坑，经过多年的使用磨损变大了，所以你轻轻尝试移动后备箱盖子的话，会感觉到一些间隙的，但是不值得为此更换撑杆，因为目前还比较“挺”。

90° V6！和谐的大机器。机械链条正时系统，不需像皮带正时那样短间隔维护。

奥迪红头点火线圈。需要说的是，大家看过此车的《诺式报告之整备清单》就知道，原车收进来的时候有气门室盖垫渗油的问题，暂时没有更换，只做了清洁，买家可以自己选择立刻更换，或者缓一段时间再说。 

如果是我个人买的话，这种渗油、老化问题，会在提车前就委托师傅换掉。迟早要花的钱，老化、渗油类的，我通常会选择一次性花掉，避免反复多次折腾，节约时间。

在我琢磨机舱的时候，吴越大王就蹲在旁边琢磨自己的A1。

原来如此……一看便是有新欢了，这种事情在我们公司很频繁，一台车在诺记员工手里开一年甚至几个月就换，其实是很常见的事情。好多人问我们为什么换这么频繁，我们却纳闷，为什么非得开好几年才换呢？

这几个升窗键是比较容易留下指甲划伤的，表现形式就是“大面积露白”，事实上依然比较新，前任车主要么很少摇下车窗，要么就是每次注意用手指肚去接触按钮。

主驾驶的腰部附近，稍微有点磨损痕迹，可能是曾经某条皮带长期接触所致。

奥迪的仪表盘表面是镀了增透膜的（1/4波长薄膜），所以在强光下会呈现淡淡的浅蓝反射倒影，这种配置在途锐、卡宴上面都有。效果就是看上去和没有玻璃一样通透。

 但是这层膜有两个缺点： 

擦拭时必须用干净的毛巾，否则容易磨损，磨损后就难看了，所以它是检验车主打理讲究程度的试金石； 

非常容易擦不干净，也就是容易留下水痕，毛巾必须是很接近干，但是又不完全干的那种程度，擦过表面才不会留有细小液滴痕迹，看上去才是上图这种效果，也很讲究哦。

后排脚垫很新哦，不晓得是不是这台车的，反正是同款脚垫，从美容部扒堆捡回来的。

阔绰的后排空间，可惜我是车夫的命，一直没机会享受移动中的后排。

（轮上耗材充裕-图1）

（轮上耗材充裕-图2）

（轮上耗材充裕-图3）

（轮上耗材充裕-图4）

后悬减振器的防尘套+缓冲胶居然是完好的，罕见啊，通常是早已断成两节，耷拉下来了。

前减振不渗油，但是在《诺式报告之耗材清单》里，有提示前悬上摆臂有一定的老化痕迹，这是“有预算就换”的可选项目，你要将就着用也可以。

我知道回家路上有一家超市，这家超市门前的路是正在施工的，坑坑洼洼，起伏不定。 

在这条路上试下来的具体表现是：前悬有松旷感，但如果是城市正常铺装路面的话（没坑洼那种），开起来则完全感觉不到问题，所以这种模棱两可的问题就看下任车主怎么定夺吧。

不能白来一趟，以最快速度买了果汁啥的带回家。 

为啥我爱买果汁啊，因为这样不产生湿垃圾（果皮、果仁啥的），直接一堆瓶子，可以用绳子串在一起，一个礼拜下楼丢一次就好了，而且丢到可回收分类里，省事儿。（男人购物思维。。。）

（每次下楼取快递、丢垃圾都会站在楼门口回头端详一下，这款A6L经典修长的侧面线条） 

我记得当年看到网上报道一个俄罗斯的事故现场，一台奥迪A6和一个土方车正面遭遇，两者大约是50%重叠的那种正面碰撞，由于土方车底盘高，撞击后一侧车轮直接爬上了A6的引擎盖，然后半边土方车直接从A6的顶棚上压过去了... 

最终的结果是，奥迪车前脸损毁，引擎盖整体压凹，风挡损毁、顶棚受损，土方车被奥迪“抬翻了”，滚到路边的沟里去，奥迪车厢内并无明显变形，驾驶员和乘客都毫发无损。而报道中那款A6就是今天我聊的这款，只是没有加长而已。

很多时候喜欢一款车，可能就是由于某个故事在心里留下了深刻的印象。所以那时起，这款奥迪A6L就给我“巨结实”的感觉，我一直觉得是我这种乡镇企业家的护身神器。：）

OK，按诺式惯例，最后说一下燃油经济性吧！在剩余续航30km左右时，加了200元的92#汽油。

此时油针在接近1/2箱的地方，剩余续航显示为410km。

上班路上的油耗，在9.4左右，温柔风格、均速31km/h、郊区路况。 

下班回家的油耗在9.7左右，同样的路线，因为小区门口要登记查体温，会把全程油耗憋高一些。

（上下班的均速都在30km/h左右）

好了，到此收笔，车子有此般成色是因为上任主人伺候精细，但车再好也离不开我们的呵护和关爱，希望“诺诺头号大客户”依然可以细致入微照顾她，车可是有灵性的，“她”也一定会对你好。