一句话点评1月中高级车:亚洲龙破万,日系车全面压制德国车?

市场概述:新年伊始,大家都开始放慢脚步,车市连续两年负增长之后,大家的心态也开始逐渐摆正,正视现实总比盲目憧憬要好。

2019年是中国车市盛极而衰的重要一年,但是也是中高级车全面反攻的重要一年。2019年乘用车降幅接近10%,但是中高级车降幅只有2.5%,不仅远超大盘9.3%的降幅,而且比轿车整体10.9%的降幅强了更多。

中高级车市场开始出现明显的分化。2019年,雅阁以22.3万辆力压 帕萨特登顶冠军,这是2012年以来,德系首次旁落中高级车冠军;2012年到2018年七年时间内,帕萨特和迈腾轮流坐庄,2018年迈腾22.9万辆的年销量更是中高级车细分市场的年销量最高记录,但是也成为德系盛极而衰的转折点。

2020年第1个月,雅阁虽然跌出1/4,但是仍然以1.59万辆确保了对帕萨特的领先。但是1月份最令人吃惊的数字是亚洲龙的崛起,去年亚洲龙上市之后迅速月销达到5000辆的水平,我还以为它可能需要继续蛰伏一年,2020年年底才会冲刺1万辆新高,哪料在2020年第一个月就达到惊人的1.2万辆,跻身第四名。它的出现不仅弥补了天籁上市以来一直徘徊不定的空缺,而且,直接终结帕萨特和迈腾试图反击的可能。

文/卫金桥

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标签: 销量解读
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