日前，中汽协根据重点企业集团的统计数据预估了2020年1月份汽车产销数据，其中，预估新能源汽车1月产销同比降幅超50%。中汽协同时表示，春节假期及提前放假因素是1月产销下降的主要原因。

根据工信部整车出厂合格证数据核算，2020年1月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量53,096台，同比下降52%。

分车辆类型来看，新能源乘用车配套驱动电机市场份额较之上月有所扩大，占据近九成市场。新能源专用车领域驱动电机装机量依然超越新能源客车。分电机类型来看，交流异步电机仍然处于市场边缘位置。

1月来看，新能源客车及新能源专用车领域均未出现交流异步电机配套车型，当月千余台交流异步电机均配套新能源乘用车市场。其中，蔚来ES6和ES8两款车型的装机量占据本月交流异步电机装机量的92%。

电机生产企业来看，1月当月共有81家电机供应商实现装机配套，其中涉猎新能源乘用车领域44家，环比2019年12月骤减18家。总体来看，当月装机量超过1千台的电机生产企业总计15家，Top 10企业总计装机量占据74%市场份额，除第十名采埃孚外，当月装机量均超过2000台。

具体排名来看，比亚迪和北汽新能源作为新能源乘用车产销大户依然占据前两名，市场份额分别为12%和11%。大众汽车凭借上汽大众产量冲高表现，荣升第三。与蔚来两款车型绑定在一起的蔚然动力同样实现同比正增长，名次升至第四位。

除了比亚迪、北汽新能源、大众汽车，Top 10中还有一家同样自主实现电机配套的车企，即2019年12月刚刚实现交付的国产特斯拉。继上月928台的表现后，本月一举杀入前十，未来极有可能成为榜单的常客。

第三方电机供应商方面，日本电产、博格华纳和采埃孚是三家典型的外资企业，且均有长期霸占榜单的实力。

精进电动和华域汽车在本月无缘前十。

配套车企车型来看，比亚迪为旗下13款新能源车型提供电机生产配套，其中e2和秦EV是两款最热门车型，配套装机量均超过1千台。北汽新能源为旗下9款新能源车型提供配套，其中EC3在1月产量最高。

大众汽车本月名次的攀升主要得益于上汽大众帕萨特PHEV的产量冲高，单一车型电机配套量高达2990台。一汽大众方面，e-高尔夫和奥迪A6L配套量较高。蔚来方面，ES6依然为主力配套车型，ES8配套量仅200台。

日本电产凭借广汽Aion S已经常居Top 10榜单，目前仍主要为Aion S、丰田iA5和Aion LX提供电机配套。方正电机仍主要依靠上汽通用五菱旗下的宝骏E200和E100实现装机配套，此外，还为吉利帝豪GSe和郑州日产帅客提供配套。

特斯拉方面，国产全部为Model 3车型。博格华纳为理想、威马、爱驰三家新势力车企提供电机配套，从1月电机装机量来看，理想ONE开始跻身新势力前列。除此之外，博格华纳还为福特领界EV提供电机配套。

上海电驱动在1月为长城汽车、小鹏汽车等5家车企6款车型提供电机配套，欧拉R1和小鹏G3依然为主力配套车型。

排在第十位的采埃孚在1月全部为宝马530Le提供电机配套生产。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年1月新能源汽车行业月报》

来源：第一电动网

作者：明艳