谈豹色变?这辆优雅的小豹子到底值不值得买?

2019年11月, 奇瑞捷豹XEL终于迎来了中期改款。虽然动力系统没做任何改动,但外观内饰上的调整与升级还是让不少消费者对这头优雅的“小豹子”一见倾心。

不过,以往积累的口碑影响了它的市场表现,甚至不少朋友和粉丝会动不动询问车叔:究竟这辆奇瑞捷豹生产的XEL能不能买?是不是真如网上说的那么惨?

所以,车叔首先要讲的是奇瑞捷豹的品质问题。

品质:至少是在及格线以上

作为一款成熟车企推出的成熟车型当然没有不能买的道理。至于网上诸多的传言,既不可全信,也不可不信;毕竟传言也不会空穴来风,但有可能以讹传讹,丧失了其本来的面貌。对于捷豹的质量问题,车叔有一说一,在归入印度塔塔集团之后,曾经有一段时间纯进口捷豹的质量在进口车的平均水平以下,但那也只是相较于其他高品质的进口车而言,如果和当时中国车市的平均水平比较,捷豹的品质还是能高出一截的。

随着现在国内整体水平的不断提高,作为引进了最新生产组装设备的全新工厂,奇瑞捷豹的品质自然也不会比同级的合资品牌差。这么一说,奇瑞捷豹的XEL品质至少是在合格线以上的。所以如果是因为质量或品质而犹豫不决的,完全可以放心了,只要不点儿背,买的车都不会有啥问题。至于点儿背的,买雷克萨斯也可能会出问题……

既然品质没啥问题,下面车叔就来谈谈,中期改款的捷豹XEL到底是不值得买吧!

颜值:上乘

对于颜值,新款的捷豹XEL一定是上乘的,不然也不会有这一期的问题了。这头优雅的小豹子在中期改款之后显得更加迷人了。而且,它也出了双脸设计,一个运动版,一个优雅版。这两者的风味各有千秋,至于如何选择,这里车叔先卖个关子,在后面性价比的部分再做详细描述。

内饰:良

在内饰方面,双屏设计的加入无疑对提升内饰的科技感贡献巨大,各种软质包裹给了它十足的档次感,做工和用料都达到了同级轿车的标准,如果你选择的是运动版,那么还将获得造型更为运动的座椅。虽然取消了旋钮式换挡机构,但整体的视觉效果却不降反升,依然是优雅的调调。在外观和内饰方面,捷豹XEL可以说是非常吸引人的。

动力和油耗:中庸

中期改款的捷豹XEL并没有换装全新揽胜极光的那台2.0T英杰力发动机,而是和老款一致。没有48V轻混系统的加持,它在油耗与动力方面在同级中并不占优,250马力的高功率版本发动机0-100km/h加速成绩仅为7.3s。如此看来,200马力的低功率版本即拥有8.3s的零百加速成绩,怎么看都更加划算。而捷豹XEL的工信部综合油耗为6.7L/100km,在同级之中也算不上最优秀。不过,这个优雅的小豹子在操控上还是可圈可点的,前置后驱的布局和捷豹引以为傲的铝制车身,让这辆捷豹XEL开起来非常轻盈,且易于上手。

配置与性价比:才是杀手锏

中期改款的捷豹XEL配置极高,即使是最低配的青春运动版也标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全系统。而像LED大灯、前后雷达、倒车影像、皮质座椅、多功能方向盘等配置都没有缺失,基本上最低配的车型就能满足日常的生活所需。如果你看中了新款的捷豹XEL,那么入门配置的小豹子就是车叔最推荐的选择。目前它拥有接近4万元的优惠,裸车价格基本在25万元左右。


而前文提到的“运动版和优雅版哪个更值得购买”的问题,车叔悄悄地告诉大家,一定要选择运动版!因为运动版拥有更犀利的外形,而配置上也多出了换挡拨片和运动造型座椅,而优雅版只是用了更多的镀铬装饰条而已。顺带一说,最标配的车型和最顶配的车型都是运动版哟!

车叔有话说

首先,总结一下全文。

在车叔看来,改款后的捷豹XEL是可以购买的!它不会存在严重的质量问题,相反还是一个更有个性的选择。

而它的颜值、内饰以及超高的配置水准都是它值得购买的理由。

只不过,捷豹在民间向来都有“7折豹”之称,谁不想等着价格再低一点再入手呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 捷豹XEL
标签: 海选导购
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