疫情当前，私家车出行或成为人们出行首选的交通方式，而对于大多数消费者而言，汽车也仅只是一个城市代步工具，随着大家对环保意识的逐步增强，受限于牌照、限行等政策，越来越多的人也会考虑买一台纯电动车型，特别是在一些限购限行的大城市，电动车将更适合上班族的使用。

最近就有朋友问咖哥，15万预算以内有没有合适的纯电三厢家用轿车推荐，今天咖哥就给大家选择3款售价都在15万元以内的纯电三厢轿车，其综合纯电续航里程也都超过了400km，而随着新能源补贴越来越少，在这种情况下，颜值、配置、空间等就需要仔细考量，相信总有一款适合准备购车的你，接下来咖哥就给大家介绍这3款车型，看看哪一款会是您的心仪对象？

推荐车型：2019款 魅530

补贴后官方售价：14.68万元

纯电续航里程：410km

Aion S基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台GEP下打造，采用了全新的设计，外观与广汽新能源之前的车型有很大不同，前脸采用"穿云箭"设计，一道镀铬饰条横贯左右，连接了两侧的车灯。

车身侧面较为宽大敦实，C柱向后延伸，形成溜背效果，车身尺寸长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身左右侧后方。

车尾配合行李箱盖上微微翘起的鸭尾，带来了一定的运动感，尾灯采用了左右贯穿式设计，灯组内部有放射状纹路。

Aion S内饰并没有追求标新立异，整体向传统豪华品牌靠拢，用料做工还算比较扎实。方向盘的大小适中，并且两边有丰富的多功能按键，遗憾的是无法调节远近。

采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏与仪表盘连接在一起，立于仪表台之上，同样采用了一块12.3英寸的中控大屏，搭载了广汽新能源智能AI 2.0系统，界面简洁，这套系统最大的亮点是由腾讯提供的全新智能语音AI助手。

Aion S并未沿用传祺GE3车型上的旋钮式换挡旋钮，而是采用了一个短小精悍的全新电子挡杆，在排挡杆后方是电子手刹、AUTOHOLD开关，以及驾驶模式选择按钮。

座椅材质分为织物拼皮质和全皮两种，一体式座椅包裹性和软硬适中，并且配备有通风和加热功能，舒适性上还是很有保证。

动力方面， Aion S搭载了一套三合一电驱系统，推荐车型2019款魅530搭载的永磁同步电机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300N·m，并采用了NCM811电池，具有更高的能量密度，搭载49.4kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程可达410km。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，整车调校偏向家用。

咖哥点评：Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的首款车型，在这个平台下带来了原创度更好的外观内饰设计，此外，高效集成的电驱动系统更是带来了较低的电耗，更长的续航里程，也是这款电动汽车的最大一个优势，咖哥觉得对于追求一款高品质，又想购买三厢轿车的用户来说Aion S是一个很好的选择！

推荐车型：2019款EV超能版 标准版智联领尚型

补贴后官方售价：14.99万元

纯电续航里程：401km

秦Pro EV的外观设计和秦Pro燃油版、秦Pro DM插混版都保持一致，仅在前脸和尾标标识方面有细微差别，采用比亚迪"Dragon Face"最新设计语言，相比上一代车型，显得更加年轻时尚。

侧面造型流畅，突出了整车的运动感，整车长宽高尺寸分别为4765mm/1837mm/1515mm，轴距为2718mm。

尾部采用溜背造型式设计，贯穿式的尾灯已经成为这几年最为流行的设计元素，轮圈也采用双色设计，运动感十足。

内饰设计上，配备的12.8英寸可旋转中控大屏毫无疑问是整车内饰最大的看点，内部搭载DiLink系统，开放程度很高，全面兼容各类手机生态App，方向盘采用了平底式设计，和纯电及燃油版保持一致。

前排座椅设计感不错，提供很好的包裹感，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫填充物略硬，前排座椅支持电动调节，且同时具备座椅通风和加热功能，驾驶席座椅同时支持两组座椅记忆，可以说配置相当丰富。

动力方面，推荐车型秦Pro EV超能版 标准版智联领尚型搭载了一台最大功率为100kW(136Ps)，最大扭矩为180N·m的永磁同步电机，并搭载容量为53.1kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程可达401km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。底盘悬架采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂结构，从车辆的实际表现来看，底盘风格偏向德系车型质感。

咖哥点评：秦Pro EV超能版在现款车型的基础进行了升级，提升了电动车最关键的续航能力，最高续航达可达520km。而外观内饰改变不大，扎实的底盘和不错的调校还能带来一定的驾驶乐趣和高级感，咖哥觉得，对于务实派可以选择这款续航在401km的车型。

推荐车型：2019款 高维标准续航平方版

补贴后官方售价：15万元

纯电续航里程：410km

吉利汽车把旗下新能源品牌命名为"几何"，咖哥觉得这个品牌不仅名字上突破了传统思维，其产品也比较独特，并采用了吉利汽车全新"多维流动生命体"设计理念，整体以极简、前卫的设计为主基调。车头线条流畅光滑，流动的线条通过型面的排布和几何切割细节的组合，带来流畅感与切割感。

车身侧面采用了溜背式造型，侧面线条富有个性，平滑的上腰线横贯整个车身。车身尺寸上长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。同时，几何A还采用了隐藏式门把手，车辆解锁时会自动弹出。

尾部造型咖哥觉得就没有车头那么吸引人了，属于比较传统保守的设计，镀铬饰条将左右两侧的细长尾灯连接在一起，增加了尾部的视觉宽度，尾灯同样采用了全LED光源，并由几条狭长的灯带构成。

在内饰上，几何A呈现出极简的设计风格，车内除了12.3英寸的悬浮式横置中控屏，并配备了一块4.2英寸的仪表盘和8英寸的HUD抬头显示器，还采用了科技感十足的排挡区设计。

中控屏为一块12.3英寸的LED屏幕，搭载了全新定制版智能车载系统，其界面采用了类似蜂巢的网格式设计，每一个APP图标都能自由移动位置。

中控台的面板上有一组蜂巢状的网格灯光，样式与中控屏的界面背景相同，值得注意的是，面板上的按键均为电容式，需要用手指长按1.5秒才起作用，咖哥要吐槽一点就是在白天光线强烈下这个触控面板上的操作功能按键很难分辨出来。

换挡机构采用旋钮式，属于比较常见的换挡方式，旋钮的质感还算优秀，在其后方的车辆启动按键同样有不俗的质感和手感。

几何A低配车型标配皮质座椅，中高配车型则采用了Skin care国际认证婴儿级织物座椅，这种织物采用了立体梭织工艺，高弹透气，同时防水防污，高效抑菌，并且车内门板上等多处也采用了这种织物。后排带有独立空调出风口、储物格以及USB接口，另外，后排座椅的中央扶手可以提供两个杯架。

动力方面，几何A搭载了一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的驱动电机，推荐车型2019款高维标准续航平方版配备了电池能量为51.9kWh的电池组，NEDC综合工况续航里程可达410km。前舱也被一大块饰板整体覆盖起来，看起来很整洁。充电方面，高维标准续航版车型在快充模式下从30%-80%充电需0.5小时。底盘悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，整体表现也中规中矩，能够较好地兼顾了舒适性和运动性。

咖哥点评：困扰新能源汽车潜在用户心头不仅仅是充电和续航，而设计配置也是现在年轻人所要考虑的，当你接触几何A这款车型之后，你一定会对它在细节之处展现处的品质感印象打动。咖哥觉得如果日常驾车习惯良好并且多数是城市内或周边通勤，选择补贴后15万续航410km的高维标准续航平方版就足够了，虽然少了L2级的智能辅助驾驶功能，但这个功能在日常城市驾驶场景中的使用率并不是很高。

总结：好了，以上就是今天咖哥给大家介绍的三款中国品牌纯电轿车，其都拥有不错的续航能力，并且在颜值，产品力上都有不俗的实力，对于这几款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？