标致408，这辆车很魔性。每月的销量榜，垫底；每月的投诉榜，登顶；各大论坛的评论区，呼声一片，都叫嚣着：懂车的人才不会喷它！

诚然，曾经的法系车凭借扎实的底盘和过硬的品质圈了一大波粉，与德系车和日系车并肩"厮杀"抢占市场份额。1992年，富康的亮相一下子把国内汽车市场带进了两厢时代。

2004年，私家车进入了爆发时期，标致307的登场又带来一种比同级别车型高半级的体验。2010年，东风标致408的登场依然带着法系车的光环给国人带来了惊喜，继续成为细分市场消费升级的领跑者。在2018年的JD.Power中国新车质量研究报告中，获得中型经济型高端轿车细分市场的冠军。

但近年来，东风标致408却"病"了。2019年全年累计销量10299辆，同比下滑-61.97%。越来越多的媒体加入了声讨东风标致408的队伍之中，投诉量也与日俱增。从车质网的投诉信息来看，投诉最多的问题还是轮胎开裂和烧机油两大毛病。

而从其投诉车型来看，这两大问题基本存在于距今有四五年的老款车型。诚然，老款的标致408存在存在裂纹轮胎现象，对此，标致没有限制条件的为车主免费更换。怪就怪在太耿直，很多跑了几万公里的老车主也准备上这一趟顺风车，但厂家没给老款408车主更换轮胎，这就出现了老款408车主的投诉。

烧机油呢，也是存在的问题。此前一批1.2T发动机因皮带堵塞致润滑不够导致气缸磨损，机油比以往消耗过多的现象。对此，标致也第一时间进行了皮带更换，并延长了质保。

搞清楚投诉的最大源头，再回到东风标致408本身来看看，是不是一辆好车？上图来自于某论坛的评论区，从网友的态度来看，都在为东风标致408打抱不平。而车知事周围朋友也有开东风标致408的，从身边那些开了5万甚至跑滴滴开了40万公里的朋友反馈看，在国人关注的空间、安全和燃油经济性上都不算差。

从尺寸上来看，全新东风标致408以2730mm的轴距看齐了上一代中级轿车的标准，领先于业界数年实现了紧凑型轿车定位的提升。东风标致408在安全性方面也一如既往的保持了高标准，采用了东风标致独创的HLE高强度车身结构，以及大量1500Mpa高强度钢。

而且，被投诉的那台发动机回头来看也是走在技术的前沿了。2015年，东风标致408的1.2T动力确实领先于业界的小排量涡轮增压时代。值得一提的是，这台发动机前瞻性技术很多，包括湿式正式皮带、电控全MAP变排量机油泵、超大调节范围双VVT、装配式凸轮轴等，也连续八年蝉联国际年度发动机大奖。从账面数据上来看，在同样1.2L的排量下，东风标致408的最大功率100kw，要是真跑起来，也够甩速腾几条街了。

为何如今对东风标致408挑剔起来了，或许它真的就是太优秀了吧，无意间动了不少车型的奶酪。亦或许是没有强大的法系车为其撑腰，整个法系车都面临着巨大的舆情压力。最后，东风标致408的车主，你对它是怎样的看法呢？？

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