这两年中国车市处于下行通道，虽是如此，但市面上的新车投放仍然是一个接着一个，竞争并没有因为市场下行而有所缓解，相反的，各个级别的车型呈现白热化。其中，以8-15万这个价格区间段的最为激烈，不管是轿车，还是SUV。

以前呢，8-15万这个价格区间，基本上可以说是自主品牌的舒适区，以长城哈弗H6为首的国产车型曾经牢牢的守住这块领地，但是这几年随着韩系的包围，还有德系的降维打击，自主品牌再也没有舒适区可言了。

所以目前8-15万这个区间，不仅有性价比高的自主品牌，也有产品力和品牌力都强的合资品牌，那么问题来了，手握15预算，是该买自主品牌呢？还是合资品牌呀？

对于这个问题，我们今天分别挑了一个自主品牌的车型代表和一个合资品牌的车型代表，来聊聊15万预算落地。自主品牌我们请来了长安旗下的明星产品——CS75Plus，而合资品牌我们则请来了斯柯达的 柯米克GT。

自主代表：长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万

长安CS75系列在一月份以单月销售25773辆、同比增长56%的成绩，连续4月蝉联SUV月销量排行榜亚军位置，相较于排在第一的哈弗H6只有1000左右辆的差距。或许可以期待，后续的两三个月里，长安CS75系列有望超过哈弗H6。

CS75 PLUS的设计受到了一致的好评，不管是前脸、侧面、车尾，这辆车几乎是360°无死角的美颜，这也是为什么这辆车一辆媒体就开始夸，媒体夸完一波消费者又接着夸。

所以，这是一款靠颜值就能打动人的佳作。当然了，始于颜值，忠于人品，这句话同样也适合长安CS75 PLUS。这辆车在设计和功能性上也很有一套，内饰双液晶屏的设计很直观的体现了科技感与豪华度，智能驾驶辅助系统的全面表现也赋予了它更硬的内核实力。

动力方面，CS75PLUS提供了1.5T与2.0T两种排量动力，与之匹配的是来自爱信的8AT自动变速器，这样的动力组合在同级别中非常少见。换句话说，同级别中这套动力组合有着绝对的优势。

不难看出，长安在CS75 PLUS上投入的精力是巨大的，体现出来的诚意也是十足的。CS75 PLUS标配配置丰富，配置分布合理，顶配仅需15.49万就能买到2.0T+爱信8AT，而且还有那套同级体验最佳的IACC自动驾驶辅助系统，真是堪称自主品牌高质低价的代表。

自主代表说完了，接下来是合资品牌的代表斯柯达柯米克GT上场PK了。

合资代表：柯米克GT

指导价：12.59-13.99万

柯米克GT是继柯迪亚克GT之后的斯柯达第二款轿跑SUV车型，目前柯米克GT与普通版柯米克同堂销售，但如果你把柯米克GT和普通版柯米克对比一下你就会发现，柯米克GT更像是柯米克的换代车型。

颜值算是柯米克GT的一大亮点，它借鉴了Vision GT概念车的部分元素，双色车身的设计，悬浮车顶+银色D柱+溜背尾部+小尾翼都是年轻人喜欢的样子，潮酷、运动、时尚是我对它的第一印象。

柯米克GT虽然不大，长宽高分别为4409/1781/1606mm，轴距为2610mm，但车身尺寸上在同级中还算是比较有优势的，可能大家很关心这辆车的后排空间是否会被溜背造型所侵占？

不可否认，和所有车身采用溜背式车尾设计的车型一样，柯米克GT的溜背式设计也会给后排头部空间造成较小的侵占，不过实际乘坐起来还是没什么压抑感的，因为有超大尺寸的全景天窗。这也是这辆车的亮点之一。

动力方面，新车搭载1.5L/1.2T发动机，最大功率分别为82kW(111PS)、85kW(116PS)，峰值扭矩分别为145N·m、175N·m，变速箱方面分别匹配6速手自一体变速箱及7速双离合变速箱。

总的来说，柯米克GT是一款性价比非常高的德系SUV，它潮酷时尚的外观完全契合年轻消费者那种敢闯的激情，并且实用的配置、合理的后备厢空间以及巧妙的人性化储物空间布局在同级车中都占据优势，无论聚会、郊游或是日常家用它都能胜任。

说在最后的话：

就我上面找的两款车型让我做一个选择的话，我个人更偏向选择长安CS75PLUS。15万预算，买一辆自主精品SUV真的是很超值，当然，仅个人观点。如果是你，你会怎么选，评论区讨论一下呗？

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