宝马、奔驰、奥迪,究竟谁才是豪华汽车的王者 ,这是一个车迷们比较喜欢争论的话题,而在车评人眼中,则只有具体某一款车的优劣与好坏,而笔者也认为,在基本相同的价位里,其实很难区分出几款汽车综合的好坏高低,每一款汽车都有自己的优势和弱点,真正在销量上产生区别的,只看谁更符合普遍的市场需求,于是也就有了谁更值得入手的说法。
至于BBA谁更好,也就要从这个角度去进行分析,目前来说,宝马X5是最畅销的进口SUV车型之一,而现在,宝马又一次推出了其“王者”车型,这就是全新旗舰车型X7,这款车虽然上市时间不久,但是一经面世就在单月销量上超过了奔驰GLS、路虎揽胜等全尺寸SUV,很多朋友都说,看到这台SUV,我决定加倍努力了。
作为宝马旗下的第一款全尺寸SUV, 宝马X7也带上了全新的设计理念,更加巨大的双肾进气格栅、巨大的M运动套件、以及狭长的车灯组合在一起,仅仅车头就已经诠释出了何为霸道,也绝非有些所说的那样,这是一台加大号的宝马X5,不管是整体还是细节设计,宝马X7都是全新的。而车身尺寸分别为5163/2000/1835mm,轴距长达3105mm,再加上硬朗的车身线条,站在近旁能让人感受到一种压迫感。
这样的一台大家伙的车厢空间自然无需再去怀疑,第二排座椅提供了电动调节,如果不使用第三排座椅的话,有着非常宽阔的前后调节空间,即便是一个体型高大的壮汉,也能找到一个舒适的坐姿,不管是短途还是远途旅行,舒适性都能得到非常好的保证。而宝马X7的内饰也重新定义了豪华,或者说,宝马终于领悟到了什么叫做豪华设计,在这款车上我们再也找不到“工程师的车”这种说法。
宝马X7的中控区、车门、中央扶手区等各个部位的设计、做工都更加细腻,入手所及之处都是高端真皮带来的细腻感,精细的座椅缝线、柔韧的按键阻尼、以及视觉上的设计效果都更加出色,有着一种由内而外的质感,更加贴合宝马一贯秉承的运动基因,而璀璨的水晶档杆,则起到了画龙点睛的妙用,就设计来说,全新宝马X7已经无可指摘。
那么性能又如何呢?
宝马X7起步就是3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450牛米,匹配8速手自一体变速箱,汽车之家实测百公里加速5.99秒,百公里刹车距离为39.73米,已经不输于一些六缸发动机的行政级轿车了,但是对于一台重达2.4吨的全尺寸SUV来说,一旦高速行驶起来的驾驶感受,绝非轿车能够比拟,而汽车之家实测百公里油耗仅为11.7L,可以说要动力有动力,要能效要能效,而83L的加满之后可以续航700公里。
如果觉得3.0T发动机还不够爽 ,那么4.4T的顶配车型国内也有售,这台8缸发动机最大马力为530匹,峰值扭矩为750牛米,百公里加速为4.7秒。而全系车型的底盘都采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,宝马的底盘调教能力也是有口皆碑,全新X7被调教的硬朗扎实,而空气悬挂的加入也保证了驾乘的舒适性,驱动采用了适时四驱,另有选装包可以选择,能增加雪地和越野驾驶模式,偶尔去野外耍一耍也是可以的。
目前宝马X7的官方指导价格为100-162.8万元,大部分官方授权经销商还在加价出售,而平行进口车则有了较大的优惠,但是心动的朋友要谨慎,第一平行进口车目前还是国五排放标准,部分省市已经无法上户,并且不享受厂家提供的质保服务,而是由第三方外包服务商进行质保,如果一旦车辆出现了问题,其实维权起来是一件比较麻烦的事情。