由于疫情影响，今年的北京车展将会延期举行，调整后具体时间待定。倘若这场灾难没有发生，今年的众多新车或许正是当下我们津津乐道的话题。

虽然2020年的开端很难，也给各个行业都蒙上了一层阴霾，但我们的生活终将重返正轨。不妨一起来看看，今年都有哪些值得我们期待的新车吧！

 比亚迪 汉 

说到今年自主品牌值得期待的新车，比亚迪汉无疑是一个重量级选手。不久前工信部发布了这款新车的申报图，我们也能由此提前一览其容颜。新车外观根据DM（插电混动）和EV（纯电动）车型不同的细分定位，提供了两套前脸设计方案。

汉DM

作为比亚迪旗下的首款中大型轿车，其外观方面延续了比亚迪Dragon Face的家族设计语言，修长的车身和轿跑式的外观设计十分吸引眼球。此外，从隐藏式门把手、流线型车头造型等细节不难发现，新车设计意在优化其风阻系数。同时，其产品调性也有进一步的提升。

汉EV

从目前已知的信息来看，汉DM车型将会搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步驱动电机共同组成的插电混动系统。其中，2.0T发动机的最大功率为141千瓦，电动机最大功率180千瓦。而EV车型将提供单电机两驱版车型和双电机四驱版车型供消费者选择，其中双电机版车型的前后电机最大功率分别为163千瓦和200千瓦。

拥有不错外形设计和账面参数的比亚迪汉，究竟会以一个怎样的售价出现在我们面前呢？不妨期待一下。

 现代 索纳塔 

提到韩系车，大家一定会想到索纳塔。在中级车市场奋战多年的索纳塔已在去年完成了首发，随着2020年的到来，它已做好上市前的准备。

通过全新家族语言的加持，新索纳塔的设计无疑成为它的一大卖点。颇具气势的前脸、修长的侧身造型、流畅的溜背车尾设计都是当下年轻人喜欢的外观元素。在消费者日益年轻化的环境下，从新索纳塔身上我们不难发现韩系品牌正在经历一次新的转型。同时，前卫的设计和更年轻的车型定位，也将产品格调向上提升了一个档次。

此外，国产车型在海外版车型的基础上对轴距进行了增长，为后排乘员提供了更好的腿部空间表现。它会成为今年中型车市场上的一匹黑马吗？

 领克 05 

领克用独特的家族式设计和年轻化的产品理念将这个品牌推向世界。身为领克紧凑级SUV的第三款车型，领克05目前也充当着品牌旗舰车型的角色。

新颖的设计往往会吸引年轻消费者的注意，作为一款轿跑SUV，领克05拥有着众多独到的细节设计：C柱侧边的导流开槽设计、阵列式尾灯组、鸭尾扰流板式设计等都在凸显着它的个性化身份。此外，车内更好的材质运用和更丰富的配置，也将进一步提升这款紧凑级SUV的产品力。

据此前官方透露的消息显示，新车将在今年3月正式上市。这样一款紧凑型SUV你认为值多少钱呢？

 本田 思域 两厢版 

国内思域粉盼望已久的两厢版思域终于要来了。虽然在车市不景气的时候推出一款两厢版车看似不合时宜，不过本田似乎有着自己坚持的理由。面对市场年轻化趋势，近几年本田正在国内大力建设其汽车文化平台。

推出两厢版思域，一方面能满足部分消费者对这一细分车型的个性化需求，强化思域在年轻消费者印象中的运动和个性化标签；另一方面也将思域组成一个相对完整的车系，进一步提升销量和知名度。

对于众多将思域Type R当作膜拜对象的车迷们而言，更接近Type R的两厢版车型兴许也能圆了他们开上“神车”的梦。

 本田 飞度 

在我们用国六排放标准“送走”GK5后，当下年轻消费者并没有迎来他们想要的新“超跑”。浑圆的车身、熊猫眼式的大灯设计让新飞度怎么看都不像是现款车型的后代。

新飞度的外观虽然没有激起许多男性消费者心中的波澜，不过从另一个角度去看，呆萌的外观设计或许会非常容易讨得女性车主们的芳心。加上丰田目前并无打算引入最新的YARIS车型，它未来的销量表现或许远比我们想象的要好。

有消息称，本田除了将引入普通版车型外，还将为中国消费者带来新飞度的跨界版车型。由此不难发现，即便本田迫于中国市场特殊情况为新车换装了L15B直列四缸发动机，但本田希望体现新飞度是“全能家用车”而并非“超跑”的中心思想并未发生改变。

 奔驰 GLA 

相比目前尚未引起年轻消费者共鸣的GLB，造型和定位更个性的奔驰GLA则仍然拥有众多粉丝。在去年年底，这款曾引发众多品牌效仿的跨界车型也迎来了换代。新一代奔驰GLA是否能在这个风云变幻的市场中守住自己在细分市场的地位，也将是今年车市的一场好戏。

除外观方面采用了最新的家族式语言外，新GLA在车身尺寸上的升级也是一个亮点。此外，同级别车型中占优的内饰设计、氛围营造以及MBUX系统的加持，都将成为消费者们的关注点。

在笔者看来，如何让GLA与GLB打好组合拳，才是目前奔驰需要考虑清楚的问题。合理分配好这对“哥俩”的价格区间，同时考虑清楚该由谁充当走量车型，也许才能让消费者和品牌都开心。

 宝马 4系 

相对小众的细分市场当然也不乏值得关注的车型，新宝马4系便是其中一员。当消费者在对新宝马3系失去了运动属性而感到惋惜时，一部分崇尚运动的Bimmer们将目光和存款移向了新一代的4系。

在最新谍照曝出前，很多人对四系的“大鼻孔”的传言还持将信将疑的态度，未曾意料到，新4系在外形上的改变多了几分“惊悚”的意味。不过，夸张的造型设计也确实为这款双门轿跑车带来了更强的视觉冲击感与辨识度。也许这也将为这款轿跑车带来话题效应，从而提升它的知名度。

海外网友绘制的新车效果图

当然，新车也拥有着类似宝马8系的整体造型和独特的调性，这些或有助于新4系拥有一批新粉丝。此外，在奔驰尚未推出新一代C级和C级轿跑车的情况下，先发制人或许不是一件坏事。

 奥迪 A3 

据悉，今年奥迪将在国内市场发布近20款新车，可谓阵容庞大。其中，全新国产A3无疑是一个重磅。从此前曝出的海外版新车谍照可知，全新A3将采用奥迪最新的家族风格，内饰部分相比现款车型设计而言也将有较大变化。这都有助于大幅度提升A3车型的新鲜感与调性。

目前，首台新车已于去年年底在一汽-大众青岛工厂完成下线。根据奥迪的计划，新车将于今年4月正式进入量产阶段。此外，有迹象显示，国产三厢版车型（Limosine）还有望对轴距进行加长。

相比已经完成换代的奔驰A级和宝马1系，尚未迎来换代的奥迪A3的销量表现一直保持一个稳定增长的状态。即将车型迭代的它，是否能在今年将这一势头保持下去呢？

 大众 高尔夫 

相比外观，新颖的内饰设计和1.5T的新动力总成似乎成才是第八代高尔夫的卖点。在当下这个不缺选择的市场环境中，非豪华品牌车想用老套的小资格调打动消费者已并非易事了。除了紧凑级市场上的众多外敌，新奥迪A3和大众ID.3这两位同门兄弟的即将登场，也将一定程度影响到这代车型的地位。

从大环境来看，现在豪华品牌门槛越来越低、电动车越来越“香”，高尔夫也许真的离退场不远了。因此曾有外媒预测，这代高尔夫将成为最后一代高尔夫车型。

当然，高尔夫依旧是当下不少年轻消费者关注的对象，短期来看其市场表现不会太差。不过在笔者看来，新高尔夫的售价将直接影响这款经典车型“晚年”的处境。

 大众 ID.3 

在纯电动车成为未来发展趋势的大环境下，许多传统车企也将重点放在了新能源车上，其中大众ID.3则被许多人认为是一款未来用于取代高尔夫的车型。

MEB平台对成本的降低、后驱电动车的身份、不错的空间表现等，都意味着它将是一款价格相对便宜、拥有一定驾驶乐趣同时具有一定实用性的“大众车”。这也正是高尔夫曾经在大众品牌中充当的角色。

不过，全新车型问题多的厄运也降临在了这款大众寄予厚望的ID.3上。不久前，第一批下线的ID.3出现了软件问题（有消息称是其OTA升级功能出现问题），这也使得新车的交付从原定的2020年年初延期至下半年。虽然尚未交付就已经历过一次“集体召回”，但待新车完善OTA升级功能后，它依旧是一个有实力的种子选手。它能和特斯拉Model3在日常实用性和综合表现上一较高下吗？我们拭目以待。

 丰田 汉兰达 

延续魁梧美系造型的新汉兰达来了。即便现在SUV市场的态势大不如前，但这款SUV细分市场的标杆车型至今保持着非常高的热度。

作为汉兰达的第四代车型，新车基于丰田TNGA架构下的K平台打造。从目前海外版车型来看，新车对其轴距和车长均进行升级，分别达到了2850mm和4950mm。

目前已发布的海外车型提供了2+2+3的7座布局，未来国内版本有望推出2+2+3及2+3+2两种座椅布局供消费者选择，5座版车型或将被取消。值得一提的是，新车在立起第三排座椅后，还将拥有456L的储物空间，这对于有刚需的家庭而言，又将是一个选择它的理由。

综合实力的提升无疑能进一步巩固汉兰达在细分市场的地位。不过原定于今年北京车展正式亮相的新汉兰达，也将因为疫情原因，需要跟我们“隔离”一段时日。

 丰田 Supra 

虽然“牛魔王”已不再是当年的JDM，但它依然拥有着颇高的热度。国内车迷对它的呼声颇高，即便丰田官方尚未宣布将引入这款跑车，但我们总能听到一些它即将引入国内市场的传言。

由于丰田前期认定Supra必须配装3.0T直列六缸发动机，这无疑大幅度增加了它引入国内的难度。近期有消息称，丰田已决定为排放严格的欧洲市场提供搭载2.0T发动机的车型。而这也成为了一个Supra有望引入国内的根据。

不过，作为新宝马Z4同母异父的兄弟，参考目前Z4 2.0T车型48.88万元的起价，即使丰田在今年顺利引入了搭载2.0T发动机的Supra，它的指导售价想必也不会太亲民。另外，物以稀为贵，别忘了丰田家还有款加价严重的“进口面包车”。

 特斯拉 Model Y 

作为特斯拉“S3XY”系列的最后一款车，Model Y的量产及交付近日也被提上了日程。前段时间特斯拉股价创下新高，似乎也预示着特斯拉或将会在今年有所成就。随着特斯拉上海工厂的复工，特斯拉也宣布了Model Y车型已开始正式下线生产。

特斯拉CEO马斯克曾表示，Model Y将在生产过程中简化车身的生产流程，这也将意味着造车成本的降低和制造效率的提升。此外，根据近期美国环境保护署发布的官方评级来看，Model Y的双电机四驱车型单次充电续航里程达到了507公里，成为了目前世界最节能的纯电动SUV。

虽然Model Y的外观设计相比Model 3没有太多变化，不过尺寸和空间上的提升也将带来更好的实用性。此外，随着未来量产规模进一步扩大，新车的实际售价或许还有望出现降幅。

参考目前它与Model 3相近的预售价格，它的性价比表现也将为它引来更多消费者的关注。你期待它的到来吗？

编辑 | 陈宇翔

图片 | 网络