大饱眼福 2020日内瓦新车抢先看

每年一届的日内瓦车展将于3月5日至3月15日举办,它被誉为“全球车市的风向标”,各大重磅新车都选择在日内瓦亮相。但由于疫情关系,我相信身在国内的你,飞去现场参观的可能性很小。不过,我们会为你抢先报道,首先,我们先看下这届日内瓦车展都有哪些值得期待的车。(不包含之前亮相过的新车)

奔驰E级

奔驰E级是日内瓦最重磅的车之一,但它并非全新换代,而是中期改款,毕竟现款E级自2017年问世只有3年。大部分汽车的中期改款变化都不大,比如大众迈腾、雷诺科雷嘉、捷豹XE等。但这次改款E级变化却比较大,尤其体现在外观。

除去车身框架和总布置只能等到大改款重新做,改款E级的中网、头灯、尾灯这些核心外观元素都经过重新设计。它的外观已不那么神秘,网上流传了不少无伪图片。

改款E级采用了六边形中网,可能为了让人们提前适应全新S级的造型。因为全新S级在2020年亮相(大概率选在德国老家的法兰克福车展首发),它就采用了新的六边形中网。

▲ 全新S级的中网

▲ 全新S级

内饰方面,改款E级没有太多变化,但方向盘做了大的改动(两种样式的方向盘)。方向盘是内饰最重要的部分之一,你每天驾驶都要面对它,同时它最直接给你车辆操控的感受。所以,将方向盘改掉,就意味着整款车有“洗心革面”的变化。

除了方向盘外,其他部分的设计没太大改动。可能跟全新S级相比,会显得稍微落后一点,但厂家是刻意为之,这就是一种差异化定位。如果E级完全像小一号的全新S级,那全新S级还有多少新鲜感呢?

至于动力、操控方面,目前还没公布,更多信息都在日内瓦车展披露,我们乐观一点预测,改款E级的国产版可能在4月份北京车展亮相,最快年底上市。

宝马新4系

就销量来说,4系算不上是宝马的重磅车型,但新款4系却有很高的关注度,因为它采用了新的中网,这种激进的“兔牙”风格,日后有望成为宝马全系的设计语言之一。

之所以用近似“兔牙”的造型,并不是宝马特意标新立异,而是一种致敬传统的做法,因为早期的宝马中网就是竖长条的,并且两个“肾”连为一体。只是发展到最后,逐渐变方、变宽,并分割成不连体的“双肾形”。而我们常说潮流是存在轮回的,可不,现在又回归传统。

除了新中网外,新4系其他部分就没有太大惊喜,尾灯更接近8系,侧面更紧凑。我们预计动力与3系共享,搭载包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中,2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同,分别为156马力、184马力和258马力,而3.0T汽油发动机最大功率为340马力,传动系统均匹配8速手自一体变速箱,部分车型还将配备xDrive四驱系统。

奥迪全新A3

现款A3是一款长寿车型,自2012年亮相至今已有8年,不少人对其已产生审美疲劳,迫不及待地想见换代车款。别着急,日内瓦车展它就跟大家见面了。

不过,如果你希望外观大刀阔斧改动的话,可能你会有些失望,从近段时间曝光的低伪谍照来看,全新A3整体轮廓跟现款没有多大差异,改动最明显的部分是中网、车灯造型,看上去更像是一款激进一点的现款A3,但似乎又放不开,保留一点德式刻板和严谨。

内饰是最大的亮点,跟现款完全不同,多处采用触控屏,空调出风口位于仪表盘两侧,有一种以驾驶者为中心的理念,换挡杆类似高尔夫8、保时捷911,变成了小档把。

全新A3和高尔夫8共享很多技术,比如自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式,理论上在动态舒适性和安全性有明显提升。动力信息目前还没公布,不过我们估计会提供汽油版、柴油版和插电混动版。

虽说全新A3下个月亮相,但国产版可能最快要等到明年。

保时捷911 Turbo/Turbo S

不用等到日内瓦车展,现在911 Turbo系列(不包括敞篷版)已经100%曝光了。虽然我们只看到Turbo S的图片,但Turbo在外观上也没有什么差异。值得一提的是,911 Turbo系列标配双边四出排气管,而双边双出大尺寸尾喉是可选装的运动排气系统。

新车搭载一台超过600马力的3.8T发动机,由于压榨更多动力,布置了更强劲的散热系统,中冷器从991.2 Turbo时代的两侧搬到了中间,而且还改变了中冷器的散热管路,利用车尾的低压区“吸”走散热气流。

此外,Turbo的后扰流板也是一个精华部分,这是辨别turbo的外观标志之一。新车配备了三级可变位置的后扰流板后,在前后空气动力学套件的配合下,全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

保时捷911 Turbo/Turbo S预计在中国的售价超过200万,它的主要任务更多是承担911系列的“形象大使”,不会成为走量车型。

保时捷911 GT3

这是一辆2020保时捷超级碗广告的“彩蛋”,据说会亮相日内瓦车展。关于它的外观,我们仅从广告片中能窥豹一斑,它配备了一个大尾翼,前进气口和常规911也有区别。

由于GT3定位一辆可以下赛道的跑车,所以长期坚持采用自然吸气发动机和手动挡,当然,为了满足一部分客户的要求,也配备双离合自动变速箱。但对于热爱玩车的人来说,4.0L自吸发动机+手动变速箱才是完美组合。

丰田全新小型SUV

在日内瓦车展上,丰田发布一款新的小型SUV,基于全新YARiS的TNGA-B平台打造。目前只有两张预告图,一张是轮廓线稿图,一张是尾部预告。从轮廓来看,新车比现在的C-HR或奕泽更偏实用,车顶没有那么低矮。

尾部则清晰地凸显了混动标识和AWD-i(智能四驱系统),对于一款小型SUV配备四驱的不多见。但亮点是这套混动,它将搭载一台1.5L三缸发动机和电机组合。在欧洲,丰田的主打产品主要是混动车型。

大众高尔夫GTI

大众已经推出了高尔夫8,接下来就离新的GTI不远了。新的GTI继续搭载2.0T发动机,低功率版本可输出258马力的最大功率,而高功率版本可输出298马力。还有一款搭载柴油发动机的,叫GTD,不过这款车不会进入中国,所以在此不再赘述。

外观上,全新高尔夫GTI依然延续传统,在中网增加一道标志性的红线,保险杠进气口更大。但伪装车上,我们看不到更酷的战斧轮毂,希望通过日内瓦车展一睹芳容。

雷诺梅甘娜

梅甘娜相对于雷诺,就像高尔夫对于大众。在欧洲,梅甘娜的销量直逼高尔夫。这一代梅甘娜在2017年问世,至今已有3年,迎来了中期改款。

外观部分改动比较小,主要换了新的车灯和保险杠。全系都配备LED车灯,比老款的卤素灯照明范围更广,也更安全。可惜,全系都没有矩阵式大灯,哪怕连选配也没有。

改款梅甘娜有一个GT套装(如果称之为RS套装更合适),大概类似福特的ST-Line、宝马的M运动套件之类,前保险杠看起来接近梅甘娜RS(但不是每侧3灯珠雾灯),后保险杠采用双边尾喉,看起来更有性能范。

内饰的设计改动也小,主要增加更多数字化配置。比如10.2英寸的数字仪表盘和9.3英寸的中控屏,配备Easy Link多媒体系统,娱乐功能更丰富,可连接苹果Carplay和安卓手机。手机可下载一个app,远程控制车辆。但相比大众高尔夫8,梅甘娜的“数字化”配置还是保守一些。

动力方面,改款梅甘娜有多款发动机可选,除了之前的1.3L TCe汽油发动机(分别为115马力、140马力、160马力),还新增一台更入门的100马力版本,在年底可能被一款120马力的1.0L替代。匹配6速手动或7速双离合变速箱。柴油机车型有95马力和115马力两个版本,之前的150马力车型已经去掉。

但是,改款梅甘娜有一台插电式混动车型(E-Tech),采用科雷缤插电式版本同款的混动系统,搭载一台1.6L四缸发动机匹配两个电机,总功率约160马力,电池容量为9.8kWh,纯电状况下可行驶65公里。不过,插电式的梅甘娜只出现在旅行版上,可能要到2021年才用到常规的紧凑两厢版。

日产GT-R50量产版

日产GT-R50由大名鼎鼎的意大利Italdesign设计公司操刀,实际上已经以概念车身份亮相过,但在本次日内瓦车展上,官方将小批量发布它的量产版,限量50辆。

一定程度上说,日产GT-R50可看作是现款GT-R的“典藏特别版”,标志着现款车型的结束。而继任者何时到来,现在官方还没有透露,我们也看不到任何测试车的谍照。

现在正是日产焦头烂额的时期,因戈恩被捕产生的一系列集团内部连锁反应,致使这种不赚钱的项目被搁置,而且有坊间传闻,雷诺-日产-三菱内部对于GT-R项目有一定的分歧。也许,我们在很长时间内都看不到全新的GT-R了,这将意味着现款GT-R会成为市场抢手货。

斯柯达明锐RS

斯柯达明锐RS曾经国产过,现在新的换代产品即将在日内瓦车展亮相。某种意义上,它可以看做是GTI的竞争对手,但和GTI不同,明锐RS更偏实用性,它有三厢轿车和旅行版两种样式,这是GTI所没有的。

动力方面,有报道称它将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统,最大功率可达245马力,更注重经济性。车身外观大量采用黑色材质,配备花瓣式19寸轮毂,动感十足,不知它是否再次引入中国。

长安UNI-T

本次日内瓦车展共有两个中国品牌参加,一个是爱驰,推出欧版U5;另一个是长安,它携一款概念车和UNI-T参展。在此我们重点聊下UNI-T,这是长安首次采用的一种新命名方式。

从车型角度来看,新车也像名字那样,突破了以前长安所有的设计思路,你可能以为这是一辆概念车。不,这是量产的,就是这么激进和夸张,尤其是前脸中网和尾部排气管造型,设计非常大胆。

该车定位于紧凑型SUV,尺寸为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm。动力方面,新车将搭载由重庆长安汽车股份有限公司所生产型号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为180马力(132千瓦)。同时,根据此前官方表示,该车未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。

长安参展日内瓦车展,可能未来有进军欧洲市场的想法。而对于三大件一向薄弱的中国车企,能有一个吸引眼球的造型,确实是为数不多的竞争筹码。

现代i20

在欧洲,现代凭借较高的性价比和对得起价格的品质,销量还算不错。在日内瓦车展上,它将亮相全新一代的i20,主要竞争对手是大众POLO、雷诺Clio、标致208等主流小车。

新车有望搭载1.0T、1.1T、1.4T等多种汽油、柴油动力,并有望提供高性能的N系列,搭载超过200马力的1.6T发动机。

起亚索兰托

全新一代索兰托将亮相日内瓦,它将锁定丰田汉兰达。新车的车身线条由老款的圆润变得刚硬,给人带来耳目一新的感觉。内饰的材料搭配比较丰富,从图片中看还有大面积的金属板装饰,跟外观的阳刚相呼应。

新车配备了全液晶仪表+中控联屏的设计,其中液晶仪表的尺寸为12.3英寸,而中控屏则为10.25英寸,内置了主要的车载娱乐和驾驶辅助功能。

上一代索兰托以进口的方式引入中国,但考虑到国内的韩系车销量低迷,可能全新索兰托引入的几率不会太大。况且,起亚在中国以大众为效法对象,未来会推出更多“特供车型”。

AL频道小结

以上就是13款重磅新车,除此之外,还有很多不进入中国的小众品牌,或者小作坊跑车品牌,诸如帕加尼、科尼赛克一类,每年的日内瓦车展总是少不了这些高性能车的,但跟咱老百姓也没什么联系。但从现在的情况来看,新车并不算多。从中看出今年日内瓦车展可能比较冷清,甚至传言可能因疫情原因而取消。

即使不取消,目前也已经有至少13家车企缺席,不乏重磅的品牌,如凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、日产、标致、沃尔沃等。最主要的原因是车企发现车展已不是最“划算”的曝光途径,随着移动互联网越来越发达,在线上发布新车或单独举办更有创意的发布会会有更好的效果。

据了解,去年的日内瓦车展上,仅吸引了50万名观众,同比下滑约20%。你,还认为车展很重要吗?

标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
6.1万关注 | 4546作品
+ 关注
买车、用车、玩车老司机
Ta的内容
【雷诺或将退出中国,其高管表示将终止没有盈利希望的项目】根据外媒报道,日产和雷诺的高管在接受采访时表示,他们正在计划终止部分没有盈利希望的项目、产品和业务。日产或将关闭西班牙工厂,雷诺品牌有可能将告别中国市场。目前,中国市场占雷诺销售总额0.3%,趋近于0。而雷诺3月份在法国本土的新车注册量更是下降了72%,或许这也是直接原因使得其不得不终止一些项目来止损。
【纽约一台Gemballa Mirage GT撞毁,车主撞车后逃离现场】日前,外国社交媒体上的一条视频显示,纽约的一台Gemballa Mirage GT高速撞向了路边停靠车辆,并没有停车的意思,并驶离现场。后由于车辆损坏严重,不得不贴靠在了路边,又一台神车被撞毁。Gemballa Mirage GT作为保时捷卡雷拉GT十周年限量版,全球仅发售了25台,全球限量1270的保时捷Carrera GT已经算得上顶级神车,而这台Gemballa Mirage GT更是限量中的限量。该车搭载的V10发动机可提供670马力和630牛·米的扭矩,百公里加速仅需3.7秒,最高时速可达335公里/小时,收藏价值极高。
【国产起亚K5将于9月上市,200台展车已到港】日前,有消息称全新起亚K5的实车已经到达国内港口,但这些车辆将不用于销售,而是作为展车供消费者体验。此前,起亚K5已经在韩国本土正式发布并销售,但据了解,起亚K5将进行国产并在9月份正式上市。国产版本的起亚K5将有别于海外版本,车身将加长55mm,轴距加长35mm,并搭载1.5T和2.0T两款发动机。
林肯冒险家座椅有多舒适?不仅可以腿托调节还配座椅按摩
【吉利钢炮缤越Pro官图发布,性能超越思域】日前,吉利发布了缤越Pro的官图,新车可以看作是缤越的高功率版本。外观上,新车与吉利缤越相比外观变化不大,更加的运动年轻,采用战斧式熏黑轮毂和四出排气。动力方面,缤越Pro将搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大可以输出177匹马力,峰值扭矩达到255牛·米并匹配7速双离合变速箱,该车在数据上超越了思域的177匹,220牛·米。新车预计将在4月10日正式发布,并于4月15日上市。同时,有网友吐槽排气管的数量超越了缸数,你怎么看?
国产林肯冒险家的中控储物空间如何?无线充电设计贴心
热门内容
宝马4系购车报告
17
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部