买车时，相信多数消费者都冲空间大的车型而去，毕竟一款车的空间直接影响乘坐体验，尤其是在进入白热化的中国汽车消费市场，所以为了提升销量，很多国产车都会在设计车型时将尺寸做大，再辅以较低的价格，从而吸引消费者，比较有名的例子就是捷途X70，拥有在同级别里非常有吸引力的价格，但轴距高达2745mm。但对于消费者来说，仅仅是大还不够，如果外观内饰配饰都不错，再能出自大厂维保便宜就非常有竞争力，我们今天要介绍的还有这个价位里的 宝骏530这款能给车主带来越级体验的车型。

在聊530之前不妨来看看宝骏汽车本身，这个品牌其实隶属上汽通用五菱，也就是大家所认知的“神车厂”，其实这个品牌一直瞄准中国汽车消费者的特性而提出解决方案，在车型空间塑造和利用率上比较有经验，而其在中国汽车市场的知名度也不错，旗下的很多产品都有着斐然的市场销量，比如宝骏360这款MPV，2019年该车在国内的累计销量大约在16.83万台，是国内卖得非常好的六座MPV车型，这么高销量的原因很简单，就是宝骏360兼容了这部分消费者的综合需求，就像空间表现保证车内6个独立座椅的良好乘坐体验。

无独有偶，轴距达到2750mm的宝骏530在空间方面的表现自然值得期待，毕竟宝骏530不仅轴距出色，还拥有4690（4695）*1835*1750mm的三围数据，它的数据其实是优于哈弗H6的。原来的老款设计其实多少有面包车的影子，而现在宝骏设计出了全新的家族式设计语言，将这套设计语言放在宝骏530上，但从外观来看比起老款有着质的提升。

其实更值得一提的是宝骏530还拥有紧凑型SUV之中少见的5/6/7座不同的布局，5座就是大部分SUV采用形式，而6座能让第二排乘客获得专属的独立座椅，座椅上恰到好处的侧翼能够让乘客获得不错的包裹感，质地优异的皮革材质下还有柔软的填充物，就算是长时间乘坐也会有不错的舒适性；7座形式则选用2+3+2的布局，得益于自身的车长和轴距优势，只需要调整第二排座椅的前后位置，就能让后座的5位乘客各自享受到舒适的乘坐，相比同级其他车型，宝骏530的空间优势肉眼可见。

为了拉动这台尺寸越级的紧凑型SUV，宝骏530配备一台1.5T直列四缸汽油涡轮增压发动机，最大功率250牛*米，和大众EA211高功率版本的发动机参数相近，与之匹配的是6MT或CVT（模拟8速）变速箱，其实在各大国产车企争相选择成本低廉的DCT变速箱这个大环境下，搭载CVT变速箱的同级车并不多，但是CVT变速箱的好处显而易见，那便是更好的驾驶平顺性，以及更低的油耗，宝骏530在低速行车时不会有DCT的顿挫感，综合油耗更是维持在7.5L左右。就变速箱来说，宝骏530配备的这台CVT是上汽集团联合博世打造，所选用的零配件都来自全球范围内的一流供应商，因此品质和技术还是相对可靠的。此外宝骏530还配备有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、电动座椅等，也有着丰富的配置。

综上所述，宝骏530拥有全新家族设计加成，而且还提供了5/6/7座不同分布的空间表现，整体宜商宜家，再加上其终端的优惠，整体裸车基本在10W以内，所以无疑是紧凑型SUV序列中极具竞争力的车型之一。

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