今天飘一点，说法拉利。买不起没所谓，因为吹牛不花钱，吹牛不上税。看完这篇文章，下次跟朋友吃饭，你可以跟别人侃侃而谈这台 法拉利812，博得桌上美人一笑。

法拉利大家最熟知就是中置V8超跑488，但其实488火力在法拉利中并非只属于中游水准。真正的上游，就是法拉利用V12的车型。

法拉利V12车型追溯起来，就是十多年前的599，599之后由F12替代，如今F12又变成了812。不得不说，法拉利的命名真是无规律可循，符合创始人恩佐法拉利桀骜不驯的性格。

法拉利812马力去到800匹之大，0-100km/h加速只需2.9秒。下面是教你如何吹水的时间，听了之后，你可以在朋友面前好好分析一下法拉利的理念。

法拉利做V8系列，和做V12系列的方向并不相同。488这种中置V8跑车，会强调战斗感，开起来很紧绷，轮子压到小石子也能知道。

去到V12的车型，发动机由于太长，重新摆回车头位置。作为法拉利，性能味肯定浓，但放在法拉利阵列中，812会更多去均衡巡航舒适性。

当然啦，超跑品牌所谓的巡航跑车，我们凡夫俗子不太好理解。它的舒适只是建立在跟488的比较之下，而且油耗比488更高。用这种所谓的“巡航跑车”来跑长途，艰辛程度跟蔚来有得一拼。

去到812这种顶级中的顶级，你会发现它很多卖点，都是围绕下压力。是啊，你的车足够快，而且能长时间持续快，才有资格谈下压力。下压力这种动力，通常是在严重超速的语境，才有讨论价值。

812空气动力学设计非常强大，车头和车尾都有可变装置。中低速让气流进入刹车系统，帮刹车碟减速。高速就关闭入口，让气流直接从底盘高速流过，从而产生负压，形成下压力。

以上所说关于812的东西，已经够大家吹一壶。