作为军工企业出身的三菱，在汽车界也有着不错的市场销量，依靠扎实的质量赢得了不少良好口碑。前不久，三菱旗下新款 劲炫ASX 正式上市，这代劲炫在外观上使用“Dynamic Shield”设计语言，整体来讲年轻时尚了不少。

除了年轻化的外观，产品质量过硬才是劲炫的真实实力，新车动力上搭载有1.6L发动机和2.0L发动机可选，其中2.0L发动机最大功率166马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，同时兼顾了动力和燃油经济性，那么这代劲炫还有什么亮点呢，接下来让我们一起来分析一下吧。

外观·年轻运动化

新车在外观上的设计沿用了e-Yi CONCEPT概念车上的设计风格，双层式设计的进气格栅分为镀铬饰条与熏黑饰板两部分，在左右两侧前大灯组下方还使用了大尺寸镀铬饰条，塑造出“C”字型的设计，搭配车头熏黑处理的进气口和前包围套件，车头相比老款车型年轻了不少。

前大灯组的造型比较新颖，由镀铬饰条与进气格栅相连，并且在前大灯组下方采用矩阵式排列的雾灯，这些灯源均采用的是LED光源，看的出来三菱还是挺用心在造车的。

车身侧面，依然是向后上方拉升的双腰线设计，而且在前车门区域还加入了转向灯，搭配熏黑处理的轮拱区域和侧裙边，车身看起来也颇为动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4366*1780*1640mm，2670mm的轴距对于一台紧凑型SUV而言还是比较合格的尺寸。

车尾分体式设计的后尾灯组个性化知足，每侧的后尾灯组都有4块灯带组成，看起来极具车型辨识度，而且在拍照区域右侧嵌有车型标识，车尾采用了隐藏式排气布局，整体来看还是挺耐看的。

内饰·改动部分配置

新车内饰首先映入眼帘的是一块嵌入式中控屏幕，其上方为空调出风口、下方为调节空调的物理按键，挡把区域的位置很深，在如今各家车企都把挡把区域抬高的情况下，这样的设计对于驾驶员挂挡略显吃力。

与老款车型相比，新车的仪表盘由炮筒式改为了简单易懂的平面式设计，而且还配备了一块10.1英寸的中控屏幕，这块中控屏幕搭载有菱云悦享智联系统，支持GPS导航、语音识别系统和CarLife等功能，满足日常用车对车机系统的需求还是没有问题的。

动力底盘解析

新车在动力上搭载有一台1.6L自吸发动机和一台2.0L自吸发动机可选，其中1.6L发动机最大功率124马力，峰值扭矩为149牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱；2.0L发动机最大功率166马力，峰值扭矩为201牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，9.98万元的起售价能给到前后双独悬的设计，这在合资品牌车型中还是比较厚道的。

车型推荐

新车在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为9.98万元-13.98万元。

小编推荐的是CVT智领版，作为顶配车型搭载的是2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，在舒适度和燃油经济性上有着很好的表现；而且还配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警等安全配置，值得吐槽的是全系车型均为配备车身稳定控制系统和驻车雷达，对于2019年11月份上市的车型来讲小编觉得挺不可思议的。

舒适性配置有电动天窗、无钥匙进入、一键启动、方向四向调节、后排杯架、10.1英寸中控屏幕、LED光源大灯、LED光源雾灯、车门防夹手等配置，在实用性配置上讲也只能说是够用，与同价位国产车相比相差太多。

全文总结

或许是对自身品质有信心，在采用前后独悬的设计后，这代劲炫全系未配备车身稳定控制系统，这在2019年11月上市的车型中应该是很少见的，不过车企也不能赔钱赚吆喝，毕竟羊毛出在羊身上，或许这样的做法是依赖于自身品质够硬吧。