颜值高，在当代社会成了一种硬通货。不管是人也好物也罢，人们都会不约而同的去选择颜值较高者。同样，对于汽车也一样，一辆车的外观颜值和它受欢迎的程度也有着非常密切的关系，所以我们能明显感受到，现在的自主品牌车型在设计中的进步越来越明显，主流的长安、吉利、长城、比亚迪也都找到了自己的设计风格，而江淮似乎也开始意识到设计的重要性。

为了寻求突破，江淮于2005年在意大利都灵成立了设计中心，如今已经发展成拥有100多名优秀汽车设计人员的独立设计团队，除了原阿尔法罗密欧首席设计师Daniele Gaglione外，还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli。

他们在这片挑战性强、自由度高的环境中，不断演绎和变革着江淮的家族式设计语言。经过14年的探索和沉淀，一系列开创性的和极具美感的设计元素体现在了嘉悦A5的身上，极大地提升了产品形象和赋予了产品生命力。从最初曝光设计图开始，再后来成都车展首发亮相和广州车展上市，嘉悦A5几乎都处于舆论的中心场。

作为江淮汽车“十年磨一剑”的最新作品，嘉悦A5的重要性不言而喻，它不仅寄托了江淮汽车在乘用车市场的殷切希望，还把江淮带入更加年轻化的细分市场。对于江淮嘉悦A5，江淮汽车副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根给了它极高的评价。

他表示，嘉悦A5的主要市场是中国年轻消费群体，它与德国大众共线生产，经过大众专家亲自调校，具备严格的品质控制标准。它是轿车、跑车、房车三合一，两倍挑高，三倍大空间还可以使车化身成一个小商铺。同样的设计，大众CC是溜背+掀背，最高售价却高达30万，但嘉悦A5的售价仅是大众CC的三分之一（8.48-11.58万元）。

正是由于嘉悦A5的高颜值与高性价比的指导售价，一上市便立刻成为轿车市场的一匹黑马，销量不断蹿升。据江淮官方数据显示，江淮嘉悦A5自2019年11月20日上市之后，40天的时间订单破万，12月畅销6006辆，截至12月31日，江淮嘉悦A5已经累计销售8152台。短时间内便达到产销高峰，稳居中国品牌A级轿车销量前列。

同时，江淮继续吸收不断升级全球设计理念，积累属于自己的汽车设计文化。近日，江淮官方发布了内部代号S432的全新车型设计图，从图中可以明显看出新车采用了江淮第三代设计理念，这也是继嘉悦A5、瑞风S7 Pro之后的该设计理念第三款新车，其定位为中型SUV，主打6座车型，并将于今年下半年发布。

江淮嘉悦A5重新定义了江淮汽车整个家族化基因，同样，这款全新SUV也采用了高度相似的外观设计理念，将意大利式设计风格展现的淋漓尽致。前脸六边形超大尺寸格栅内部有着直瀑式镀铬条装饰，左右两侧连接着分体式大灯组，上方LED日行灯扁平而犀利，下方大灯组部分也有着精致的装饰。而前保险杠部分则同样有着家族风格的梯形格栅，具有很强的视觉冲击力。

车身侧面，前日间行车与尾灯的轮廓遥相呼应，并由一条锋锐的腰线横贯其间，巧妙地提升了其整车的稳重感。同时，新车的车顶线条从头向尾微微下压，并配备尾部扰流板，进一步降低该车的风阻，提升燃油经济性。

值得一提的是，新车还采用了江淮家族式的"鲨鱼鳍"窗线设计，不仅有效地改善了后排侧方视野，更给人一种延伸感，让整体造型静中有动，有张力，符合官方所谓“简约·平衡”的设计理念。另外，新车或将采用双色车身，并配有当下主流的悬浮式车顶。

车尾部分，虽然这次只展示了部分细节，但我们仍可以看出整体棱角分明，线条硬朗，充满力量感。贯穿式尾灯在拉宽横向视觉效果的同时，还增强了尾部层次感。“JAC”的车标位于灯组正中央，同时灯线律动感十足，有着相当强的科技感，整体看上去，新车尾部充满活力。

据官方声称新车将定位为中型SUV，主打6座车型满足当下的家庭需求。虽然尺寸、动力系统方面均没有公布，但前期发布的这套外形图，足够吸引消费者。同时，这款全新SUV大概率上将与A5同平台打造，并同与大众品牌共线生产，将会从根本保证产品质量。这意味着，这台内部代号为S432的全新SUV，将会以颜值化、品质化、精准化定位吸引消费群体。该车的量产版本能有怎样的表现，非常值得期待。