在这个特殊时期，相信很多人都呆在家里没法出去，而口罩还成为一种“稀缺资源”，很多人蹲点都抢不到。不过这段时间，让人感觉到暖心的事情也有不少，很多企业或者个人都积极捐钱捐物资。其中比较让人记忆深刻的是，上汽通用五菱还特地建了12条口罩生产线，专门用来生产口罩，日产量达170万个，很好地缓解了资源短缺问题。

其实五菱针对百姓需求改换生产线并不是第一次，在上世纪，大家需要拖拉机时，柳州动力机械厂五菱就转产拖拉机；后来，民用工业品的需求逐渐提升，五菱就开始顺应需求，打造多功能缝纫机以及1515型自动换梭棉织机，这样看来，现在五菱这次生产口罩还是有“渊源”的。虽然我不是五菱宏光的车主，而是 宝骏510的车主，但我也为这个“国民车企”感到骄傲与自豪。

言归正传，其实买了宝骏510后我一直都挺想和大家聊聊用车体验，只不过总是找不到时间，刚好现在有空，也能静下心来和大家分享。选择宝骏510，很大一部分原因是看中它的价格，毕竟它的低配不到6万，我选择顶配的CVT优享型，裸车价也才8.28万，基本符合我的购车预算。

别看宝骏510的价格不高，但它的整体实用性却挺不错，车长和轴距分别4220mm和2550mm，实际坐在车内还是让人感觉挺宽敞的。后排的地台虽然有一定的凸起，但是凸起的幅度却并不是很大，就算是成年人，坐在中间的位置上也可以找到比较不错的坐姿。而且后排的座椅角度可以进行调整，能很好的提升舒适度，头顶还有一块能打开的全景天窗，结合它的售价，这已经让我很满意了。

宝骏510的驾驶体验也可圈可点，虽说宝骏510的动力不是很澎湃，搭载的是1.5L+CVT的动力组合，但是我买宝骏510本身就是为了家用，能带来平顺性，在堵车时不会出现换挡顿挫现象就够了。如果上高速想要追求加速和操控，宝骏510也自带运动、舒适不同的模式，足够用了。而且宝骏510的用车成本不高，CVT变速箱本来在自动挡里面就属于油耗较低的选择，1.5L发动机的排量也不大，两相结合之下，宝骏510的油耗大概就是4毛多一公里，还是比较省钱的。

最后我想说，以前我只是对宝骏510这款车感到满意，因为它能够给我们家的出行带来很多帮助，用车成本也不高，是一款高性价比的车型。如今我觉得能当宝骏510的车主特别自豪，因为车厂充满责任感，能给用户带来温暖。