整体气质年轻十岁,1.5T发动机,8英寸屏幕,这款MPV实力不容小觑

说起“国民神车”,五菱宏光的名字可谓是无人不知无人不晓,无论是载人拉货,还是越野漂移,在祖国大好河山的每个角落,我们都能看见它忙碌的身影。累计400万以上的销量,让五菱宏光系列车型在国内拥有了大量用户,而随着时间的推移,这批老用户在换购层面上开始有了更高的需求:在满足多拉快跑、皮实耐用的前提下,整体品质感的提升成为了新的痛点。于是外观更时尚,尺寸上更大一号,内饰也全面升级的五菱宏光PLUS应运而生。

然而,“成神”的道路上艰险重重,拦路的对手比比皆是,今天,通过五菱宏光PLUS与另一位同级别实力选手东风风行菱智的对比,来看看五菱宏光PLUS是否有资格成为新“国民神车”。

   外观对比,硬朗线条,定义新MPV造型

五菱宏光PLUS的整体外观非常方正,很有时下日本流行的K-car的感觉,上下下大的造型给人的感觉也很平稳。五菱宏光PLUS的车头相对同级车型来说更长,A柱倾斜的的设定也让它看起来不像传统的MPV,反倒有几分SUV的味道。车头与中网融为一体的大灯组和多处使用的横向线条,让它的正面视觉效果更显宽大的同时,年轻时尚的质感也提升不少。

而风行菱智较短的车头和更垂直的风挡,让它的外观更符合传统MPV车型给人们留下的印象。菱智的大灯很精致,搭配多条平行的镀铬中网,整体看起来非常精神。但整体而言,风行菱智的设计并不出彩,更多的是中规中矩,没有五菱宏光PLUS所带有的年轻气质。

车尾部分,两车的设计都很简洁。五菱宏光PLUS包括车尾在内,全车都采用了较多的直线设计,棱角分明,造型犀利。而菱智则更多地用了柔和的曲线,整车看起来很圆润,但略显臃肿。

内饰对比,简约与经典的碰撞

进入五菱宏光PLUS的车内,令人感受最深刻的就是整体规整且简约。且大量采用的平行矩形设计元素,让整个内饰看起来更宽大,视觉效果做到干净利落、层次分明,时尚美感提升不止一点。8英寸的触控屏的出现,也让“科技感”这个不曾与微面车型相关的词,跟五菱宏光PLUS搭上了边。

而菱智的内饰则更符合一款家用车型的内饰设计,整体风格很有居家的温馨感,没什么特别突出的设计,但依旧经典耐看。只是方向盘无论从功能还是造型上来说,都有点落后的感觉。

动力对比,彰显神车的实力

作为一辆亲民的MPV车型,满载运作是很常见的状态,因此,动力方面的表现对于一款MPV车型来说至关重要,这也很大程度上影响了用户是否会选择这款车。

五菱宏光PLUS全系采用了1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,传动系统匹配6MT变速箱,符合国六排放标准。这套动力总成在这个价位的MPV车型中,表现还是比较亮眼的。而且,五菱宏光PLUS这小排量的涡轮增压发动机被调教得十分契合真实的用车环境,低扭的表现中规中矩,油门的响应既不积极,也不慵懒,这样的调教让用户能够通过脚腕的力道变化,轻松找到合适的动力输出量。当发动机转速超过2000转时,1.5T的发动机会有一个明显的小爆发,在日常超车时能够从容应对,即使车辆满载,也能迸发出充足的动力储备。

风行菱智则采用了一台1.6L的自吸发动机,最大功率90kW,最大扭矩151N·m,匹配的是5MT变速箱。这套动力总成虽然在行驶的平顺性上有不错的表现,但相对较弱的动力储备,让车辆在超车或者满载的情况下,动力略显吃力。相比载人运货两不误的五菱宏光PLUS,可能人数不多的小家庭更适合菱智。

最后总结

作为MPV车型的热门选择,以上两款车在空间表现方面不分伯仲,后排可变的多座位布局,也让两者能够轻松应对更多不同的用车环境。而五菱宏光PLUS,相较于同级别其它竞争者,以更大的车身尺寸,更年轻时尚的外观内饰,以及更澎湃的动力输出来到大家面前,能否继承五菱宏光家族“神车”美名纵使需要经过市场的验证,但从自身产品力上来看,它已经做好了准备。


标签: 海选导购 对比
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