越野，应该是很多男生心中的一个愿望，在恶劣的环境下驰骋，确实别有一番滋味。这个时候，汽车的魅力才能得到完美展现。正如同很多越野爱好者所说，一般家轿车或城市SUV，那能叫纯粹的SUV吗？不追求性能、操控和越野，那车，真的只是一台工具。但话说回来，国内车市的行情，可能注定大多数消费者无法为自己的理想和梦想买单，或许因为售价或是因为适用范围，比如当你有了老婆和孩子，你想要的不是越野和性能，而是更大空间和舒适，这个时候，曾经的追求也就很难提上议程了。

好在，如今自主品牌飞速发展，或许合资品牌无法满足大多人的愿望，那么自主品牌则可以完成。若你是一个越野爱好者，那么今天这款SUV肯定非常适合，它的名字叫做 荣威RX8，是荣威目前的旗舰级产品。

首先，RX8定位在中大型SUV，绝对称得上国产品牌中的顶级之作，而且这款SUV不同于CS95等其它国产品牌的同价位车型，RX8将采用非承载式车身，拥有更出色的越野能力。这个时候再看新车价格，官方指导价16.88-22.88万，按照目前经销商报价来看，高配车型已经跌至18万左右，普遍优惠2万左右。

不过，要想打造一款硬派越野SUV，对自主品牌来说确实是一个挑战，所以荣威决定首先在外观上满足大家需求。比如车身尺寸，4923*1930*1840mm的长宽高绝对是相当优秀，2850mm的轴距也符合它定位，可能对比途昂这种标准的中大型SUV差了点，可是满足一般家用对空间需求没问题，最重要的是这身材可以满足大家对外观霸气的视觉需求。这个时候咱们再看前脸部分的设计，比如悬浮展翼式前格栅，与两侧头灯衔接非常融洽，发动机盖上的线条也凸显出更多硬朗气息，简洁有力的视觉体验相当不错。

虽说RX8想要追求硬派，但是也没有忘记时下主流审美风格——时尚与运动，尤其是当你对比它和普拉多等合资越野SUV的时候，各项配置与细节设计都更出色。比如前大灯全LED光源，而且灯珠采用矩阵式排列，而侧面的贯穿式腰线和挺拔身姿也同样很是精致，再比如新车所配备的20寸轮圈样式，配合米其林轮胎，成本就完全可以媲美30多万的合资SUV。近两年，自主品牌在设计上确实无需让人太担心，RX8的尾部设计也同样很有比例感，尾灯组点亮后也具有较高辨识度，对比普拉多在气场上绝对完胜。

不知大家有没有仔细观察过，我们发现很多主打越野性能的SUV，在内饰质感上一点不用心，尤其是普拉多这种上了年头的经典车型，对年轻人来说可能是属于"白给都不要"。而RX8绝对不同，中控台虽说比较简洁，可是大尺寸中控屏保证它的科技感，而且中控台上有很多木纹与镀铬装饰营造质感，并且基本都是软性材质包裹，这一点连主打家用的途昂都做不到，更别提普拉多了。另外，其它配置也一应俱全，全方位安全气囊、主动刹车、电动感应后备厢等功能均有出现，更高配车型还有后排座椅加热。

最后咱们再看一下整车的动态表现，首先RX8全系标配2.0T发动机，最大功率222马力，扭矩可达360N·m，匹配的是6AT变速箱，而且发动机还是纵置布局，拉动这款2吨重的SUV没有问题，只是加速时间上不够出色，但完全满足大家对动力的需求。既然RX8主打越野，那么它的悬架也采用了更偏向非铺装路面的五连杆整体桥式悬架，再匹配全时四驱和差速锁的应用，恶劣路况下连全油门可能都用不着就能通过，绝对满足最基本的越野需求。不过可惜的是，RX8这款车的销量一直很低迷，一年到头也才卖出万台左右。

总结：其实要说RX8的产品力是真不错，只是现在市场表现不是太好，2019年月均销量不到千台，着实算是一款被淡忘的好车。而且，就以越野能力来说，对比普拉多它哪里差？关键是价格便宜这么多，还有更丰富的配置和出色设计，气场绝对完胜。不过，它的定位也注定销量不会太高，毕竟越野SUV本就小众，更何况是自主品牌，但我们也希望越来越多的消费者可以认识它了解它，并非国产造不出好车。