1. 萨博9-5 Aero

我们很怀念萨博的古怪作品，怀念那些设有夜间面板按钮、好让你把车速表以外的车厢照明全部调暗、以便夜间专心驾驶的萨博汽车。可是不起眼的行政级萨博为何也会用到这些特色设计呢？皆因萨博母公司本来就是制造喷射战斗机的嘛。

2. 世爵C8 Aileron

另一个与飞机制造业大有渊源的品牌。话虽如此，除去玻璃舱盖、貌似涡轮机的进气口、众多驾驶舱仪表和类似螺旋桨的轮圈设计之外，C8等等世爵作品其实没有太多飞机元素，声浪异常宁静更是一大憾事……

3. 摩根3-Wheeler

飞机风味并不限于那身皇家空军涂装。大型引擎置于正前方，驾驶舱无遮无掩，以至于三轮样式……这东西基本上就是挂上车牌的Sopwith Camel战斗机，只要再配上防风眼罩和羊皮外套便功德圆满。

4. 兰博基尼Egoista

以Gallardo为基础的单座Egoista概念车全身的棱角充满侵略性，内里藏有一台592匹马力的V10，杀气之浓无人能出其右。不过这架战机没有动用隐形科技，反而无论开到哪里都最显眼的存在。

5. 福特Mustang

最新一代Mustang虽然赶时髦使用液晶仪表，但车速表上仍然像上一代那样印有“Ground Speed”字样，感觉就像阁下正在用一部有点怪诞的花式飞机贴地飞行，正确且熟习运用右边踏板之后，甚至可以拖着长长烟迹扬长而去。

6. Brutus

由一间交通运输博物馆在德国制造，Brutus是1908年美国LaFrance赛车与1925年宝马V12飞机引擎的混合体，排气量……呃，足有47升， 500匹马力左右。如果是现如今引擎的话大概用4升就有这等火力，科技发展果然日新异。嗯，真心问一句，那个年代的飞机是如何起飞的呢？

7. 兰博基尼Reventón

就速度、售价、型格、品味以至任何你说得出的衡量标准而言，Reventón与Brutus可谓各走极端。它的产量只有二十部，内部机械来自Murciélago，有棱有角的车身则从F-22 猛禽汲取设计灵感，就连内部仪表也动用了军工级货色。

8. 克莱斯勒Turbine car

克莱斯勒“台风（Typhoon）”概念车远非燃气涡轮式汽车那么简单，更是喷射机时代最有型的汽车，汽油、龙舌兰酒甚至香水都可以拿来当燃料，怠转速度达到22,00转，高速巡航却静似无声。我们其实可以拿它“永远不会起飞”一事开玩笑，但自问并非那么庸俗。

9. 梅赛德斯-奔驰CLR

奔驰CLR则刚好相反喜欢起飞，马克·韦伯和彼得·邓布瑞克想必也会力证其事。事实上CLR赛车真的很擅长一飞冲天，1999年勒芒24小时见证并记录了一起最耸人听闻的轰烈撞车场面之一。