近两年，日系车在国内的发展可以说是越来越强大。尤其是本田跟丰田，旗下受欢迎的车型非常多。且用户基层也极其稳固，说起旗下著名的车，像丰田的卡罗拉，有着世界销售冠军之称，在国内10-15万市场可以说是卖得风生水起，并且海外地区也都有着不错的成绩。反观本田思域和飞度，更是国内年轻消费者眼中的"超跑杀手"，足以可以本田性价比方面也是丝毫不落后于丰田。

相信熟悉丰田新车的朋友都应该知道，目前丰田旗下所有新车均搭载最新TNGA技术，正是由于该技术被丰田掌握的炉火纯青。全新汉兰达也是被提前宣告大改款的噩耗，去年国内重装上阵后的RAV4，虽然表面上被人诟病："莫得灵魂"！但在精神上仍然是继承老一代的耐用、皮实。除此之外你以为TNGA底盘技术就是丰田吆喝的资本了？别忘了丰田旗下还有堪比传统6缸大自吸的混动技术，该技术也是成功搭载于去年推出的亚洲龙、凯美瑞车上。

不过近日里小编的车友圈，也是有几个海外华侨朋友发了几张全新卡罗拉实车照片，整车外观变化可不小，甚至有点颠覆了经典卡罗拉在我脑海里的印象，内饰更是堪称小一号的"rav4"，难道丰田这开始飘了？学起VW套娃理念了？整体外观新款卡罗拉比起现款更为激进。中间进气格栅面积明显有一次变小，而且前杠底部加入了侧裙和前唇后，使得新车整体的视觉感变低，同时，新款卡罗拉的前大灯也重新设计了，将日间行车灯换成了双线式样，还别说，乍一看有点凯美瑞+国内现款卡罗拉的影子，但这么做好处就是增强一定前脸辨识度。

从侧面看，新款卡罗拉的腰线也十分犀利，充满了立体感同时，还保留了运动气息。同时，海外版丰田可以进行自由选配，所以这还是换装了一套18英寸纯黑色多条幅式轮毂，看起来有点唬人。

而尾部，新款卡罗拉采用了丰田最新的设计语言。略微往上翘的尾部以及更加立体的运动后包围都是2020新款卡罗拉的象征，并且该车由于是运动版，可以看见后杠两侧采用内凹造型，为了更加符合运动车的感觉，排气采用单边双出，这点丰田还是比较擅长的，虽然不像本田家的车运动味儿十足，但原厂就配这些运动配置，不愧是世界汽车大厂的作风。

内饰方面，小编个人觉得新款卡罗拉与新RAV4十分接近。在做工和用料方面，新款比起国内老款有了更大的改进，车内大面积使用软性材质，视觉体验很不错，摸上去也很柔软。而配置方面，更是提升尤为明显，全系标配8个安全气囊和丰田最新的智能安全系统以及智能出行互联网。并且在驾驶辅助系统上，丰田一直都是走在日系前沿，该车包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、LTA车道跟踪辅助系统和AHB自动调节高梁系统，以及最厉害的就是可以达到L2级别的自动驾驶，我想这也是目前国内卡罗拉所不具备先进的驾驶辅助功能吧。

最后就是大家感兴趣的动力方面是否有改善，答案是："有"！2020款卡罗拉将分为燃油动力和混合动力，其中混动车型搭载丰田旗下全新1.8L动力系统；反之燃油车版，低配采用1.8L自然吸气发动机，运动版则是采用一台2.0L自然吸气发动机，与国产丰田奕泽发动机同一个型号。

写在最后：

以往的卡罗拉给我们的感觉是稳重且低调，自从小编看了这一次全新2020款 卡罗拉海外版后，我感觉国内"运动一哥"马自达的地位要不保了，严格意义上来讲，外观设计真的比起老款进步许多，甚至还略有有那么一丝真正的"轿跑感"，同时内饰配置、舒适度上也得到大幅度提升，最最主要的这一次海外版还带运动版可供用户选择，不过未来该车引入国内后，是否会阉割掉运动版卡罗拉配置，目前来说还是个问号。但对于10-15万运动级车市场来说，2020款卡罗拉引入可能将面临一次大洗牌。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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