一季度销售计划调整、新产品“跳票”，汽车行业2020年的开局，被突如其来的新冠疫情彻底打乱了。在疫情影响相对较小的1月份（春节前置导致工作日减少为最主要原因），整体乘用车便已经出现了20.4%的跌幅，车企的销售状况可想而知。

不过值得关注的是，这种背景下仍有部分车企呈现逆市场规律“增长”，大幅跑赢市场大盘。乘联会公布的数据显示，稳居车企销量榜榜首的一汽-大众1月份销售新车187,414辆，-2.1%的降幅远低于同期整体乘用车市场平均下滑水平，同时其也是10万辆量级车企中仅有的个位数跌幅的一家。另外，从市场份额方面看，其也是唯一一家市场占有率超过10%的车企。

具体车型方面，一汽-大众在轿车、SUV细分市场均有着不错的市场表现，去年下半年来连续多个月份拿下合资SUV销量冠军的 探岳，延续了火热的销售状态，1月份同比暴涨257.5%至17,134辆，领先日产奇骏等竞品。新老同堂销售的紧凑级轿车宝来，1月同比增长20.7%至31,264辆，和朗逸、轩逸共同领跑10万级家轿市场。此外，奥迪品牌的A6L、Q5L也实现了高位增长，分别位列豪华轿车、豪华SUV市场第二名。

新产品方面，一汽-大众大众品牌今年将迎来多款重磅产品，包括车身长度超过5.1米的大型SUV——SMV（定位比上汽大众途昂更高）、轿跑SUV探岳X、探岳GTE（插电混动版本）、全新一代高尔夫、中期改款CC、CC猎装等多款车型。这些新车型陆续推出后，将补强一汽-大众在相应细分市场的竞争，其中CC猎装版车型的到来更是开创了国产中型旅行车市场的先河。另外，奥迪、捷达品牌也将会带来多款全新产品。