【外观设计】 外观设计方面，WEY VV7 GT相比WEY VV7在运动感的营造方面更进一步，熏黑处理的六边形中网以及造型犀利的雾灯区域都让它看起来有些“运动感十足”。而且车尾两侧的红色反光板相比WEY VV7面积也大了很多，并且其内嵌造型的应用让整个尾部看起来更加壮硕，车身尺寸方面分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。

【内饰亮点】 WEY VV7 GT的内饰沿用了VV7的设计风格，环抱式设计使得中控台视觉效果更加宽广。内饰整体采用双色设计，搭配上中控台的木纹饰板，将车内的豪华氛围营造得非常好。12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏幕以及流媒体后视镜更是突出了车内的科技感。WEY VV7 GT配备了双温区自动空调、后排出风口。

【空间感受】 空间表现方面，体验者身高173cm，将座椅调至最低且位置合适后，头部空间剩余两拳，保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间超过两拳，WEY VV7 GT的行李厢常规容积为300L，底部较为平整，且右侧带有网兜设计。而且后排座椅还支持按4/6比例放倒，可将行李厢空间进一步延展至1141L，即便是放置一些超大件物品也没有问，对于多口之家来说，空间实用性是值得关注。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/227马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时值得一提的是，方向盘具备三级阻尼调节，分别是轻便、舒适和运动三种模式。实际体验来看，三种状态中，轻便和舒适差别并不大，但将模式调至运动后，力回馈会明显变得更加沉稳，增强了一定的运动感。可能是为了提升运动感，悬挂被调校的偏硬朗，使得路感比较清晰。这样的好处是能够增强车辆与驾驶员的沟通感，但缺点就是舒适性照顾的不是那么周到，综合产品力十足。

【外观设计】 胜达采用了现代最新的设计语言，六边形的中网非常大气，大灯也采用了时下流行的分体式设计，上方的大灯组造型十分狭长，为前脸增添了凌厉的感觉。车身侧面则显得比较修长，而且造型非常方正，车尾横平竖直的线条也凸显了其硬朗的气质，车身长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距2865mm，相比较WEY VV7 GT在长度与宽度值得推荐。

【内饰亮点】 内饰方面，胜达虽然采用了环抱式的布局，但较多镀铬材料的点缀让整体风格摆脱了沉闷、古板的基调。全新造型的方向盘采用了平底式设计，为车内提升了一些运动感。而悬浮式的10.25英寸中控屏也更加现代，但可惜没有采用全液晶仪表盘。胜达全系标配了双温区自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置，还在中控台上保留了大量的实体按键，操作起来非常方便。

【空间感受】 对于车内空间来说，一辆车的乘用功能以及舒适性尤为重要，直接关乎每一次的出行体验，而空间是否满足实际使用需求也是家庭购车的首要考量，胜达采用了2+2+2的6座布局，胜达的二、三排乘客能够拥有更加充足的腿部空间，尤其是长途出行时，第三排的腿部空间对于乘客的舒适度就变得更为重要，在进入第三排的方式上，第四代胜达也有所创新，按下第二排座椅靠背上设置的一键“Walk in”按钮，可以实现座椅自动折叠，操作简单、令上下车更为方便。总之，空间表现上来看，无论从乘坐舒适性还是功能性上来说，6座式布局的胜达对于多口家庭选车来说确实是不错的选择。

【驾驶体验】 动力方面，现代胜达采用了2.0T/240马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，胜达将舒适性表现地淋漓尽致，在悬挂方面甚至有些缺乏路感，减震系统对于沟坎的过滤十分彻底，几乎大部分颠簸都进行了柔化处理，车内基本上感受不到太明显的颠簸，只是这种调校方式并没有操控可言，相反倒是很适宜家庭出游，尤其是携带老人、小孩出行的情况，综合产品力表现十足。

【外观设计】 柯迪亚克GT的车头部分与柯迪亚克基本保持一致，不过溜背的造型配合上扬的腰线，侧面看上去有着更强的运动感。车身尾部，犀利的LED尾灯将钻石切割工艺展现得淋漓尽致，车头部分与柯迪亚克基本保持一致，应用家族式直瀑式进气格栅加上分体式大灯的设计，主体部分与进气格栅相连，看上去整体比例均衡协调。尤其溜背的造型配合上扬的腰线，使侧面看上去有着更强的运动感。车身尾部设计很有立体感，犀利的LED尾灯将钻石切割工艺展现得淋漓尽致。同时字母LOGO的加入极大提高了尾部的高级感，粗壮的镀铬双出排气设计，进一步显出GT的运动气质。

【内饰亮点】 柯迪亚克GT的内饰与家族式设计基本一致，不同之处在配置层面却有一定的提升，10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸中控大屏以及10色氛围灯的的加入，大幅提升了车厢的科技感。另外，平底运动方向盘、一体式运动座椅也为“GT”这一后缀增色不少，8英寸中控屏为全系标配，支持导航、手机互联、语音控制等多种功能。这块屏幕显示效果出色，旁边保留了实体按键和旋钮以保证盲操的便利性。

【空间感受】 体验者身高180cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。柯迪亚克GT的行李厢常规容积为463L，其第二排座椅支持4/6比例放倒，将座椅放倒后行李厢容积可扩充至1607L，搬运物品更方便。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/220马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，配备了全时四驱系统，柯迪亚克GT，其在工作时的表现可谓是相当的称职，无论是加速过程中的逐级升挡或是突然的给油降挡，都十分的迅速且平顺，偶尔会在频繁给油和松油的过程中，也就是在刚升完挡松油或者是刚降完挡又给油的尴尬点会产生一些轻微顿挫感，虽然说并不完美，但均在正常可以接受的范围内，综合产品力十足。