前言：去年并不是收藏汽车市场最强劲的一年，其中最大的看点是蒙特利汽车周。其在2018年拍卖结束时的总销售额为3.71亿美元，比2017年增长了13%。但是，2019年的销售额仅为2.455亿美元。对比来看，虽然交易额下行不少，但是依然有很多超级车型亮相，比如2019年拍卖会上最贵的迈凯伦 F1 LM-Specification，还有最便宜的法拉利F2002赛车等车型，它们都很吸睛。

我们盘点了去年拍卖会上最贵的十款名车分为两期报道，它们分别是：

2002款法拉利F2002赛车获得了冠军，由迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在2002年竞选中获得了他的第五个世界冠军头衔，其分别在圣马力诺，奥地利和法国大奖赛上取得了胜利。

这台车采用了299.66-cc 90度V10发动机，转速为17,800转，发动机功率为823马力，搭配融合钛合金七速变速箱。该车的结构是蜂窝状和碳纤维复合材料单壳体结构。转向是机械动力辅助齿轮齿条。它还有碳陶瓷复合制动器和悬挂装置，带有独立的推杆，双叉臂，扭杆弹簧和伸缩式减震器。

该车在去年卖出了664.3万美元的价格，排名第十。

这台1958年的法拉利250 GT PF敞篷跑车是由Gooding&Company在蒙特雷拍卖会上出售。

法拉利250 GT由Pininfarina设计，并由功率不到250马力的V12发动机提供动力。它被广泛认为是1950年代最漂亮的跑车之一，并且是仅制造的40系列敞篷跑车版本中的第14辆，收藏价值可见一斑。

它原本预计售价超过700万美元，但最终以接近680万美元的价格出售。

帕加尼Zonda以敞篷跑车击败了Micheal Schumacher的F1法拉利，成为阿布扎比拍卖会上出售的最昂贵的汽车，并且也成为地球上最昂贵的帕加尼汽车。

在拍卖会上，帕加尼很少见，但它是760系列更稀有的敞篷跑车版本，并具有独特的“ 760”规格发动机。该发动机是7.3升V12发动机，可通过手动变速箱输出750 hp的功率。最初估计，Pagani Zonda Aether的售价为450万美元，最终上涨至 681万美元成交。

名单上的第一款短轴距法拉利250 GT是后期生产的“ Lusso”模型，底盘编号4037 GT。作为生产于1961年至1963年的77款第二系列公路车中的一款，4037 GT得益于该车型在生产过程中所做的改进，包括更大的挡风玻璃、皮革覆盖的仪表板和更舒适的座椅，这些特点使其特别适合公路使用。

除了其令人惊叹的新设计和升级的引擎规格，该车的特点是其他竞争孕育的改进，包括一个轴距比其前身约9英寸短，因此短轴距的称号。四轮盘式制动器，法拉利公路车的第一个安装在生产的汽车上，它的售价最终以759.5万美元的价格售出。

福特GT40跑车原型绝对是汽车的独角兽，并且是2019年出售的最昂贵的美国汽车。这是12辆GT40原型车中排名第八的跑车，也是仅有的五辆敞篷跑车中的第一辆。它也是唯一以原始车型状态幸存下来的汽车，并由卡洛尔·谢尔比(Carroll Shelby)，肯·迈尔斯(Ken Miles)，吉姆·克拉克(Jim Clark)，约翰·惠特莫尔爵士(Sir John Whitmore)和迪基·阿特伍德(Dickie Atwood)等车主使用过。它的底盘编号GT/108，制造于1965年3月，这台车由RM Sotheby's在蒙特里以765万美元的价格出售。

小结：从这五款车型来看，基本都是跑车及限量版车型，它们不仅具备着超级性能，而且在设计上极具收藏价值，当然这些超级车型也不是一般消费者所能拥有。不过作为一名汽车粉丝来说，有机会一睹芳容也是很值得庆幸的一件事。下一篇买不起系列（二）送上前五名车型。