这些新车让买车的人心甘情愿再等等

熬过了汽车市场上“金九银十”,等到了年后的淡季,不少消费者纷纷产生了购车的想法以及欲望,毕竟,大部分人认为这个时间点买车是最划算的。



其实不仅是划算,众多新款车型的推出也能成为你等待观望的理由。或许你现在已经“等到花儿都谢”了,但如果你所心仪的车型是以下几款,笔者强烈建议:必须等到它们的到来。



高尔夫作为大众家族旗下最经典的车型之一,也是你在国内能够买到最有“大众德味”的车型。凭借着出色的良好的操控性以及扎实的做工品质,高尔夫在市场上收获了不少粉丝。



科技感是全新第八代高尔夫所要表现的重要元素,也符合当前“科技时代”的调性,这从外观到内饰都能明显感觉到。



全新一代高尔夫的车身轮廓并没有做太多的改变,保留了高尔夫原有的“神韵”,但相比于历代车型,全新高尔夫的车身线条要更加的锋利、精炼。前脸细长的灯组造型配合上横条式的中网,营造出了极强的攻击性,符合当代消费者审美的同时,辨识度也相当高。不过,外观并不是全新高尔夫的“重头戏”,而是内饰。



内饰与外观相类似,简洁化的内饰设计,看上去相当的干净、整洁。整个内饰分别由一块LED液晶仪表以及中控大屏所组成,双连屏的设计也是目前的主流。但笔者认为,档杆才是新款高尔夫整个内饰的点睛之笔支出,新款911的电子档杆设计被很好的移植到了高尔夫上。总的来看,高尔夫的内饰与保时捷911真有几分神似,相当高级。




被称为是“平民超跑”的神车飞度,按道理,新款车型也应该一直往运动方向推进,但本田并没有这么做,而是回归本性。



新款车型一改现款车型激进的设计风格,而是采用了较为呆萌、可爱的设计,整体看上去满满的居家范,此时的它,别说是“平民超跑”了,就连运动二字都搭不上边。


内饰部分,新款飞度给人一种焕然一新的感觉,摆脱了现款飞度内饰的简陋以及粗糙。不对称式的内饰设计极具特色,简洁的内饰设计无论是用料还是配色都相当讲究,整体的档次感与老款相比有了一个质的提升。另外,在空间上,新款车型空间的灵活性依旧是强项。



归根到底,虽然飞度被众多人称其为“超跑”,但结合到其售价和定位,真正把它当成“跑车”来使用的消费者还是少数。作为一款入门级的家用车,新款飞度的改变可以说是成功的。




TYPE R作为思域的最高性能版本同样也是两厢的,也是不少思域粉丝的终极奋斗目标。无奈,TYPE R极高的机械素质,导致高昂的售价,官方引进国内市场显然不科学。


TYPE R


不过,有着与TYPE R相同姿态的两厢版思域,终于要在国内上市了。与国内在售的思域相比,除了三厢以及两厢的区别以外,其余的内饰设计、动力系统都毫无差异。



从外观上看,两厢版本相比于三厢版本确实要更加有“味道”,少了尾部的累赘,紧凑、精炼的车身看起来运动竞技范相当足,攻击性也要更加的强。



据申报信息显示,两厢版思域搭载的是与三厢版相同的1.5T发动机,与其相匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱,最大马力177Ps,最大扭矩220N·m。而1.0T可能不会配备在两厢版思域上,但从三厢版的销量上看,1.0T还是占少数。对于追求运动个性的两厢思域消费者而言,1.0T版本也不会成为他们的选择。




汉兰达作为中型SUV的标杆车型,凭借着出色的实用性以及经济性,加上丰田良好的口碑,汉兰达在市场上的表现持续保持火热,哪怕是到了产品生命的尽头。



全新一代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造出来,整一个外观进行了重新的设计,相比于现款车型要更加的张扬。车头缩小的梯形中网和前大灯,配合上车标上新颖的飞翼式饰条,整个前脸看上去相当犀利。隐藏式的A柱营造出悬浮式车顶的感觉,车侧复杂的车身线条,营造出强烈的力量感。新款汉兰达给人一种“冷酷无情”的感觉,非常有气势。



内饰与现款车型相似,同样是采用了一个非对称式的设计。换装了全新的悬浮式屏幕、方向盘以及仪表板,整一个内饰的科技感得到了提升。据悉,全新汉兰达在车机系统上全系标配Apple Carplay以及Android Auto系统,大大增加了使用的便利性。



在动力总成上,混合动力系统的加入是这一次汉兰达换代的重头戏。新款车型预计会搭载两套动力系统,分别为:2.5L燃油版以及2.5L混动版。虽然这一套混合动力系统在丰田的车型上并不少见,但放到体型庞大的汉兰达上,其表现还是很值得期待的。



对于想要购买宝马1系、奥迪A3等等的消费者而言,即将推出的凯迪拉克CT4或许会成为你另一个选择。


凯迪拉克CT4作为一款定位为入门运动中型轿车,也是ATS的继任者,从里到外都保留了强烈运动的气息。



外观采用了最新凯迪拉克家族式的设计,对于这一套外观设计,大部分的消费者基本持认可态度,而笔者本人也是相当的喜欢。新车还将会提供两种风格供消费者选择,分别为:运动以及豪华,满足更多不同类型消费者的需求。



另外,凯迪拉克CT4搭载了2.0T发动机,最大马力230Ps。令人惊喜的是,该车型采用了一个前置后驱的布局,再一次增强了车辆的可玩性以及运动性,这在该定位的车型上并不多见,也是它的一大优势所在。




看到最后,新款车型的改变不知能不能成为你继续等待的理由。但笔者写到最后想到了一句话:“一代胜一代”,对于上述车型,我是十分期待它们到来的表现。


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