与几年前宝马X5、 奥迪Q7、奔驰GLE瓜分豪华中大型SUV市场的局面不同，在过去一年时间里，这一细分市场开始变得热闹起来，除了凯迪拉克XT6这种主打错位竞争的美系豪华新贵之外，老牌美式豪华车的代表林肯也紧随其后带来了飞行家这样的实力派选手。毫无疑问，这些新产品的到来丰富消费者选择的同时，也让这一细分市场由由此前的“三分天下”变成“群雄逐鹿”。

当然，虽说市场中有“物竞天择，强者生存”的传统，但这些刚刚到来的新选手对消费者来说却更具新鲜感，所以受“喜新厌旧”这种观念影响，德系三驾马车的市场份额也被蚕食掉一部分，尤其是已经4年多没有升级改款的奥迪Q7更是禁不住这种冲击，走向了下坡路。因此，想要重回当年之勇，除了市场终端的大幅优惠之外，只能借助于一次升级改款了。所以去年7月份，中期改款的奥迪Q7就在海外进行了首次亮相，而引入国内销售的版本也在去年的广州车展期间进行了国内首发。那么，这次中期改款奥迪Q7发生了哪些变化？面对竞品宝马X5、奔驰GLE有何优势？又能否助力其销量重回正轨？带着这些问题接下来咱们就来一起深入了解一下这款新品。

首先最直观的变化自然是外观设计层面上的了，通过实车可以看出，2020款奥迪Q7采用了全新的家族式设计理念，其前脸进气格栅与奥迪Q8一致，配备了六边形的大嘴式结构，内部格栅由横向改为竖向，配合两侧造型更加锐利的大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。而灯组的配备上，有着“灯厂”美名的奥迪自然不会与宝马、奥迪的竞争中败下阵来，其大灯采用而来矩阵式，同时可选装带有HD Matrix LED技术的激光大灯。

侧身造型与现款差别并不大，毕竟这只是一次中期改款，属于情理之中。当然，即便如此，以现在的眼光来看，四年前的这幅造型放在现在也一点不过时，车身风格硬朗大气，线条走势也极为刁钻，给人以很强的力量感与运动氛围。此外，为了增加其新鲜感，2020款奥迪Q7新增了几款全新样式的轮圈，效果更加动感，与车身风格相得益彰。

尾部设计方面，新车采用了更加扁平的尾灯组，下方采用镀铬饰条贯穿左右。牌照框的设计也相应改变，相比原先的梯形设计更贴合目前富有层次感的设计。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。至于车身尺寸方面，新款奥迪Q7的长宽高分别为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm，相比于现款因造型影响有一定增加，那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又是否精进了呢？

打开车门来到驾驶舱，可以看出，2020款奥迪Q7中控设计相比于现款有了一次彻彻底底的升级，中控台完全告别了老一代的设计理念，变得更具家族感、科技感起来。细节方面，T字形的中控台略微偏向驾驶席一侧，中间部分的全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，看起来不会像老款车型那样让人觉得老气。配置方面，新车也有一定提升，将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅等舒适以及便利性配置。

除此之外，为了应对已经走向新一代的奔驰GLE、宝马X5，奥迪这次确实发力了，在中期改款奥迪Q7上全系配备了7座、全时四驱、空气悬挂这样的高精尖配置，可以说入门即高配了。

至于乘坐空间方面，由于新款奥迪Q7的轴距与现款并没有改动，所以乘坐空间表现与现款齐平，完全能够满足日常使用。当然，第三排空间一直以来也是这一级别产品的短板，新款奥迪Q7并没有逃过这一劫。最后动力上，国内在售车型依旧会搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。

总体来说，在新款奥迪Q7上我们确实看到了奥迪的诚意，标配7座+全时四驱+空气悬挂也让它与宝马X5、奔驰GLE的竞争中多了些底气。所以新车如果能够在售价上坚持高性价比的路线，我相信它还是有机会实现逆袭的。