燃油车不存在里程焦虑，主要是因为加满油之后可以跑很长的距离，同时，加油站到处都是，加满一箱油也用不了很长时间，这些因素都决定了传统燃油车时没有里程焦虑的。也就是说，如果想要解决纯电动汽车里程焦虑问题，小编觉得，可以重点从三个方面着手：

1. 提高纯电动汽车单次续航里程；

2. 提高补能速度；

3. 提高补能便捷性。

对于第一点，提高满电状态下最大续航里程值，大家肯定是很好理解的。当然这里小编想强调的是，续航里程值的提升，不能简单的通过堆动力电池来实现，而应该更好的优化车身底盘动力电池存储空间，研发更加优质的储能介质，车身轻量化设计，优化风阻系数等，即降低百公里电耗值。

对于第二和第三点，小编重点强调了补能而非充电，毕竟对于纯电动汽车而言，补能的方式并不仅仅局限于充电，还有就是换电，太阳能充电等都是不同的补能。后续，如果无线充电技术可以进行商业化，就可以大大提升充电便利性。同时，大功率超级充电能够普及的话，也可以最大限度的降低纯电动汽车的里程焦虑。

制约纯电动汽车销量的最大瓶颈还是续航里程焦虑，只要后续储能技术得到突破，补能便利性和快速性能够得到完善和优化，里程焦虑的问题一定可以解决。

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