1月MPV销量排行榜,五菱宏光同比大跌38.9%,依旧夺冠

从1月车市表现来看,受假期影响,各个细分领域均出现明显的销量下滑,而跌幅最高的莫过于MPV车市,1月MPV车型总销量仅有9.9万辆,同比下滑34.6%,跌速远超车市平均值。

从具体车型销量来看,在1月MPV市场冠军依旧由五菱宏光包揽,月销29998辆,和第二名的别克GL8相比销量断层明显,但和去年同期相比出现38.9%的大幅下滑。受季节和假日影响,中小企业需求量不高,所以五菱宏光销量数据出现明显的波动,但依旧占据MPV总市场近1/3的销量数据。而合资MPV领域表现最好的依旧是别克GL8,在中高档MPV市场中,别克GL8的地位无可撼动。宝骏品牌在MPV领域的表现也很亮眼,榜单共计15款车型,其中宝骏占了3个名额,730/360以及刚上市的RM-5排名都很靠前,尤其是宝骏RM-5,这辆长得像SUV的MPV,从上市以来销量涨势稳健,在1月跻身榜单前五,而同样作为新兴产品的吉利嘉际,在1月跌出榜单。

而且榜单15款车型,国产自主品牌产品占比较高,从2017年自主品牌嗅到了MPV或将成为下一个车市蓝海,越来越多车企都跻身该领域,以此来转型升级,国产车型占比很高,但目前来看比较成功的还是宝骏品牌。上汽大通和广汽传祺也有不错的销量反馈,吉利品牌目前来看在MPV领域的影响力和号召力以及认可度表现,不如这几家车企。

MPV市场销量和市场份额占比持续走低已经成为常态,原因和车市遇冷有很大的关联,车市遇冷,MPV市场体量小,受波及影响,抗压能力较差,外界一有变动,MPV车型的销量波动就较为明显。

并且MPV市场需求本就不够旺盛,MPV车型本身也限制了部分销量表现,虽然兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性,但是整体油耗表现是要比轿车高,并且车长和尺寸较大,影响了操控表现和灵活性,并不太适合上下班通勤和日常出行代步。

受各地上牌政策限制,有了指标或者一定的购车预算后,消费者更倾向于选择轿车或者SUV,能够满足上下班通勤和日常出行需求,而空间需求排在这之后。更多家庭都倾向于第二辆车才选择MPV,而此时还被大5座和6座SUV抢占了部分市场,所以MPV销量表现不佳也有这些因素影响。

不过疫情结束后,MPV车型或将迎来一定的回暖和提升,因为疫情影响,更多消费者意识到了汽车的重要性,前期被压制的购车欲望,将得到释放和缓解,很大程度上会刺激车市销量集体上升,到时候更适合家庭出行的MPV也将成为消费者的选择之一。但从大环境来看,MPV还不是轿车和SUV车型的对手,至少短时间难以撼动其他两个车型的地位。



标签: 销量解读
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