越野车圈内一直流传着一句话：奔驰大G可以带你去任何你想去的地方，而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确，陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世，但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念，广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列，而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型，该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。

丰田LC70车系共分为短轴版的LC71、中轴版的 LC76、长轴版的LC78和皮卡车型LC79，这其中最常被改装为房车的就是LC78。它的车身尺寸为5400*1850*2300mm，比常见的大尺寸SUV更长，因而改装空间也更大。于国内市场来说，它六米以下的车身C本驾照也可驾驭，不存在其它房车驾照限制的情况。

可以看的出，陆巡所改造的房车相比起奔驰、GMC等豪华型房车更偏功能性，其除了驾驶舱外基本被两张单人床填满，而两张床中间也是一个可以左右旋转的单人桌。在车厢前后衔接的部分，是隐藏式的蓄电池与逆变器。此外，改装车型还新增了升顶机构，使得原车高度空间达到1900mm，最大化增加了车内成员的活动范围。

新车的动力配置看起来有些老旧，不过这也正是丰田LC70系列车型的精华所在。改装车型搭载一台4.5L V8柴油发动机，最大马力231匹，峰值扭矩为360牛米，动力线性且后劲十足。与之匹配的为一款5速手动变速箱，且搭载机械分动四驱系统，在确保强大脱困能力的同时也确保了高可靠性。这样的动力操控系统对于有家用需求的人来说或许太过寒酸，但对于一个真正的越野人来说它却同时拥有着实力与情怀。

其实说句题外话，LC78的越野性能在同系列车型中并非最高的，因为在轴距上有优势，所以选它的多数都用来改装。而越野实力真正强的当属丰田LC71，俗话说“船小好调头”，短小精悍的LC71在综合实力方面甚至不输当下的霸道和山猫。由此也可以看出丰田在汽车领域的造诣，早在三十余年前它就懂得依照客户的需求来造车，这也是它畅销至今的一个主要原因。

改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场，澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的，但结构简单的它售价并不低，现价在80万以上，如果再加上后期的改装费用，LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。