【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5L/115马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），起步时的动力衔接非常顺畅，响应也很快，没有任何羸弱的感觉。油门特性调校的很好，起步的时候动力输出刚刚好，也完全不会有窜的感觉，侧面说明这台发动机的低速扭矩还是不错的。变速箱反应很快，并且能感受到一丝换挡的感觉，开起来并不算无聊，起亚甚至为其配备了换挡拨片，还有驾驶模式和道路模式可以选择，在运动模式下换挡点会被延后。转向回馈力度会随之发生变化，并且每种模式下，回馈力矩都称得上是有不错的质感，变化很线性。

【空间感受】 KX3傲跑的座椅采用仿皮材质包裹，座椅有较好的包裹性，KX3傲跑后排空间不大，但能满足日常出行需求。因为缺少中央头枕，而且地板中央还有较高凸起，所以对中间乘客的乘坐体验不太友好，不利于长途乘坐。后备厢空间表现都相对一般，开口不大和地台较高是其最大缺点，不过好在支持后排座椅比例放倒，空间灵活性还算可以。

【内饰亮点】 起亚KX3傲跑以黑色为主调的内饰比较沉稳，银色饰条和亮黑色饰板的加入，让内饰不再单调。中控台被软性材质包裹，质感还算不错，KX3傲跑三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，还有红色缝线点缀，握感更为舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响正常驾驶。KX3傲跑搭载的是10.25英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

【外观设计】 起亚KX3傲跑采用标志性的虎啸式进气格栅设计，整体线条富有层次感，六边形亮黑色格栅很有立体感，镀铬饰环上还有点阵状纹理，视觉效果很到位，KX3傲跑大灯造型锐利，大灯组同样标配了卤素光源，LED光源则需要选装，起亚KX3傲跑的尺寸为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm，KX3傲跑尾部造型更为运动，线条硬朗，镀铬饰条连接了两侧的尾灯，增加了整体的层次感。尾灯设计比较简约，造型比较立体，点亮后有不错的辨识度。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.3T/165马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，这台1.3T三缸涡轮增压直喷发动机，不论是怠速还是做功期间，其整体平稳度和平顺性表现都可以说是非常优秀。毫不夸张的说，即使在D挡下驻车，也并不会有明显的震动传入车内，底盘采用了偏重舒适性的调校，过滤细碎颠簸的能力还不错，悬挂的整段行程支撑性尚可，悬挂的阻尼设定也同样偏重舒适性。同时，对于震动的过滤也比较积极，底盘在通过沟坎时表现出了较高的完整性，毫不松散。

【空间感受】 空间表现身高175cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间，对于一台小型SUV来讲，这样的后排空间表现已经可以吊打很多紧凑型SUV了，将后排座椅靠背放倒后，可获得一个几乎纯平的行李厢地台。1334L的最大行李厢容积对于家用来说是完全足够了。

【内饰亮点】 内饰部分，雪佛兰标志性飞翼式设计在创酷上得以延续，中控整体向主驾驶座一侧倾斜，方便驾驶者操作。不过与动感的外观对照来看，这套内饰有些保守。方向盘采用了偏向运动感造型的平底设计，并采用了真皮材质包裹。缝线处的针脚做工很精细，还配备了多功能按键，中控区域8英寸悬浮式触控屏，质感极佳的钻石菱格纹饰面横贯整条中控台，打破雪佛兰一向保守的内饰风格，增加了几分精致感。

【外观设计】 创酷Redline炫红饰条横贯于曜黑分体前格栅之中，星芒双“L”日间行车灯造型十分经典，未来将十分具有辨识度，后视镜外罩采用了亮光烤漆涂装，点缀象征着运动的Redline红色饰条，战斗气息十分浓郁。车身尺寸方面，雪佛兰创酷的长宽高分别为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm，整体外观设计运动感十足，创酷拥有更具肌肉感的线条，能带来较强的视觉冲击力。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.0T/125马力涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，或许是对小排量发动机的动力表现期待并不高，别克昂科拉反倒给我带来了一丝惊喜，油门踏板的初段被调校得十分轻快，甚至有一些“窜”，随后这台6挡手自一体变速箱会默认驾驶者处于巡航状态，换挡逻辑也就没那么激进，平顺性也十分出色。

【空间感受】 昂科拉的身材在竞品车型中并不算突出，以至于从数据来看，我对其乘坐空间表现并不看好，当然在实际体验过后使我改变了看法。在储物空间方面，遍布车内的储物格异常丰富，且设计非常合理，为日后使用时增加了不少便捷。遍布车内四周的储物槽实用性很强，手套箱、方向盘左侧的储物格、空调控制面板下部储物槽容积非常可观。但需要注意的是是，昂科拉并未设计传统意义上的中央扶手箱，仅以带防尘帘的储物格代替。综合产品力十足。

【内饰亮点】 昂科拉的内饰采用360度环抱一体式设计，三辐式多功能方向盘虽然不是真皮包裹，但握感舒适，两侧多功能按键方便了驾驶员操控。3.5英寸仪表盘采用双炮筒式设计，黑底白字使得数据显示更加清晰，在内饰上的变化比外观还令我满意，经过设计的中控台简约了不少，在提升了层次感的同时让人也绝对简约、大方、耐看。

【外观设计】 昂科拉的外观圆润饱满，前脸采用家族飞翼式镀铬进气格栅，从LOGO处向两侧头灯延伸的飞翼造型凸显犀利。车侧采用双腰线设计，微微上扬的腰线使车侧看上去更加动感，车身长宽高分别为4295/1798/1607mm，轴距为2570mm。