近期，有关英国跑车制造商阿斯顿马丁的消息有点多，先是在1月底的时候，该公司宣布，将暂停旗下全部电动汽车的研发，直至2025年以后。该公司还停止了与红牛车队的F1合作关系，转而支持新得到投资者劳伦斯·斯比德(Lawrence Stroll)的Racing Point车队，该车队将于2021年正式更名为阿斯顿马丁F1车队。

近日，阿斯顿马丁又表示，它们与红牛车队共同开发的Valkyrie中置引擎勒芒赛车项目将会暂停，这款大众期待已久的赛车将不会如期推出。按照之前的计划，Valkyrie勒芒赛车将于今年8月在银石赛道正式亮相，并参加2021年的勒芒24小时赛，如今它将停止开发，该公司还表示正在考虑是否要在未来重启该项目，终止该项目，该公司仍会将精力花在较为成熟的Vantage GTE车型的升级上。

阿斯顿马丁公司副总裁大卫·金发表声明说，“随着跑车比赛发生如此重大的变化，我们暂缓进入WEC超级跑车级别的决定，给了我们时间和缓和的空间，让我们能够冷静地评估这项顶级水平的运动，以及我们在其中的定位。”不过，公路版Valkyrie以及专注于赛道、更为极端的Valkyrie AMR Pro将会继续生产，该车限量生产150台，目前已全部售出，均会在今年下半年和明年的时间里如期交付。

Valkyrie由阿斯顿马丁和红牛F1车队联合打造，在造型设计上将空气动力学运用到极致，从它的车尾就能得到最好的展示，为了创造出极致的地面效应，尾部扩散器十分的夸张，甚至于超过了车身。

内部也追求将轻量化做到极致，只有一个可拆卸方向盘以及一个中控屏，除此之外几乎没有任何多余的配置，为了降低阻力该车没有使用传统的后视镜，车内两个小型显示屏就是它的后视镜。

根据外媒的报道，就在2月18日，阿斯顿马丁又在银石赛道进行了关于Valkyri的新一轮测试，此次它们带来了三辆原型车，除了本公司的测车专员Chris Goodwin，还邀请了F1红牛车队的当家车手手马克斯·维斯塔潘和亚历克斯·阿尔本等人参与体验。

这种测试对两位专业车手来说，还是比较轻松和愉悦的，不需要你追我赶也不需要任何的战术，他们均表示非常享受此次测试过程。试驾完Valkyri后维斯塔潘表示：“虽然该车还处在研发阶段，但完全可以感受到它的与众不同，它非常的有攻击性，速度以及下压力水平令他感到不可思议，驾驶它充满了乐趣。去年我曾目睹到Valkyrie在此的初次亮相，今天能亲自驾驶这款赛车，感觉非常的爽，尝鲜的滋味很棒，能成为首批驾驶这款令人疯狂的赛车的人胎让人兴奋了！”

另一位车手阿尔本则对该车的外观赞赏有加，并严谨的补充了自己的感受：“该车轻便灵敏，十分的特别，尤其在拐弯的时候能明显的感受到它的重力，这跟F1赛车还是比较相似的，驾驶这款车在感觉上更接近F1赛车而不是普通车辆。”

距离Valkyrie初次亮已有2年多的时间了，随着一次次测试的进行，相信已经预定它们的车主很快就能收货了，Valkyrie勒芒赛车的突然叫停也许并不会对阿斯顿马丁产生太大的影响，毕竟量产车型的回报也是相当丰厚的。